電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在推動汽車產(chǎn)業(yè)的歷史性變革,由此引發(fā)的深刻重構(gòu)將極大地拓展產(chǎn)業(yè)邊界,新的參與者爭相涌入汽車市場。面對新造車企業(yè)的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)汽車企業(yè)也必須積極尋求轉(zhuǎn)型。隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生劇烈變化,企業(yè)需要重塑自身的核心能力以適應全新的競爭格局。科學系統(tǒng)地識別未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭所需的核心能力,對于判斷產(chǎn)業(yè)走向、構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略具有重要意義。為此,本文詳細梳理了汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)前景下的關鍵影響要素,建立了面向汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的企業(yè)競爭力評價模型,在此基礎上對傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新興造車企業(yè)進行對比分析,并分別提出了對策建議。首先,結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)最新實踐案例,對比分析了新造車企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)的創(chuàng)新模式特點,進而梳理了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、制造、營銷、維護、使用等各個環(huán)節(jié)價值提升的關鍵要素,以及產(chǎn)業(yè)重構(gòu)前景下的“設計-制造-服務一體化”協(xié)同策略。其次,基于對汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的充分理解以及多指標綜合評價理論,構(gòu)建了包括設計、制造、服務、一體化協(xié)同四大維度,共計14項一級指標和40項二級指標的企業(yè)競爭力評價模型。采用層次分析法,結(jié)合專家調(diào)研結(jié)果確定了各項指標權(quán)重。最后,針對傳統(tǒng)外資車企、傳統(tǒng)自主車企以及新造車企業(yè)...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號對照表
第1章 引言
    1.1 研究背景
        1.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)進入全新發(fā)展階段
        1.1.2 智能化網(wǎng)聯(lián)化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略方向
        1.1.3 對新舊造車企業(yè)進行比較研究具有現(xiàn)實意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 商業(yè)模式研究
        1.2.2 企業(yè)轉(zhuǎn)型研究
        1.2.3 學術(shù)研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 本論文的研究方法和主要結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究內(nèi)容與主要結(jié)構(gòu)
第2章 產(chǎn)業(yè)重構(gòu)前景下的核心影響要素分析
    2.1 產(chǎn)業(yè)重構(gòu)下的傳統(tǒng)整車企業(yè)和新造車企業(yè)創(chuàng)新模式
        2.1.1 新造車企業(yè)創(chuàng)新模式解析
        2.1.2 傳統(tǒng)整車企業(yè)創(chuàng)新模式解析
    2.2 產(chǎn)業(yè)重構(gòu)下的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈價值提升
    2.3 產(chǎn)業(yè)重構(gòu)下的設計、制造、服務一體化協(xié)同
        2.3.1 汽車產(chǎn)品本身的重構(gòu)
        2.3.2 汽車設計的重構(gòu)
        2.3.3 汽車制造的重構(gòu)
        2.3.4 汽車供應鏈組織的重構(gòu)
        2.3.5 汽車使用的重構(gòu)
第3章 面向產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的汽車企業(yè)競爭力評價指標模型
    3.1 汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)需要多方交融協(xié)作
    3.2 面向產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的企業(yè)競爭力評價指標識別及模型構(gòu)建
        3.2.1 選取評價指標的基本原則
        3.2.2 面向產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的企業(yè)競爭力評價模型
第4章 評價指標權(quán)重處理方法及數(shù)據(jù)樣本獲取
    4.1 評價模型的指標權(quán)重確定
        4.1.1 計算指標權(quán)重的數(shù)學方法
        4.1.2 指標權(quán)重的確定
    4.2 研究對象選擇即數(shù)據(jù)樣本獲取
第5章 基于評價模型的新舊車企競爭力對比研究
    5.1 設計維度
    5.2 制造維度
    5.3 服務維度
    5.4 一體化協(xié)同
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 研究局限性與展望
參考文獻
致謝
個人簡歷、在學期間發(fā)表的學術(shù)論文與研究成果



本文編號：3772418