汽車(chē)電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域,提高了汽車(chē)駕乘的舒適性和安全性。而隨著汽車(chē)電子產(chǎn)品的增多,在汽車(chē)維修維護(hù)方面,對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的檢驗(yàn)和維修時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了對(duì)機(jī)械部分的維修時(shí)間。為了提高汽車(chē)電子產(chǎn)品的檢修效率,各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商也推出了不同的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái),但是該類(lèi)型產(chǎn)品體積龐大,在面對(duì)野外汽車(chē)救援場(chǎng)景中,因?yàn)闊o(wú)法供電和攜帶不方便等原因而無(wú)法使用,因此本課題設(shè)計(jì)了一款基于無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和電池供電方案的便攜式汽車(chē)電子檢驗(yàn)平臺(tái),該平臺(tái)以S3C2416處理器為核心,以MCP2515為CAN控制器,采用4G通信方式實(shí)現(xiàn)戶(hù)外環(huán)境下的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信。論文在研究國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子檢驗(yàn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,分析了基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。討論了CAN總線(xiàn)技術(shù)和通訊特點(diǎn),分析了該平臺(tái)設(shè)計(jì)使用中的嵌入式技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。其次分析了該平臺(tái)的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)。針對(duì)該項(xiàng)目需求,確定要設(shè)計(jì)一款通用性強(qiáng)、攜帶和使用方便的汽車(chē)電子檢驗(yàn)平臺(tái),基本功能包括故障自動(dòng)檢測(cè)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息上報(bào)、故障信息打印、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、電池供電等內(nèi)容,并繪制了該平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)框圖。論文重點(diǎn)討論了該平臺(tái)的硬件電路設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型處理...

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題的背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子總線(xiàn)研究概況及發(fā)展趨勢(shì)
        1.2.1 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀與汽車(chē)電子發(fā)展前景
        1.2.2 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.3 世界車(chē)輛故診斷系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要工作和結(jié)構(gòu)安排
2 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)分析
    2.1 CAN總線(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)分析
        2.1.1 CAN總線(xiàn)通訊特點(diǎn)
        2.1.2 CAN的分層結(jié)構(gòu)
    2.2 嵌入式技術(shù)
    2.3 無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)
    2.4 本章小結(jié)
3 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.1 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)的功能分析
    3.2 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)的基本功能設(shè)計(jì)
    3.3 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
4 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)硬件原理圖設(shè)計(jì)
    4.1 控制器類(lèi)型的對(duì)比選擇
    4.2 主處理器的選擇
        4.2.1 S3C2416處理器的選定
        4.2.2 基于S3C2416處理器的控制單元總體結(jié)構(gòu)
    4.3 系統(tǒng)各個(gè)部分電路設(shè)計(jì)
        4.3.1 核心控制系統(tǒng)部分電路設(shè)計(jì)
        4.3.2 接口部分電路設(shè)計(jì)
    4.4 CAN總線(xiàn)電路設(shè)計(jì)
        4.4.1 CAN總線(xiàn)控制器的選擇
        4.4.2 CAN總線(xiàn)收發(fā)芯片的選擇
        4.4.3 CAN總線(xiàn)部分電路設(shè)計(jì)
    4.5 4G模塊通信接口設(shè)計(jì)
        4.5.1 4G通信模塊的對(duì)比選型分析
        4.5.2 USR-LTE-7S4模塊工作的基本結(jié)構(gòu)
        4.5.3 USR-LTE-7S4模塊基本電路設(shè)計(jì)
    4.6 Wi-Fi模塊通信接口設(shè)計(jì)
    4.7 GPS模塊電路設(shè)計(jì)
    4.8 電源電路接口設(shè)計(jì)
    4.9 本章小結(jié)
5 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測(cè)試
    5.1 基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        5.1.1 軟件平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)
        5.1.2 軟件程序設(shè)計(jì)
    5.2 硬件電路的基本功能測(cè)試
        5.2.1 單板基礎(chǔ)電路的測(cè)試
        5.2.2 單板各個(gè)硬件功能的測(cè)試
    5.3 CAN總線(xiàn)通信接口測(cè)試
    5.4 以太網(wǎng)通信接口測(cè)試
    5.5 本章小結(jié)
6 汽車(chē)電子產(chǎn)品檢驗(yàn)平臺(tái)故障診斷上層應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    6.1 故障診斷基本流程
    6.2 故障碼的讀取方式
    6.3 故障碼的讀取基本流程
    6.4 故障檢驗(yàn)的實(shí)際運(yùn)行效果
    6.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3861145