基于AHNs的輪轂電機(jī)軸承故障特征提取方法研究
發(fā)布時間:2023-04-09 02:22
輪轂電機(jī)是電動汽車“輪邊驅(qū)動”系統(tǒng)的核心技術(shù)之一,它集驅(qū)動、承載、制動等多種功能于一體,具有控制靈活、傳動效率高等優(yōu)點(diǎn)。輪轂電機(jī)軸承不僅要承受徑向載荷還需承受軸向載荷,是輪轂電機(jī)的重要部件,直接關(guān)系著輪轂電機(jī)的運(yùn)行性能,然而,車輛復(fù)雜多變的行駛工況和輪轂電機(jī)獨(dú)特的安裝位置極易誘發(fā)軸承局部磨損等機(jī)械故障。對于四輪獨(dú)立驅(qū)動電動汽車,單個或多個輪轂電機(jī)發(fā)生故障將造成其輸出轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生脈動,從而引起整車產(chǎn)生非期望的橫擺角加速度,造成車輛跑偏,嚴(yán)重時引起交通事故乃至危及生命,因此,亟待于建立完善的輪轂電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)。輪轂電機(jī)軸承是輪轂電機(jī)的易損部件,本文以輪轂電機(jī)軸承為研究對象,以間歇性強(qiáng)干擾下故障特征信號提取為研究內(nèi)容,提出一種基于AHNs的故障特征提取方法,有效實(shí)現(xiàn)車輛復(fù)雜多變的運(yùn)行工況下輪轂電機(jī)軸承的故障特征提取。首先,分析電動汽車運(yùn)行環(huán)境及輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),追溯輪轂電機(jī)軸承的故障形成原因,總結(jié)輪轂電機(jī)軸承的主要故障類型;闡述滾動軸承的故障特征頻率,為后期試驗(yàn)軸承故障特征頻率計(jì)算提供理論依據(jù)。其次,基于電動汽車實(shí)際行駛工況復(fù)雜性的考慮,搭建輪轂電機(jī)軸承故障模擬試驗(yàn)臺架,設(shè)計(jì)盡可能與...
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題來源
1.2 研究背景和意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 軸承故障診斷方法研究現(xiàn)狀
1.3.2 非平穩(wěn)信號故障特征提取方法研究現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容及研究思路
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究思路
第二章 輪轂電機(jī)軸承故障分析
2.1 輪轂電機(jī)軸承故障診斷必要性
2.1.1 輪轂電機(jī)軸承結(jié)構(gòu)環(huán)境
2.1.2 電動汽車運(yùn)行環(huán)境
2.2 滾動軸承組成結(jié)構(gòu)及常見故障
2.2.1 滾動軸承組成結(jié)構(gòu)
2.2.2 滾動軸承常見故障分析
2.3 輪轂電機(jī)軸承故障分析方法
2.3.1 診斷用狀態(tài)信號的選取
2.3.2 滾動軸承振動信號分析方法
2.4 本章小結(jié)
第三章 輪轂電機(jī)故障試驗(yàn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)
3.1 試驗(yàn)系統(tǒng)主要部件選型
3.1.1 實(shí)車原型
3.1.2 輪轂電機(jī)選型
3.2 輪轂電機(jī)故障模擬試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.2.1 道路模擬系統(tǒng)
3.2.2 試驗(yàn)臺架設(shè)計(jì)
3.2.3 電機(jī)控制系統(tǒng)
3.2.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
3.3 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
3.3.1 輪轂電機(jī)軸承故障施加方案設(shè)計(jì)
3.3.2 輪轂電機(jī)故障模擬試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
3.4 本章小結(jié)
第四章 基于AHNs的故障特征提取方法研究及仿真分析
4.1 傳統(tǒng)非平穩(wěn)信號處理方法局限性分析
4.1.1 輪轂電機(jī)軸承信號特征
4.1.2 現(xiàn)有非平穩(wěn)信號分析方法
4.2 AHNs技術(shù)
4.2.1 AHNs概論
4.2.2 AHNs基本結(jié)構(gòu)
4.3 AHNs特征提取方法研究
4.3.1 AHNs特征提取方法預(yù)處理
4.3.2 AHNs特征提取方法的主要步驟
4.4 仿真分析
4.4.1 多種形式故障信號AHNs分析
