<正>2020年,新型冠狀病毒疫情肆虐全球,國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境變得愈發(fā)錯(cuò)綜復(fù)雜。開(kāi)工嚴(yán)重不足、消費(fèi)日益萎縮等一系列不利因素導(dǎo)致世界汽車貿(mào)易嚴(yán)重下滑。盡管新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響不斷加深,但汽車產(chǎn)業(yè)格局在深度調(diào)整的過(guò)程中依然被疫情所拖累。近年來(lái),隨著我國(guó)推進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化、由商品和要素流動(dòng)型開(kāi)放向規(guī)則等制度型開(kāi)放轉(zhuǎn)變等措施加快實(shí)施,為汽車貿(mào)易發(fā)展提供了有利市場(chǎng)環(huán)境。

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【文章目錄】：
受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車市場(chǎng)需求回落
全球經(jīng)貿(mào)規(guī)則加快重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈深受影響
汽車技術(shù)法規(guī)日趨加嚴(yán)低碳化成為全球共識(shí)
多種因素推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)步入提質(zhì)升級(jí)新階段
我國(guó)汽車貿(mào)易發(fā)展的新趨勢(shì)
    （一）主要中國(guó)品牌汽車企業(yè)加大海外市場(chǎng)布局
    （二）外資品牌汽車出口規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大
    （三）新能源汽車領(lǐng)域加快“走出去”步伐
    （四）二手車出口潛力有望進(jìn)一步釋放
    （五）進(jìn)口汽車向品質(zhì)化、個(gè)性化、新能源化發(fā)展



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