隨著汽車技術的進步,人們對汽車品質(zhì)的要求越來越高,在汽車互聯(lián)網(wǎng)性能及造型等突飛猛進的發(fā)展情況下,汽車傳統(tǒng)性能卻沒有明顯的突破,尤其是汽車操縱穩(wěn)定性這方面。操縱穩(wěn)定性對汽車的駕駛品質(zhì)及安全性都起到?jīng)Q定性的作用,近幾年,年青化購車族對汽車操縱穩(wěn)定性的要求越來越高,如果我們還不能對此進行提升,這將影響到我國自主品牌汽車的發(fā)展。目前,國內(nèi)關于汽車操縱穩(wěn)定性主客觀一致性的研究尚存在一定的問題,主觀評價體系不健全,客觀測試結(jié)果的解析不清晰,客戶的需求無法精確的分解到主客觀評價指標上,從而影響到產(chǎn)品的開發(fā)。為此,本文對整車操縱穩(wěn)定性的主客觀一致性進行了研究,以提高整車操縱穩(wěn)定性開發(fā)能力。首先,從生產(chǎn)與用戶需求兩方面的界定來制定操縱穩(wěn)定性主觀評價評分標準。為得到有效的主觀評價結(jié)果,本文制定了評價基準法對主觀評價結(jié)果進行基準修正,然后再通過信噪比和相關性分析來檢驗和判定其有效性。其次,闡述了主客觀評價體系。本文基于用戶的實際需求新增了評價工況及指標,以提高在整車操縱穩(wěn)定性方面對用戶需求的解析能力。然后,基于操縱穩(wěn)定性主觀評價的9個主觀條目,把具有相同表征意義的客觀指標與其一一連接,建立了操縱穩(wěn)定性主客觀...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文的背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 操縱穩(wěn)定性主客觀一致性研究現(xiàn)狀
        1.2.2 操縱穩(wěn)定性主觀評價體系研究現(xiàn)狀
        1.2.3 操縱穩(wěn)定性客觀評價體系研究現(xiàn)狀
    1.3 本論文主要研究內(nèi)容
第2章 汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價體系
    2.1 汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價打分方法研究
        2.1.1 主觀評價打分方法的發(fā)展
        2.1.2 現(xiàn)在汽車企業(yè)使用的主觀評價評分法
        2.1.3 主觀評價評分法的制定
    2.2 操縱穩(wěn)定性主觀評價體系的建立
    2.3 本章小結(jié)
第3章 主觀評價結(jié)果有效性分析及統(tǒng)計
    3.1 數(shù)據(jù)檢驗及統(tǒng)計方法研究
        3.1.1 歸一化分析方法
        3.1.2 信噪比檢驗方法
        3.1.3 相關性分析方法
    3.2 主觀評價結(jié)果有效性分析
    3.3 本章小結(jié)
第4章 操縱穩(wěn)定性客觀評價體系
    4.1 客觀試驗測試設備
        4.1.1 客觀試驗測試設備介紹
        4.1.2 客觀試驗測試設備安裝
    4.2 操縱穩(wěn)定性客觀評價方法的制定
    4.3 本章小結(jié)
第5章 操縱穩(wěn)定性主客觀一致性分析
    5.1 主觀評價與客觀評價的評價指標分類及統(tǒng)計
        5.1.1 主觀評價與客觀評價的指標分類關聯(lián)分析
        5.1.2 主觀評價與客觀評價的評價結(jié)果統(tǒng)計
    5.2 主觀評價與客觀評價一致性的回歸分析
        5.2.1 回歸分析方法研究
        5.2.2 主觀評價與客觀評價結(jié)果回歸分析
    5.3 主觀評價與客觀評價一致性的應用
        5.3.1 主客觀評價一致性模型建立
        5.3.2 主客觀評價一致性的應用
    5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻
致謝



本文編號：3824094