發(fā)布時(shí)間：2023-10-14 07:05

　　汽車安全性能的重要評(píng)價(jià)方式是車輛的碰撞試驗(yàn)。汽車碰撞試驗(yàn)假人作為碰撞試驗(yàn)的測(cè)試工具之一,在試驗(yàn)中起著重要作用。汽車碰撞試驗(yàn)假人是根據(jù)人體生物力學(xué)研究成果而設(shè)計(jì)的模擬人體結(jié)構(gòu)與力學(xué)特性的機(jī)械裝置,能夠模擬真實(shí)乘員參與到碰撞試驗(yàn)當(dāng)中,以再現(xiàn)實(shí)車碰撞過(guò)程。假人身上的各種傳感器能采集碰撞試驗(yàn)中的多種數(shù)據(jù)信號(hào)。其所采集的數(shù)據(jù)為評(píng)價(jià)車輛的安全性能以及其部件的改進(jìn)與優(yōu)化提供改善的依據(jù)。標(biāo)定程序在假人出廠以及使用一段時(shí)間后都需要進(jìn)行,標(biāo)定結(jié)果能有效地展現(xiàn)其本身的回應(yīng)值,是假人性能的度量標(biāo)準(zhǔn)。研究人員能夠透過(guò)標(biāo)定結(jié)果來(lái)評(píng)價(jià)試驗(yàn)假人的性能是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,能否達(dá)到法規(guī)規(guī)定的試驗(yàn)要求,和能否繼續(xù)被用于碰撞試驗(yàn)之中。本文討論了汽車碰撞的主要形式和人體在正面碰撞事故中所受傷害的主要類型,對(duì)比了歐洲、美國(guó)和中國(guó)三種常用的汽車正面碰撞試驗(yàn)法規(guī),并對(duì)法規(guī)中各人體傷害評(píng)價(jià)指標(biāo)予以說(shuō)明。文中還總結(jié)和分析了混合三型50百分位假人的發(fā)展過(guò)程與其內(nèi)部構(gòu)造,以及假人標(biāo)定系統(tǒng)的硬件組成和工作原理。搭建了相關(guān)試驗(yàn)系統(tǒng),對(duì)各標(biāo)定試驗(yàn)的意義、常見(jiàn)標(biāo)定失敗情況和調(diào)整方式予以說(shuō)明,并對(duì)試驗(yàn)假人的頭部、頸部、胸部和膝部組件進(jìn)行了標(biāo)定,以確保后...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究目標(biāo)及研究?jī)?nèi)容
第二章 車輛碰撞與人體損傷
    2.1 車輛碰撞形式
    2.2 車輛碰撞法規(guī)
    2.3 人體在車輛正面碰撞中的損傷及其評(píng)價(jià)指標(biāo)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 車輛碰撞假人及其標(biāo)定系統(tǒng)
    3.1 車輛碰撞試驗(yàn)假人
    3.2 Hybrid Ⅲ 50th男性假人
    3.3 假人標(biāo)定系統(tǒng)
        3.3.1 假人標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)
        3.3.2 假人標(biāo)定測(cè)量系統(tǒng)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 車輛正面碰撞假人的標(biāo)定
    4.1 假人頭部標(biāo)定試驗(yàn)
    4.2 假人頸部標(biāo)定試驗(yàn)
    4.3 假人膝部標(biāo)定試驗(yàn)
    4.4 假人胸部標(biāo)定試驗(yàn)
    4.5 本章小結(jié)
第五章 影響胸部標(biāo)定試驗(yàn)的因素
    5.1 影響標(biāo)定的因素
        5.1.1 標(biāo)定時(shí)間間隔
        5.1.2 溫度
        5.1.3 擺錘撞擊速度
        5.1.4 擺錘撞擊點(diǎn)位置
    5.2 測(cè)試數(shù)據(jù)處理
    5.3 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號(hào)：3853834