2011年12月11日,我國正式加入世界貿(mào)易組織,汽車市場逐步開放。隨著全球經(jīng)濟一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移,我國汽車工業(yè)已形成全系列、多品種的各類整車、零部件生產(chǎn)及配套體系,在產(chǎn)業(yè)研發(fā)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場拓展等方面實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。雖然相較于發(fā)達(dá)國家,我國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚,但隨著我國經(jīng)濟保持平穩(wěn)增長和人們收入水平不斷提高,汽車產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展的態(tài)勢。以長城、東風(fēng)、吉利、比亞迪等為代表的民族汽車企業(yè)成為汽車市場的一股新興勢力,從技術(shù)到市場,與國外汽車展開激烈的競爭,其市場份額逐年上升,提高了綜合競爭力,使我國逐步實現(xiàn)由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強國的轉(zhuǎn)變。2018年1月,受汽車購置稅優(yōu)惠政策退出,汽車轉(zhuǎn)型升級尚未結(jié)束,空氣質(zhì)量不佳且進口關(guān)稅下調(diào)等條件影響,我國汽車銷量整體放緩。2017年,我國乘用車銷量為2471.83萬輛,同比增長僅1.4%,但優(yōu)秀的自主品牌依然保持較快的增速,上汽、廣汽、吉利三大龍頭齊頭并進。其中,作為民族汽車企業(yè)的代表吉利優(yōu)勢明顯,2017年銷量130.52萬,同比增長63.31%,而其余自主車企則出現(xiàn)不同程度的回落,自主品牌汽車呈現(xiàn)出明顯的馬太效應(yīng),強者...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1哈佛分析框架圖

二、相關(guān)理論基礎(chǔ)）哈佛分析框架理論1.哈佛分析框架的主要內(nèi)容哈佛分析框架由美國哈佛大學(xué)三位學(xué)者佩普（K.G.Palepu）、希利（P.M.Healy）和德（V.L.Bernard）提出。他們認(rèn)為財務(wù)分析不僅要局限于財務(wù)報表的數(shù)據(jù)，還要站業(yè)戰(zhàn)略的高度上衡量會計政策與戰(zhàn)略的匹配....

圖3.1浙江吉利控股集團及附屬公司示意圖

三、吉利汽車公司戰(zhàn)略分析一）企業(yè)簡介浙江吉利控股集團總部設(shè)立于杭州，集團最大股東為ProperGloryHoldingInc.實際股人為李書福，持股數(shù)占總股本比44.42%，負(fù)責(zé)集團整體策略規(guī)劃及公司政策制定。業(yè)憑借著對自主創(chuàng)新技術(shù)的挖掘和與時俱進的經(jīng)營理念，于1....

圖3.2吉利汽車2011—2017年汽車銷量與增幅董事長李書福強調(diào)，企業(yè)要積極履行社會責(zé)任，努力踐行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新理念

一代中型車模塊化的架構(gòu)和關(guān)鍵部件。2017年，收購馬來西亞國寶級汽車品HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。公司和兼并，逐步滲透海外汽車市場，擴大公司版圖。吉利汽車近年銷售情況如圖2014年它的銷售量大幅下降，銷售量總體呈上升趨勢，....

圖3.3吉利員工人數(shù)與費用③完善的營銷渠道和市場細(xì)分

持、專業(yè)人才輸入、先進的品牌理念和運作思路。如吉利博瑞的成功推出，得沃副總裁PeterHobbes提出的設(shè)計理念，使吉利汽車具有時代感和高端體驗感范圍內(nèi)提升了品牌影響力。②創(chuàng)新的人才管理模式吉利集團通過創(chuàng)辦大學(xué)，整合全球資源，挑選一流師資，采用“311”模式培養(yǎng)型人才，3....

本文編號：3989066