軌道交通車輛的設計過程是由多名設計師、多系統(tǒng)來完成最終集成設計的,對于一種全新車型,其設計過程必然伴隨著很多反復和波折,因此必須要找到一些合理的管理方法和設計方法,來減少設計過程中的反復更改,提高設計質量,保障新平臺車輛設計的順利進行。目前國內有軌電車和輕軌車型需求明顯增大,但現有的有軌電車車型基本都為低地板車型,現有的輕軌車型也是基于多編組鉸接方式,而本文背景車輛為某地區(qū)的實際高地板采購車輛,該高地板有軌電車采用2個獨立轉向架,可單輛車獨立運營,亦可多輛車連掛運營,目前國內還沒有該車輛平臺,亦無相應的標準作為指導,需要全新設計。本文以此高地板有軌電車的設計為背景,對高地板有軌電車的設計過程進行了研究,并根據最終結果,總結介紹了背景項目車輛在設計過程中的管理方法和設計數據。本文首先介紹了城市軌道交通車輛車型的分類,介紹了城市軌道車輛車型選擇的一些依據,然后結合背景項目的頂層指標,詳細描述了頂層指標的作用,介紹了頂層指標的分析方法,按照自頂向下的理念,介紹了從頂層指標到總體設計方案的實現方式。在設計管理方面,結合車輛系統(tǒng)的分類和每個系統(tǒng)的作用,介紹了設計管理中接口管理、配置管理等一些管理...

【文章頁數】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 城市軌道交通的分類
        1.1.2 課題來源
        1.1.3 研究意義
    1.2 有軌電車和輕軌的研究現狀
        1.2.1 有軌電車的歷史
        1.2.2 輕軌的歷史
        1.2.3 現代低地板有軌電車的研究現狀
        1.2.4 高地板有軌電車的研究現狀
        1.2.5 輕軌的研究現狀
        1.2.6 研究現狀總結
    1.3 論文研究的主要內容
第二章 高地板有軌電車頂層設計指標
    2.1 城市軌道交通車型選擇
    2.2 頂層設計指標
        2.2.1 車輛運行環(huán)境
        2.2.2 線路主要參數
        2.2.3 車輛型式和列車編組
        2.2.4 供電條件
        2.2.5 車輛限界
        2.2.6 車輛主要尺寸
        2.2.7 車輛載客能力
        2.2.8 車輛重量及軸重、輪重
        2.2.9 列車牽引和制動性能
        2.2.10 列車故障運行能力
        2.2.11 振動及舒適性
        2.2.12 噪音
        2.2.13 防火
    2.3 頂層指標分析及總體方案的確定
第三章 設計管理
    3.1 設計階段和系統(tǒng)劃分
        3.1.1 設計階段劃分
        3.1.2 系統(tǒng)劃分
        3.1.3 特殊工程系統(tǒng)
    3.2 接口管理
        3.2.1 接口分類
        3.2.2 接口管理流程
        3.2.3 接口管理矩陣
    3.3 配置管理
    3.4 設計驗證和確認管理
    3.5 車輛整合集成流程
第四章 總體及子系統(tǒng)設計集成
    4.1 概述
    4.2 車輛系統(tǒng)方案
        4.2.1 總體布置圖的確定
        4.2.2 載客量校核
        4.2.3 重量和重心校核
        4.2.4 限界校核
    4.3 車體系統(tǒng)方案
        4.3.1 車體材料
        4.3.2 車體強度
        4.3.3 車體接口
        4.3.4 車體設計方案
    4.4 內裝系統(tǒng)方案
    4.5 轉向架系統(tǒng)方案
    4.6 制動系統(tǒng)方案
        4.6.1 車輛制動方式的分類
        4.6.2 制動系統(tǒng)的組成
        4.6.3 制動系統(tǒng)的接口
        4.6.4 制動計算
    4.7 車鉤系統(tǒng)方案
        4.7.1 車鉤型式的選擇
        4.7.2 車鉤的主要參數
    4.8 牽引系統(tǒng)方案
        4.8.0 牽引系統(tǒng)計算用參數
        4.8.1 牽引系統(tǒng)組成
        4.8.2 牽引系統(tǒng)接口
    4.9 輔助系統(tǒng)方案
    4.10 網絡系統(tǒng)方案
    4.11 空調系統(tǒng)方案
    4.12 車門系統(tǒng)方案
第五章 特殊工程管理
    5.1 概述
    5.2 重量管理
    5.3 噪音及振動工程
第六章 總結
    6.1 總結
    6.2 展望
參考文獻
個人簡歷
致謝



本文編號：3980636