經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展促進(jìn)與我們生活相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,比如在交通運(yùn)輸行業(yè)中,汽車(chē)技術(shù)的更新?lián)Q代,使人們?cè)絹?lái)越傾向于不斷更新自己使用的交通工具,而汽車(chē)也逐步取代了其他交通工具成為現(xiàn)代人出行的首選工具。然而隨著汽車(chē)的使用率的增加,各種與汽車(chē)相關(guān)的交通事故也在不斷發(fā)生,雖然對(duì)于汽車(chē)碰撞的安全性的研究在幾十年前已日臻成熟,但應(yīng)隨著汽車(chē)的發(fā)展不斷地提高汽車(chē)的被動(dòng)安全性,因此它仍是我們現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)研究的重點(diǎn)課題。本文分析了小型轎車(chē)的碰撞安全性分析的研究現(xiàn)狀,根據(jù)有限元法的基本理論和研究方法,對(duì)小型轎車(chē)結(jié)構(gòu)碰撞安全性進(jìn)行分析和改進(jìn),通過(guò)有限元前處理軟件Hypermesh建立要研究的小型轎車(chē)有限元模型,然后使用LSDYNA有限元模型的仿真模擬進(jìn)行后處理,從而得到相關(guān)安全性分析結(jié)果,同時(shí)配合相關(guān)的實(shí)驗(yàn)研究,對(duì)碰撞仿真結(jié)果進(jìn)行分析和改進(jìn)。本文根據(jù)不同的碰撞方式來(lái)對(duì)小型轎車(chē)在碰撞過(guò)程中可能產(chǎn)生的結(jié)果進(jìn)行分析。課題的主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)設(shè)計(jì)選擇小型轎車(chē)模型的主要參數(shù)和基本組成部件,進(jìn)行小型轎車(chē)有限元模型的建立。小型轎車(chē)模型的建立參考相關(guān)文獻(xiàn),通過(guò)實(shí)際測(cè)量和相關(guān)手冊(cè)得到汽車(chē)的關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)據(jù),在CAE三維...

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 課題研究的背景
        1.1.2 課題研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)碰撞研究概況
        1.2.1 國(guó)外研究發(fā)展概況
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究發(fā)展概況
        1.2.3 研究碰撞的軟件平臺(tái)的發(fā)展概況
    1.3 汽車(chē)碰撞安全法規(guī)
        1.3.1 汽車(chē)正面碰撞安全法規(guī)
        1.3.2 汽車(chē)側(cè)面碰撞安全法規(guī)
    1.4 課題研究?jī)?nèi)容
第2章 碰撞仿真安全性的基本理論
    2.1 有限元模擬的基本理論
        2.1.1 物體的運(yùn)動(dòng)與變形描述
        2.1.2 非線性控制方程
        2.1.3 顯示積分和時(shí)間步長(zhǎng)
        2.1.4 沙漏控制和接觸算法
    2.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)
        2.2.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        2.2.2 近似模型
        2.2.3 優(yōu)化方法
    2.3 本文分析優(yōu)化改進(jìn)思路
    2.4 本章小結(jié)
第3章 小型轎車(chē)有限元模型的建立
    3.1 建立有限元模型方法簡(jiǎn)述
    3.2 小型轎車(chē)有限元模型的建立
        3.2.1 幾何模型的處理
        3.2.2 材料的定義
        3.2.3 網(wǎng)格的劃分
        3.2.4 接觸的定義
        3.2.5 沙漏控制
        3.2.6 時(shí)間步長(zhǎng)的控制
    3.3 剛性墻的設(shè)定
    3.4 連接方式選擇
    3.5 輸出設(shè)置
    3.6 本章小節(jié)
第4章 小型轎車(chē)正面碰撞仿真安全性分析
    4.1 小型轎車(chē)有限元模型與剛性墻正面碰撞
        4.1.1 邊界條件和計(jì)算控制條件
        4.1.2 小型轎車(chē)碰撞車(chē)體變形過(guò)程分析
        4.1.3 能量轉(zhuǎn)化分析
        4.1.4 B柱的速度與加速度分析
        4.1.5 質(zhì)量增加分析
        4.1.6 A柱擠壓變形分析
    4.2 安全性能改進(jìn)研究方法
        4.2.1 相關(guān)部件加強(qiáng)
        4.2.2 增加橫向傳力通道
    4.3 安全性能改進(jìn)研究分析
        4.3.1 改進(jìn)前后門(mén)框擠壓變形對(duì)比
        4.3.2 改進(jìn)前后前圍板變形對(duì)比
        4.3.3 改進(jìn)前后系統(tǒng)速度曲線對(duì)比
        4.3.4 改進(jìn)前后系統(tǒng)加速度曲線對(duì)比
    4.4 本章小結(jié)
第5章 小型轎車(chē)側(cè)面碰撞仿真安全性分析
    5.1 移動(dòng)可變形壁障有限元模型的建立
    5.2 側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)指標(biāo)
    5.3 側(cè)面碰撞仿真
    5.4 側(cè)面碰撞仿真安全性能改進(jìn)研究
        5.4.1 改進(jìn)研究方法
        5.4.2 相關(guān)部件加強(qiáng)
        5.4.3 相關(guān)部件結(jié)構(gòu)改進(jìn)
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝



本文編號(hào)：3849613