隨著能源與環(huán)境問題日趨嚴峻,新能源產(chǎn)業(yè)日漸興起,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正是其中重要一環(huán)。世界主要發(fā)達國家將發(fā)展新能源汽車研發(fā)作為其重要的戰(zhàn)略方向,社會資源紛紛流入新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè),并在資本的刺激下不斷尋求著新的商業(yè)模式。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)兼顧綠色發(fā)展理念要求與新增長點培育,不僅僅涉及產(chǎn)業(yè)調(diào)整及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,更關(guān)乎世界汽車產(chǎn)業(yè)的分工格局。因此,如何增強新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心問題。本文首先介紹中外新能源汽車市場主要特點,結(jié)合中國新能源汽車貿(mào)易出口產(chǎn)品均價低、結(jié)構(gòu)單一、貿(mào)易逆差嚴重等情況,指出中國雖然是新能源汽車產(chǎn)銷大國但并不是新能源汽車產(chǎn)業(yè)強國,隨后以“鉆石模型”為分析框架對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力進行深入剖析,在此基礎之上,通過比較中外在生產(chǎn)要素、需求條件、企業(yè)戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)、政府行為、相關(guān)支持方面的優(yōu)勢與不足,對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力客觀評價,找出產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段存在的問題,如技術(shù)要素投入不足,過渡政策風險較大等。針對這些問題,對提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力提出建議,以供政府與企業(yè)借鑒。

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖22017—2021年月中國新能源汽車出口數(shù)量

第三，對外貿(mào)易狀況逐漸趨好。從新能源汽車出口規(guī)模、出口地區(qū)來看，中國新能源汽車對外貿(mào)易狀況呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢。從出口規(guī)�？矗颈３州^高增速，2021年出口數(shù)量達到29.6萬輛，高于歷年出口總量（圖2）。從出口地區(qū)看，2021年，新能源車出口增量主要在歐洲市場和南亞市場②。從需求端....

圖3.12017年至2018年6月中國新能源汽車出口增長

圖3.12017年至2018年6月中國新能源汽車出口增長數(shù)據(jù)來源：中國乘用車市場信息聯(lián)席會，中國汽車工業(yè)協(xié)會據(jù)乘聯(lián)會信息公布，中國新能源汽車2017年全年出口10.6萬輛，受汽車市場季節(jié)性因素影響，新能源汽車第1季度出口雖然僅2591臺，第2季度....

圖4.12016與2017年中國車用動力電池裝機量數(shù)據(jù)來源：《2017新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》

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圖4.22015-2017年新能源汽車月度銷量走勢數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)

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