智能駕駛已進(jìn)入我們的生活,它的出現(xiàn)將改變未來出行的方式,高度自動(dòng)化技術(shù)無疑將為社會(huì)帶來巨大的利益。然而,目前正處于發(fā)展期,技術(shù)與技術(shù)之間的關(guān)系仍有做更多探究的必要性。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢(shì)和未來的技術(shù)路線,輔助駕駛系統(tǒng)在未來幾年可能不會(huì)被自動(dòng)駕駛系統(tǒng)直接取代,逐漸過渡的可能性更大。雙向發(fā)展并不一定是一場技術(shù)之間的矛盾迭代,整合優(yōu)化技術(shù)為未來駕駛方式提供了更多可能。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭(平視)顯示器即AR-HUD技術(shù)正在逐漸與輔助駕駛系統(tǒng)嘗試結(jié)合,為駕駛者帶來更安全高效的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)基于這種能與車外部環(huán)境更好的交互特性,是可能改善目前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)切換模式的一種新方式。根據(jù)此猜想,本文通過對(duì)目前國內(nèi)外智能汽車以及相關(guān)技術(shù)研究的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查,并對(duì)AR-HUD和接管方式的技術(shù)原理和系統(tǒng)框架進(jìn)行研究,參考汽車人機(jī)界面交互的相關(guān)理論和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,嘗試對(duì)AR-HUD的交互界面設(shè)計(jì)。并對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試,對(duì)比接管反應(yīng)時(shí)長,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在緊急接管和正常接管兩種情況下,基于AR-HUD技術(shù)所設(shè)計(jì)的接管操作界面比一般接管方式的效果更佳。

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 論文的研究背景
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
        1.2.1 智能駕駛汽車
        1.2.2 AR-HUD
        1.2.3 自動(dòng)駕駛技術(shù)
    1.3 研究內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究的內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 研究框架
第2章 智能駕駛功能及技術(shù)概述
    2.1 HUD技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.1 HUD功能及技術(shù)介紹
        2.1.2 AR功能及技術(shù)介紹
        2.1.3 AR-HUD技術(shù)分析
    2.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述
        2.2.1 自動(dòng)駕駛汽車
        2.2.2 主動(dòng)駕駛與無人駕駛模式切換介紹
    2.3 本章小結(jié)
第3章 AR-HUD指導(dǎo)模式切換的人機(jī)界面交互設(shè)計(jì)
    3.1 模式切換功能的人機(jī)界面研究
        3.1.1 汽車人機(jī)界面交互理論定義
        3.1.2 駕駛認(rèn)知系統(tǒng)
        3.1.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)參考
        3.1.4 指令認(rèn)知的行為分析
    3.2 模式切換的交互內(nèi)容設(shè)計(jì)
        3.2.1 視覺交互設(shè)計(jì)
        3.2.2 聽覺交互設(shè)計(jì)
        3.2.3 觸覺交互設(shè)計(jì)
    3.3 本章小結(jié)
第4章 AR-HUD接管提示功能設(shè)計(jì)實(shí)踐
    4.1 實(shí)驗(yàn)樣本選擇
    4.2 實(shí)驗(yàn)場地準(zhǔn)備
    4.3 實(shí)驗(yàn)物料準(zhǔn)備
    4.4 實(shí)踐方法
    4.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
結(jié)論
附錄
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的論文
致謝



本文編號(hào)：3786340