近些年來,當今世界的能源已經(jīng)面臨嚴重短缺的問題,由于人們過分使用化石能源,造成的環(huán)境污染也越來越大,促使人們開始思考如何面對能源和環(huán)境問題。如今,汽車目前在我國的使用量非常巨大,汽車排放污染越來越嚴重,隨之產(chǎn)生的會是巨大的環(huán)境污染問題,因此國家對于汽車發(fā)動機的排放標準也越來越嚴格,在這個前提下,渦輪增壓技術(shù)的問世,無疑為能源和環(huán)境污染問題帶來福音,渦輪增壓技術(shù)能夠有效提高發(fā)動機的動力的輸出,同時渦輪增壓系統(tǒng)還可以使燃料更充分的燃燒,不僅為車輛提高了燃油經(jīng)濟性,而且節(jié)省了能源,此外,還具有能夠有效地減少排放物污染的特點,如今高性能汽車渦輪增壓技術(shù)的研發(fā),已成為汽車制造技術(shù)領(lǐng)域最值得關(guān)注的話題。壓氣機作為渦輪增壓系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件之一,渦輪增壓器的增壓性能的優(yōu)劣,很大程度上都是由壓氣機的性能直接決定的,從而影響了發(fā)動機的運行過程中的輸出效率的大小。在本文中,以TL230型車輛廢氣渦輪增壓器中的離心壓氣機作為研究對象,在此離心壓氣機的基礎(chǔ)上,對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行改造和優(yōu)化設(shè)計,以及內(nèi)部流場模擬分析,對不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能進行比較和分析。首先,此離心壓氣機的幾何模型是通過專業(yè)的UGNX三維建模軟件...

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 渦輪增壓器簡介
        1.2.1 渦輪增壓器結(jié)構(gòu)及工作原理
        1.2.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 壓氣機概述
        1.3.1 壓氣機的種類
    本文研究的主要內(nèi)容
第二章 數(shù)值計算方法及模擬計算軟件
    2.1 內(nèi)部流場計算理論基礎(chǔ)
        2.1.1 CFD技術(shù)概述
        2.1.2 基本控制方程
        2.1.3 常用湍流模型簡介
        2.1.4 CFD軟件——ANSYS FILUENT
    2.2 計算流體力學算法簡介
    本章小結(jié)
第三章 壓氣機計算模型的建立
    3.1 壓氣機幾何模型建立
        3.1.1 壓氣機改造及內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案
        3.1.2 混流葉輪幾何模型建立
        3.1.3 壓氣機殼模型建立
        3.1.4 壓氣機整體裝配
    3.2 網(wǎng)格劃分
        3.2.1 網(wǎng)格生成技術(shù)及網(wǎng)格類型選擇
        3.2.2 網(wǎng)格劃分軟件—ICEM CFD
        3.2.3 網(wǎng)格劃分
        3.2.4 網(wǎng)格質(zhì)量檢查
    3.3 壓氣機內(nèi)部流場網(wǎng)格模型邊界條件處理
        3.3.1 邊界條件設(shè)置
        3.3.2 計算結(jié)果的收斂性
    本章小結(jié)
第四章 壓氣機內(nèi)部流場計算與分析
    4.1 壓氣機流動損失
    4.2 混流壓氣機內(nèi)部流場計算與分析
    4.3 混流壓氣機內(nèi)部流場計算
        4.3.1 A方案混流壓氣機內(nèi)部流場計算
        4.3.2 B方案混流壓氣機內(nèi)部流場計算
        4.3.3 C方案混流壓氣機內(nèi)部流場計算
        4.3.4 D方案混流壓氣機內(nèi)部流場計算
    4.4 壓氣機效率計算
    4.5 對比分析
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻
致謝



本文編號：3803303