隨著市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)需求越來(lái)越多樣化和個(gè)性化,多品種、小批量柔性混流生產(chǎn)方式正在取代單一品種、大批量、連續(xù)且缺乏柔性的大規(guī)模生產(chǎn)模式,使得白車(chē)身焊接生產(chǎn)線混流生產(chǎn)的計(jì)劃調(diào)度過(guò)程越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)制造企業(yè)并未考慮到設(shè)備突發(fā)大故障發(fā)生的概率以及所帶來(lái)的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),計(jì)劃調(diào)度過(guò)程中若按照確定環(huán)境建立調(diào)度模型,就難以反映白車(chē)身焊接生產(chǎn)線的實(shí)際運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)水平,更不能從安全、經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險(xiǎn)的全局視角統(tǒng)籌協(xié)調(diào)出計(jì)劃調(diào)度策略。本論文依托國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目-“基于變動(dòng)性的半導(dǎo)體制造系統(tǒng)性能預(yù)測(cè)與優(yōu)化方法研究(批準(zhǔn)號(hào):71671026)”,以白車(chē)身焊接生產(chǎn)線為研究對(duì)象,針對(duì)計(jì)劃調(diào)度過(guò)程中未考慮到設(shè)備突發(fā)大故障風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn),圍繞以下幾方面進(jìn)行研究:首先,針對(duì)白車(chē)身焊接生產(chǎn)線設(shè)備特點(diǎn),在設(shè)備健康狀態(tài)中引入突發(fā)大故障狀態(tài),構(gòu)建了設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)估框架,利用隱Markov模型評(píng)估設(shè)備健康狀態(tài),并確定設(shè)備處于突發(fā)大故障狀態(tài)的概率。其次,通過(guò)分析設(shè)備處于不同故障狀態(tài)其風(fēng)險(xiǎn)不同的特點(diǎn),運(yùn)用灰色聚類(lèi)評(píng)估設(shè)備常規(guī)故障風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)用條件風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值模型評(píng)估設(shè)備突發(fā)大故障風(fēng)險(xiǎn)。然后根據(jù)設(shè)備處于突發(fā)大故障狀態(tài)的概率,利用熵權(quán)法確定風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-4健康狀態(tài)評(píng)估圖

第二章基于HMM的設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)估型訓(xùn)練及評(píng)估利用HMM模型進(jìn)行設(shè)備健康狀態(tài)實(shí)時(shí)評(píng)估時(shí)，實(shí)時(shí)采集白車(chē)身絲杠的數(shù)據(jù)，利用HMM模型即可獲取滾珠絲杠在該時(shí)刻下處于概率，然后利用最大隸屬度原則，評(píng)估白車(chē)身焊接生產(chǎn)線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2-4展示了2017年7月19日的....

圖4-2DENSGA-II和NSGA-II在ZDT系列函數(shù)優(yōu)化結(jié)果比較：(a)ZDT1測(cè)試問(wèn)題(b)ZDT3測(cè)試問(wèn)題(c)ZDT4測(cè)試問(wèn)題(d)ZDT6測(cè)試問(wèn)題

(d)圖4-2DENSGA-II和NSGA-II在ZDT系列函數(shù)優(yōu)化結(jié)果比較：(a)ZDT1測(cè)試問(wèn)(b)ZDT3測(cè)試問(wèn)題(c)ZDT4測(cè)試問(wèn)題(d)ZDT6測(cè)試問(wèn)題.2基于DENSGA-II的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)度問(wèn)題實(shí)例研究本文以白車(chē)身焊接生產(chǎn)線一個(gè)實(shí)際批次....

圖5-4調(diào)度系統(tǒng)界面

圖5-4調(diào)度系統(tǒng)界面5.2.1數(shù)據(jù)管理模塊數(shù)據(jù)管理模塊分為設(shè)備相關(guān)性能參數(shù)和車(chē)間生產(chǎn)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)管理模塊是通過(guò)PLC和傳感器采集相關(guān)數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)于公司數(shù)據(jù)庫(kù)中。該模塊可查詢(xún)的數(shù)據(jù)包括：設(shè)備運(yùn)行參數(shù)信息、計(jì)劃工單管理、生產(chǎn)物料等信息。白車(chē)身焊接生產(chǎn)線設(shè)備采集的數(shù)據(jù)分為通用設(shè)備....

圖5-5伺服點(diǎn)焊機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)

圖5-4調(diào)度系統(tǒng)界面5.2.1數(shù)據(jù)管理模塊數(shù)據(jù)管理模塊分為設(shè)備相關(guān)性能參數(shù)和車(chē)間生產(chǎn)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)管理模塊是通過(guò)PLC和傳感器采集相關(guān)數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)于公司數(shù)據(jù)庫(kù)中。該模塊可查詢(xún)的數(shù)據(jù)包括：設(shè)備運(yùn)行參數(shù)信息、計(jì)劃工單管理、生產(chǎn)物料等信息。白車(chē)身焊接生產(chǎn)線設(shè)備采集的數(shù)據(jù)分為通用設(shè)備....

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