4.4.2 AHNs結(jié)構(gòu)參數(shù)對故障診斷結(jié)果的影響
4.5 本章小結(jié)
第五章 AHNs特征提取結(jié)果分析
5.1 輪轂電機(jī)軸承故障診斷試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
5.2 輪轂電機(jī)軸承故障特征提取
5.2.1 軸承外圈故障提取
5.2.2 軸承內(nèi)圈故障診斷
5.2.3 軸承滾動體故障診斷
5.3 AHNs特征提取方法準(zhǔn)確性驗(yàn)證
5.3.1 試驗(yàn)結(jié)果分析
5.3.2 與其他方法的對比分析
5.4 本章小結(jié)
第六章 研究總結(jié)與展望
6.1 主要工作與結(jié)論
6.2 主要創(chuàng)新點(diǎn)
6.3 研究工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間的主要研究成果
本文編號:3786891
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題來源
1.2 研究背景和意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 軸承故障診斷方法研究現(xiàn)狀
1.3.2 非平穩(wěn)信號故障特征提取方法研究現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容及研究思路
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究思路
第二章 輪轂電機(jī)軸承故障分析
2.1 輪轂電機(jī)軸承故障診斷必要性
2.1.1 輪轂電機(jī)軸承結(jié)構(gòu)環(huán)境
2.1.2 電動汽車運(yùn)行環(huán)境
2.2 滾動軸承組成結(jié)構(gòu)及常見故障
2.2.1 滾動軸承組成結(jié)構(gòu)
2.2.2 滾動軸承常見故障分析
2.3 輪轂電機(jī)軸承故障分析方法
2.3.1 診斷用狀態(tài)信號的選取
2.3.2 滾動軸承振動信號分析方法
2.4 本章小結(jié)
第三章 輪轂電機(jī)故障試驗(yàn)系統(tǒng)及方案設(shè)計(jì)
3.1 試驗(yàn)系統(tǒng)主要部件選型
3.1.1 實(shí)車原型
3.1.2 輪轂電機(jī)選型
3.2 輪轂電機(jī)故障模擬試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.2.1 道路模擬系統(tǒng)
3.2.2 試驗(yàn)臺架設(shè)計(jì)
3.2.3 電機(jī)控制系統(tǒng)
3.2.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
3.3 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
3.3.1 輪轂電機(jī)軸承故障施加方案設(shè)計(jì)
3.3.2 輪轂電機(jī)故障模擬試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
3.4 本章小結(jié)
第四章 基于AHNs的故障特征提取方法研究及仿真分析
4.1 傳統(tǒng)非平穩(wěn)信號處理方法局限性分析
4.1.1 輪轂電機(jī)軸承信號特征
4.1.2 現(xiàn)有非平穩(wěn)信號分析方法
4.2 AHNs技術(shù)
4.2.1 AHNs概論
4.2.2 AHNs基本結(jié)構(gòu)
4.3 AHNs特征提取方法研究
4.3.1 AHNs特征提取方法預(yù)處理
4.3.2 AHNs特征提取方法的主要步驟
4.4 仿真分析
4.4.1 多種形式故障信號AHNs分析
4.4.2 AHNs結(jié)構(gòu)參數(shù)對故障診斷結(jié)果的影響
4.5 本章小結(jié)
第五章 AHNs特征提取結(jié)果分析
5.1 輪轂電機(jī)軸承故障診斷試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
5.2 輪轂電機(jī)軸承故障特征提取
5.2.1 軸承外圈故障提取
5.2.2 軸承內(nèi)圈故障診斷
5.2.3 軸承滾動體故障診斷
5.3 AHNs特征提取方法準(zhǔn)確性驗(yàn)證
5.3.1 試驗(yàn)結(jié)果分析
5.3.2 與其他方法的對比分析
5.4 本章小結(jié)
第六章 研究總結(jié)與展望
6.1 主要工作與結(jié)論
6.2 主要創(chuàng)新點(diǎn)
6.3 研究工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間的主要研究成果
本文編號:3786891
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