甲醇作為一種新型的替代燃料,比汽油和柴油的微粒排放減小了很多,但是NO_X的排放依然較高,為了滿足日益嚴格的排放法規(guī),需要尋找有效的手段來提高缸內清潔燃燒,降低NO_X的排放。目前針對點燃式發(fā)動機降低NO_X排放的機內凈化技術主要有EGR稀釋和空氣稀薄燃燒,采用EGR和空氣稀釋主要改變缸內工質的熱容和氧濃度而起作用,但是EGR和空氣的成分比較復雜,所以采用比熱容差異較大的純凈的Ar、N₂和CO₂進行稀釋燃燒試驗,在稀釋因子相同時,缸內氧氣質量濃度相同,對比分析比熱容在高溫條件下差距較大的三種氣體對甲醇發(fā)動機性能的影響(Ar的比熱容最小,N₂次之,CO₂的比熱容最大)。本研究在一臺改自于柴油機的高壓縮比甲醇發(fā)動機上進行對比試驗,保持原機最佳點火角、轉速、甲醇消耗量不變,選用1400r/min條件下,選擇25%負荷和50%負荷兩種工況,分別采用熱EGR、冷EGR和空氣以及純質氣體(Ar、N₂和CO₂)...

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

本文編號：3878065