本文關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車復(fù)合電源設(shè)計(jì)與控制策略的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)了汽車的迅速普及,能源和環(huán)境危機(jī)也隨之而來(lái)并且日益嚴(yán)重,這已經(jīng)得到各國(guó)政府的高度重視。為了緩解這種危機(jī),低能耗和低污染的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生并且發(fā)展迅猛。隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展的深入,動(dòng)力電池的瓶頸問(wèn)題日益突出,這極大地限制了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展。 由于目前量產(chǎn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車多是使用單一車載電源——?jiǎng)恿﹄姵?而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車對(duì)電源輸出功率要求變動(dòng)很大,要求能夠在幾秒內(nèi)快速充放電,動(dòng)力電池的特性決定了其不適于在低溫大電流情況下充放電。為了提供大的電流和高功率,電池必須做得非常的大,這樣給汽車附加了重量,而且整車的成本升高。而超級(jí)電容的比功率較大,但是超級(jí)電容的比能量特別小,也不適合單獨(dú)作為電源。研究表明,電池和超級(jí)電容構(gòu)成的復(fù)合電源有較強(qiáng)的脈l栃閱

本文編號(hào)：394251