對P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化管理的研究
發(fā)布時間:2022-12-22 00:24
隨著近20年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的快速增長,國內(nèi)汽車金融行業(yè)也逐漸發(fā)展起。2013年,P銀行完成并購,內(nèi)部重組汽車金融事業(yè)部,進行了一系列創(chuàng)新改革,取得了巨大的成功,不僅使P銀行成為現(xiàn)今國內(nèi)汽車金融市場上的龍頭,也對整個汽車金融行業(yè)帶來了翻天覆地的變革。汽車金融業(yè)務流程的效率和客戶體驗,已經(jīng)成為汽車金融機構的核心競爭力。通過標桿瞄準法對原有汽車金融業(yè)務流程進行優(yōu)化改造,對國內(nèi)汽車金融業(yè)務乃至個人信貸業(yè)務的發(fā)展都有重要的意義。論文運用標桿瞄準法理論,結合P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的案例,研究探討了P銀行如何改進汽車金融業(yè)務流程時效的過程,通過對標桿瞄準法的應用研究,總結了業(yè)務流程優(yōu)化項目中成功實施標桿瞄準法時應注意的有關問題,為國內(nèi)其他金融機構優(yōu)化車貸業(yè)務流程提供了經(jīng)驗和啟示。論文針對P銀行汽車金融業(yè)務的流程優(yōu)化管理工作展開研究,首先從國內(nèi)汽車金融概述入手發(fā)現(xiàn)國內(nèi)汽車金融業(yè)務流程的問題所在,進而對P銀行流程優(yōu)化工作的內(nèi)外部動因和核心競爭力進行分析,接著結合對P銀行基于標準瞄準法所實施的業(yè)務流程優(yōu)化工作進行詳細研究,最終對P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化工作進行效果評價,并分析業(yè)務流程優(yōu)化過程總潛在的...
【文章頁數(shù)】:81 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 業(yè)務背景
1.1.2 研究的現(xiàn)實目的
1.1.3 研究的現(xiàn)實意義
1.2 理論依據(jù)及應用綜述
1.2.1 標桿瞄準法的發(fā)展
1.2.2 標桿瞄準法的應用
1.3 研究方法與技術路線
1.3.1 研究方法
1.3.2 技術路線
第2章 國內(nèi)汽車金融業(yè)務流程的現(xiàn)狀及主要問題
2.1 國內(nèi)汽車金融概述
2.1.1 參與主體概述
2.1.2 汽車金融個貸產(chǎn)品模式概述
2.2 業(yè)務流程的現(xiàn)狀
2.2.1 貸前:營銷及受理環(huán)節(jié)
2.2.2 貸中:風控審批及運營操作環(huán)節(jié)
2.2.3 貸后:貸后管理環(huán)節(jié)
2.3 面臨的主要問題
2.3.1 客戶全流程體驗的問題
2.3.2 貸前營銷與受理環(huán)節(jié)的問題
2.3.3 貸中風控審批及運營操作的問題
2.4 本章小結
第3章 P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的動因分析
3.1 外部環(huán)境分析
3.1.1 外部市場環(huán)境概況
3.1.2 外部環(huán)境優(yōu)勢分析
3.1.3 外部環(huán)境威脅分析
3.1.4 外部因素對汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的影響
3.2 內(nèi)部因素分析
3.2.1 P銀行汽車金融業(yè)務發(fā)展沿革與現(xiàn)狀
3.2.2 P銀行汽車金融業(yè)務內(nèi)部因素優(yōu)勢分析
3.2.3 P銀行汽車金融業(yè)務內(nèi)部因素威脅分析
3.2.4 內(nèi)部因素對汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的影響
3.3 本章小結
第4章 基于標桿瞄準法的P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化
4.1 標桿瞄準法的應用步驟
4.2 P銀行汽車金融業(yè)務貸前營銷環(huán)節(jié)的流程優(yōu)化(以S分部為例)
4.2.1 S分部在貸前營銷環(huán)節(jié)出現(xiàn)的具體問題
4.2.2 基于標桿瞄準法的設計思路
4.2.3 S分部改革專項工作的實施步驟
4.3 P銀行汽車金融業(yè)務操作全流程(貸前貸中)的時效優(yōu)化
4.3.1 當前業(yè)務操作全流程(貸前貸中)各環(huán)節(jié)存在的問題
4.3.2 基于標桿瞄準法的設計思路
4.3.3 基于標桿瞄準法的業(yè)務操作全流程優(yōu)化實施步驟
4.4 本章小結
