發(fā)布時(shí)間：2024-05-29 06:25

　　隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車線束的日益復(fù)雜,汽車連接器已不僅僅是作為一個(gè)個(gè)單獨(dú)的零件出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)中,而是集合為一個(gè)完整的系統(tǒng),承載著汽車各個(gè)系統(tǒng)間電子信號及電源功率傳遞的重要作用。其可靠性要求也不僅僅是考慮傳統(tǒng)的插拔力、溫升以及振動等,作為一個(gè)完整系統(tǒng)所要求的可操作性、密封性以及緊固性等都是需要考慮的重要因素。本課題的目標(biāo)在于設(shè)計(jì)一種多端子的連接系統(tǒng),通過對系統(tǒng)各方面的性能分析及改進(jìn),使之能夠滿足相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn),且能夠穩(wěn)定可靠的使用。課題從兩方面對汽車連接系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),一是作為通電載體的接觸端子的設(shè)計(jì),二是負(fù)責(zé)端子配合的操作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。在接觸端子的設(shè)計(jì)中,首先確定了端子的組成構(gòu)件及材料屬性,然后結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并利用材料力學(xué)公式對最關(guān)鍵的插簧結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了計(jì)算,初步得到了滿足要求的端子結(jié)構(gòu);在操作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)中,從操作機(jī)構(gòu)的功能需求出發(fā),設(shè)計(jì)出了能夠穩(wěn)定運(yùn)行的機(jī)構(gòu),并在MBD for ANSYS軟件中對其運(yùn)動過程進(jìn)行了仿真,并對操作機(jī)構(gòu)的操作臂長進(jìn)行了設(shè)計(jì),使操作力能夠滿足要求。在完成設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,課題依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及連接系統(tǒng)的工況,從力學(xué)性能、密封性能、動態(tài)性能以及電-熱性能四個(gè)方面對其...

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２利用ＣＡＤ／ＣＡＥ技術(shù)設(shè)計(jì)連接器的基本流程??１．３課題研究內(nèi)容??

第一章緒論錯(cuò)誤導(dǎo)致返工的情況，且目前的三維設(shè)計(jì)軟件，基本都可以直接為二維工程圖紙，極大程度的提高了工程圖紙的準(zhǔn)確性；??大的縮短了產(chǎn)品的開發(fā)周期。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)中，開發(fā)中有很大了實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品不滿足、再修改、再實(shí)驗(yàn)這個(gè)循環(huán)中，而且對于部分度大，時(shí)間長，再修改的時(shí)間會很長，而ＣＡＤ／ＣＡ....

圖2一1大號端于結(jié)構(gòu)

?北京郵電大學(xué)工程碩士論文３、鋼套用以和操作機(jī)構(gòu)裝配。??端子結(jié)構(gòu)如圖２－１、圖２－２及圖２－３所示，圖２－１為大號端子，圖２－２為中端子，圖２－３為小號端子。圖中從左到右依次為鋼套零件、插簧零件、端子完裝配圖（包括插針、插簧、鋼套）以及裝配后的橫截面圖，結(jié)構(gòu)中鋼套材料預(yù)為ＳＵＳ....

圖2一2中號端子結(jié)構(gòu)

?北京郵電大學(xué)工程碩士論文３、鋼套用以和操作機(jī)構(gòu)裝配。??端子結(jié)構(gòu)如圖２－１、圖２－２及圖２－３所示，圖２－１為大號端子，圖２－２為中端子，圖２－３為小號端子。圖中從左到右依次為鋼套零件、插簧零件、端子完裝配圖（包括插針、插簧、鋼套）以及裝配后的橫截面圖，結(jié)構(gòu)中鋼套材料預(yù)為ＳＵＳ....

圖２－３小號端子結(jié)構(gòu)??端子結(jié)構(gòu)中存在兩處壓接

?３、鋼套用以和操作機(jī)構(gòu)裝配。??端子結(jié)構(gòu)如圖２－１、圖２－２及圖２－３所示，圖２－１為大號端子，圖２－２為中號??端子，圖２－３為小號端子。圖中從左到右依次為鋼套零件、插簧零件、端子完整??裝配圖（包括插針、插簧、鋼套）以及裝配后的橫截面圖，結(jié)構(gòu)中鋼套材料預(yù)選??為ＳＵＳ３０１....

本文編號：3984196