經(jīng)濟和科學技術的飛速發(fā)展促進與我們生活相關的產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,比如在交通運輸行業(yè)中,汽車技術的更新?lián)Q代,使人們越來越傾向于不斷更新自己使用的交通工具,而汽車也逐步取代了其他交通工具成為現(xiàn)代人出行的首選工具。然而隨著汽車的使用率的增加,各種與汽車相關的交通事故也在不斷發(fā)生,雖然對于汽車碰撞的安全性的研究在幾十年前已日臻成熟,但應隨著汽車的發(fā)展不斷地提高汽車的被動安全性,因此它仍是我們現(xiàn)代汽車行業(yè)研究的重點課題。本文分析了小型轎車的碰撞安全性分析的研究現(xiàn)狀,根據(jù)有限元法的基本理論和研究方法,對小型轎車結構碰撞安全性進行分析和改進,通過有限元前處理軟件Hypermesh建立要研究的小型轎車有限元模型,然后使用LSDYNA有限元模型的仿真模擬進行后處理,從而得到相關安全性分析結果,同時配合相關的實驗研究,對碰撞仿真結果進行分析和改進。本文根據(jù)不同的碰撞方式來對小型轎車在碰撞過程中可能產(chǎn)生的結果進行分析。課題的主要研究內(nèi)容如下:(1)設計選擇小型轎車模型的主要參數(shù)和基本組成部件,進行小型轎車有限元模型的建立。小型轎車模型的建立參考相關文獻,通過實際測量和相關手冊得到汽車的關鍵點的數(shù)據(jù),在CAE三維...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 課題研究的背景
        1.1.2 課題研究的意義
    1.2 國內(nèi)外汽車碰撞研究概況
        1.2.1 國外研究發(fā)展概況
        1.2.2 國內(nèi)研究發(fā)展概況
        1.2.3 研究碰撞的軟件平臺的發(fā)展概況
    1.3 汽車碰撞安全法規(guī)
        1.3.1 汽車正面碰撞安全法規(guī)
        1.3.2 汽車側面碰撞安全法規(guī)
    1.4 課題研究內(nèi)容
第2章 碰撞仿真安全性的基本理論
    2.1 有限元模擬的基本理論
        2.1.1 物體的運動與變形描述
        2.1.2 非線性控制方程
        2.1.3 顯示積分和時間步長
        2.1.4 沙漏控制和接觸算法
    2.2 結構優(yōu)化技術
        2.2.1 試驗設計
        2.2.2 近似模型
        2.2.3 優(yōu)化方法
    2.3 本文分析優(yōu)化改進思路
    2.4 本章小結
第3章 小型轎車有限元模型的建立
    3.1 建立有限元模型方法簡述
    3.2 小型轎車有限元模型的建立
        3.2.1 幾何模型的處理
        3.2.2 材料的定義
        3.2.3 網(wǎng)格的劃分
        3.2.4 接觸的定義
        3.2.5 沙漏控制
        3.2.6 時間步長的控制
    3.3 剛性墻的設定
    3.4 連接方式選擇
    3.5 輸出設置
    3.6 本章小節(jié)
第4章 小型轎車正面碰撞仿真安全性分析
    4.1 小型轎車有限元模型與剛性墻正面碰撞
        4.1.1 邊界條件和計算控制條件
        4.1.2 小型轎車碰撞車體變形過程分析
        4.1.3 能量轉化分析
        4.1.4 B柱的速度與加速度分析
        4.1.5 質(zhì)量增加分析
        4.1.6 A柱擠壓變形分析
    4.2 安全性能改進研究方法
        4.2.1 相關部件加強
        4.2.2 增加橫向傳力通道
    4.3 安全性能改進研究分析
        4.3.1 改進前后門框擠壓變形對比
        4.3.2 改進前后前圍板變形對比
        4.3.3 改進前后系統(tǒng)速度曲線對比
        4.3.4 改進前后系統(tǒng)加速度曲線對比
    4.4 本章小結
第5章 小型轎車側面碰撞仿真安全性分析
    5.1 移動可變形壁障有限元模型的建立
    5.2 側面碰撞評價指標
    5.3 側面碰撞仿真
    5.4 側面碰撞仿真安全性能改進研究
        5.4.1 改進研究方法
        5.4.2 相關部件加強
        5.4.3 相關部件結構改進
    5.5 本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果
致謝



本文編號：3849613