第5章 P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的效果評價
5.1 實施效果評價
5.1.1 全流程時效優(yōu)化的效果評價
5.1.2 各區(qū)域分部全流程時效優(yōu)化的效果評價
5.2 業(yè)務流程優(yōu)化帶來的潛在風險
5.2.1 執(zhí)行力困難
5.2.2 操作風險
5.2.3 信用風險
5.3 業(yè)務流程優(yōu)化管理的支持基礎
5.3.1 制度支持基礎
5.3.2 組織支持基礎
5.3.3 人員支持基礎
5.4 本章小結
結論
參考文獻
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]大數(shù)據(jù)技術驅(qū)動下的互聯(lián)網(wǎng)消費金融研究[J]. 趙大偉. 金融與經(jīng)濟. 2017(01)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下我國汽車金融的轉(zhuǎn)型發(fā)展[J]. 陳其超,呂錦玲. 內(nèi)江科技. 2016(07)
[3]互聯(lián)網(wǎng)消費金融的創(chuàng)新發(fā)展研究[J]. 尹一軍. 技術經(jīng)濟與管理研究. 2016(06)
[4]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下汽車金融行業(yè)的發(fā)展趨勢[J]. 徐誠輝. 現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化. 2016(10)
[5]民營銀行金融創(chuàng)新研究——基于普惠金融發(fā)展的視角[J]. 周孟亮,李明賢. 社會科學. 2016(05)
[6]國內(nèi)商業(yè)銀行事業(yè)部制模式探討[J]. 劉芳. 商業(yè)經(jīng)濟研究. 2016(08)
[7]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下汽車金融行業(yè)發(fā)展及系統(tǒng)分析[J]. 陸敏. 現(xiàn)代商業(yè). 2015(21)
[8]我國消費金融發(fā)展展望與策略選擇[J]. 張杰. 經(jīng)濟縱橫. 2015(07)
[9]互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新助力汽車融資租賃發(fā)展研究[J]. 耿磊,高勇,武秋麗,張亞萍. 汽車工業(yè)研究. 2015(05)
[10]P2P網(wǎng)貸平臺發(fā)展中的風險及其系統(tǒng)分析[J]. 胡旻昱,孟慶軍. 武漢金融. 2014(06)
博士論文
[1]中國商業(yè)銀行汽車消費信貸發(fā)展研究[D]. 張永強.武漢大學 2013
碩士論文
[1]互聯(lián)網(wǎng)金融對中國商業(yè)銀行經(jīng)營業(yè)務的影響研究[D]. 杜國強.吉林大學 2015
[2]數(shù)字化營銷在金融領域的應用研究[D]. 陳詳宇.西南財經(jīng)大學 2013
[3]中國汽車金融公司個人汽車信貸風險防范對策研究[D]. 黃碩.遼寧大學 2012
[4]企業(yè)流程再造在K公司的應用研究[D]. 高峰.天津大學 2010
本文編號:3723059
【文章頁數(shù)】:81 頁
【學位級別】:碩士
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摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 業(yè)務背景
1.1.2 研究的現(xiàn)實目的
1.1.3 研究的現(xiàn)實意義
1.2 理論依據(jù)及應用綜述
1.2.1 標桿瞄準法的發(fā)展
1.2.2 標桿瞄準法的應用
1.3 研究方法與技術路線
1.3.1 研究方法
1.3.2 技術路線
第2章 國內(nèi)汽車金融業(yè)務流程的現(xiàn)狀及主要問題
2.1 國內(nèi)汽車金融概述
2.1.1 參與主體概述
2.1.2 汽車金融個貸產(chǎn)品模式概述
2.2 業(yè)務流程的現(xiàn)狀
2.2.1 貸前:營銷及受理環(huán)節(jié)
2.2.2 貸中:風控審批及運營操作環(huán)節(jié)
2.2.3 貸后:貸后管理環(huán)節(jié)
2.3 面臨的主要問題
2.3.1 客戶全流程體驗的問題
2.3.2 貸前營銷與受理環(huán)節(jié)的問題
2.3.3 貸中風控審批及運營操作的問題
2.4 本章小結
第3章 P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的動因分析
3.1 外部環(huán)境分析
3.1.1 外部市場環(huán)境概況
3.1.2 外部環(huán)境優(yōu)勢分析
