發(fā)布時間：2022-12-18 12:17

　　汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。然而傳統(tǒng)汽車對化石燃料的依賴不僅加快了能源消耗的步伐,還加劇了環(huán)境污染的危機(jī)。新能源汽車作為一種節(jié)能、環(huán)保的交通工具,有效的緩解了能源消耗與環(huán)境污染問題。因此,新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為國際汽車工業(yè)的主要發(fā)展方向。近年來,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然得到了高速發(fā)展,但仍處于發(fā)展的初級階段,面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文通過分析中國新能源汽車發(fā)展背景,發(fā)現(xiàn)了目前新能源汽車發(fā)展過程中遇到了一些較為嚴(yán)重問題——技術(shù)瓶頸和“騙補(bǔ)”,這兩個現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本文就這兩個問題提出了自己的解決方案和建議:在技術(shù)選擇方面,本文采用不確定語義變量（ULV）-網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP）-熵權(quán)法（Entropy）的方法模型對20項關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行評估,從而制定一個合理的技術(shù)研究路徑,使得利用有限的資源打破技術(shù)瓶頸問題成為了可能。補(bǔ)貼政策優(yōu)化方面,本文利用三角模糊數(shù)（TFN）-層次分析法（AHP）-TOPSIS方法模型對15家新能源汽車企業(yè)進(jìn)行評估,最后根據(jù)評估結(jié)果制定了一個具有差異化的補(bǔ)貼政策,來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)市場的良性競爭和健康發(fā)展。目前,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展階段,... 

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
        1.2.3 文獻(xiàn)述評
    1.3 研究方法與創(chuàng)新
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究創(chuàng)新點
    1.4 內(nèi)容結(jié)構(gòu)
2 模型構(gòu)建
    2.1 ULV-ANP-Entropy模型構(gòu)建
        2.1.1 不確定語義變量法(ULV)
        2.1.2 層次分析法(AHP)與網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)
        2.1.3 熵權(quán)法(Entropy)
    2.2 Fuzzy-AHP-TOPSIS模型構(gòu)建
        2.2.1 三角模糊數(shù)(TFN)
        2.2.2 Fuzzy-AHP法
        2.2.3 Fuzzy-TOPSIS法
3 基于ULV-ANP-ENTROPY模型的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)選擇研究
    3.1 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)評價體系的構(gòu)建
    3.2 ULV-ANP-Entropy模型的應(yīng)用
        3.2.1 不確定語義變量(ULV)的應(yīng)用
        3.2.2 網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)的應(yīng)用
        3.2.3 熵權(quán)法(Entropy)的應(yīng)用
        3.2.4 ANP與 Entropy的整合
    3.3 評估結(jié)果與分析
4 基于FUZZY-AHP-TOPSIS模型的新能源汽車補(bǔ)貼政策優(yōu)化研究
    4.1 新能源汽車企業(yè)評價體系的構(gòu)建
    4.2 Fuzzy-AHP-TOPSIS模型的應(yīng)用
        4.2.1 三角模糊數(shù)(TFN)的應(yīng)用
        4.2.2 Fuzzy-AHP的應(yīng)用
        4.2.3 Fuzzy-TOPSIS的應(yīng)用
    4.3 評估結(jié)果與分析
5 研究結(jié)論與未來展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 未來展望
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動及成果情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新能源汽車節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)分析[J]. 薛明芳.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2018(14)
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[3]秩與比法在CBA聯(lián)賽球隊間攻防實力綜合評價中的合理應(yīng)用[J]. 李金橋,周學(xué)榮,譚明義.  安徽體育科技. 2017(03)
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[6]AHP-Fuzzy在采礦方法優(yōu)選中的研究及應(yīng)用[J]. 楊寧,尹賢剛,肖木恩,賴偉.  礦業(yè)研究與開發(fā). 2016(10)
[7]新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對我國發(fā)展的啟示[J]. 李曉英,李敏.  邵陽學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
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博士論文
[1]我國新能源汽車財政補(bǔ)貼效應(yīng)研究[D]. 劉進(jìn).中國財政科學(xué)研究院 2017

碩士論文
[1]中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇與財政補(bǔ)貼政策效果評價研究[D]. 李成功.合肥工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于AHP的跨境電商出口物流模式選擇[D]. 張巍巍.深圳大學(xué) 2017
[3]基于Fuzzy-AHP的駐地網(wǎng)項目投資風(fēng)險評價研究[D]. 張揚(yáng).山東大學(xué) 2016
[4]基于AHP-熵權(quán)法的煤炭企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)綜合評價研究[D]. 陸浩杰.西安科技大學(xué) 2014
[5]結(jié)合模糊數(shù)學(xué)與多目標(biāo)決策方法的混合多準(zhǔn)則推薦系統(tǒng)[D]. 張文力.電子科技大學(xué) 2013
[6]我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 薛冬美.山西財經(jīng)大學(xué) 2011
[7]基于三角模糊數(shù)的港口項目投資風(fēng)險評價研究[D]. 王延宏.大連海事大學(xué) 2011
[8]日本、美國、歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施研究[D]. 劉志偉.河北大學(xué) 2010
[9]AHP層次分析法在ITAT創(chuàng)業(yè)投資項目風(fēng)險評估中的應(yīng)用研究[D]. 戚黎蔚.上海交通大學(xué) 2008
[10]我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 羅少文.復(fù)旦大學(xué) 2008



本文編號：3722038