隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量、汽車(chē)車(chē)齡的不斷增加,我國(guó)迎來(lái)“汽車(chē)后”市場(chǎng)發(fā)展的黃金期。伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、“服務(wù)型制造”新模式等國(guó)家戰(zhàn)略的推進(jìn),車(chē)主消費(fèi)觀念和模式也隨之變化,汽車(chē)快修連鎖的經(jīng)營(yíng)模式逐漸得到人們的關(guān)注。然而,當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)快修連鎖企業(yè)在品牌化、規(guī)�；倪^(guò)程中面臨難以做大做強(qiáng)、缺乏知名大品牌的問(wèn)題。究其原因是多方面的,而企業(yè)在規(guī)模擴(kuò)張過(guò)程中的汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)的合理選址對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)的選址問(wèn)題不僅包括連鎖店,還包括配送中心,兩者之間存在一定的協(xié)同效應(yīng)。而在現(xiàn)有的研究中,多是單獨(dú)對(duì)汽車(chē)快修連鎖店或配送中心的選址問(wèn)題進(jìn)行決策,考慮到兩者之間存在的協(xié)同效應(yīng)的研究成果并不多。并且選址區(qū)域內(nèi)車(chē)主的需求特性是汽車(chē)快修連鎖店選址決策的一個(gè)重要影響因素。而以往的研究多是將需求量假設(shè)為確定的常數(shù)。故本文主要針對(duì)以上兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研究。首先,考慮區(qū)域內(nèi)車(chē)主的需求特性,計(jì)算各個(gè)汽車(chē)快修連鎖店的服務(wù)需求量。由于需求點(diǎn)多且分布不均勻,本文將以車(chē)主為單位的需求點(diǎn)劃分為能夠反映一個(gè)區(qū)域內(nèi)需求特性的區(qū)域需求量,通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)車(chē)主需求特性的分析確定該區(qū)域內(nèi)車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)力和需...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景、目的與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的目的與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 選址問(wèn)題研究現(xiàn)狀
        1.2.2 汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)選址問(wèn)題研究現(xiàn)狀
        1.2.3 我國(guó)汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)選址存在的問(wèn)題
    1.3 研究的主要內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究的主要內(nèi)容
        1.3.2 論文結(jié)構(gòu)
    1.4 本章小結(jié)
2 汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)相關(guān)理論
    2.1 汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
        2.1.1 經(jīng)營(yíng)模式比較
        2.1.2 發(fā)展趨勢(shì)
    2.2 汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    2.3 本章小結(jié)
3 汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)協(xié)同選址設(shè)計(jì)
    3.1 問(wèn)題描述
    3.2 考慮區(qū)域需求特性的汽車(chē)快修連鎖店需求量分析
        3.2.1 影響因素
        3.2.2 需求區(qū)域劃分
        3.2.3 需求區(qū)域的購(gòu)買(mǎi)力
        3.2.4 需求區(qū)域的需求量
        3.2.5 車(chē)主選擇的效用函數(shù)
        3.2.6 車(chē)主的選擇概率
        3.2.7 汽車(chē)快修連鎖店的需求量的計(jì)算
    3.3 汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)協(xié)同選址模型的構(gòu)建
        3.3.1 基本假設(shè)
        3.3.2 參數(shù)和變量定義
        3.3.3 模型分析
        3.3.4 模型建立
    3.4 改進(jìn)的多目標(biāo)粒子群算法設(shè)計(jì)
        3.4.1 多目標(biāo)粒子群算法概述
        3.4.2 改進(jìn)的多目標(biāo)粒子群算法
    3.5 算例分析
        3.5.1 算例簡(jiǎn)介
        3.5.2 優(yōu)化求解
        3.5.3 結(jié)果分析
    3.6 本章小結(jié)
4 數(shù)字化汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)協(xié)同選址輔助原型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    4.1 系統(tǒng)需求分析
        4.1.1 系統(tǒng)總體描述
        4.1.2 功能性需求分析
        4.1.3 非功能性需求分析
    4.2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        4.3.1 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.3.2 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.4 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境
    4.5 數(shù)字化汽車(chē)快修連鎖系統(tǒng)協(xié)同選址輔助原型系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
        4.5.1 用戶登錄界面及系統(tǒng)主界面
        4.5.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊
        4.5.3 協(xié)同選址模塊
    4.6 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 研究工作總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3956151