3.1.3 外部環(huán)境威脅分析
3.1.4 外部因素對汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的影響
3.2 內(nèi)部因素分析
3.2.1 P銀行汽車金融業(yè)務發(fā)展沿革與現(xiàn)狀
3.2.2 P銀行汽車金融業(yè)務內(nèi)部因素優(yōu)勢分析
3.2.3 P銀行汽車金融業(yè)務內(nèi)部因素威脅分析
3.2.4 內(nèi)部因素對汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的影響
3.3 本章小結
第4章 基于標桿瞄準法的P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化
4.1 標桿瞄準法的應用步驟
4.2 P銀行汽車金融業(yè)務貸前營銷環(huán)節(jié)的流程優(yōu)化(以S分部為例)
4.2.1 S分部在貸前營銷環(huán)節(jié)出現(xiàn)的具體問題
4.2.2 基于標桿瞄準法的設計思路
4.2.3 S分部改革專項工作的實施步驟
4.3 P銀行汽車金融業(yè)務操作全流程(貸前貸中)的時效優(yōu)化
4.3.1 當前業(yè)務操作全流程(貸前貸中)各環(huán)節(jié)存在的問題
4.3.2 基于標桿瞄準法的設計思路
4.3.3 基于標桿瞄準法的業(yè)務操作全流程優(yōu)化實施步驟
4.4 本章小結
第5章 P銀行汽車金融業(yè)務流程優(yōu)化的效果評價
5.1 實施效果評價
5.1.1 全流程時效優(yōu)化的效果評價
5.1.2 各區(qū)域分部全流程時效優(yōu)化的效果評價
5.2 業(yè)務流程優(yōu)化帶來的潛在風險
5.2.1 執(zhí)行力困難
5.2.2 操作風險
5.2.3 信用風險
5.3 業(yè)務流程優(yōu)化管理的支持基礎
5.3.1 制度支持基礎
5.3.2 組織支持基礎
5.3.3 人員支持基礎
5.4 本章小結
結論
參考文獻
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]大數(shù)據(jù)技術驅(qū)動下的互聯(lián)網(wǎng)消費金融研究[J]. 趙大偉. 金融與經(jīng)濟. 2017(01)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下我國汽車金融的轉(zhuǎn)型發(fā)展[J]. 陳其超,呂錦玲. 內(nèi)江科技. 2016(07)
[3]互聯(lián)網(wǎng)消費金融的創(chuàng)新發(fā)展研究[J]. 尹一軍. 技術經(jīng)濟與管理研究. 2016(06)
[4]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下汽車金融行業(yè)的發(fā)展趨勢[J]. 徐誠輝. 現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化. 2016(10)
[5]民營銀行金融創(chuàng)新研究——基于普惠金融發(fā)展的視角[J]. 周孟亮,李明賢. 社會科學. 2016(05)
[6]國內(nèi)商業(yè)銀行事業(yè)部制模式探討[J]. 劉芳. 商業(yè)經(jīng)濟研究. 2016(08)
[7]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下汽車金融行業(yè)發(fā)展及系統(tǒng)分析[J]. 陸敏. 現(xiàn)代商業(yè). 2015(21)
[8]我國消費金融發(fā)展展望與策略選擇[J]. 張杰. 經(jīng)濟縱橫. 2015(07)
[9]互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新助力汽車融資租賃發(fā)展研究[J]. 耿磊,高勇,武秋麗,張亞萍. 汽車工業(yè)研究. 2015(05)
[10]P2P網(wǎng)貸平臺發(fā)展中的風險及其系統(tǒng)分析[J]. 胡旻昱,孟慶軍. 武漢金融. 2014(06)
博士論文
[1]中國商業(yè)銀行汽車消費信貸發(fā)展研究[D]. 張永強.武漢大學 2013
碩士論文
[1]互聯(lián)網(wǎng)金融對中國商業(yè)銀行經(jīng)營業(yè)務的影響研究[D]. 杜國強.吉林大學 2015
[2]數(shù)字化營銷在金融領域的應用研究[D]. 陳詳宇.西南財經(jīng)大學 2013
[3]中國汽車金融公司個人汽車信貸風險防范對策研究[D]. 黃碩.遼寧大學 2012
[4]企業(yè)流程再造在K公司的應用研究[D]. 高峰.天津大學 2010
本文編號:3723059
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