隨著復(fù)合材料等輕量化材料在車(chē)身上應(yīng)用的日趨廣泛,粘接技術(shù)以其應(yīng)力分布均勻,質(zhì)量輕,強(qiáng)度高等優(yōu)勢(shì)得到了越來(lái)越多的應(yīng)用,但是由于對(duì)粘接接頭力學(xué)性能認(rèn)識(shí)的不充分,使得粘接劑在許多關(guān)鍵結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用受到了限制。粘接接頭作為粘接結(jié)構(gòu)承載的薄弱環(huán)節(jié),能否實(shí)現(xiàn)對(duì)其強(qiáng)度的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)是利用輕質(zhì)材料實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化的關(guān)鍵。目前,粘接接頭的強(qiáng)度主要是通過(guò)粘接試件的實(shí)驗(yàn)獲取。在粘接實(shí)驗(yàn)中,主要得到斷裂載荷和斷裂應(yīng)力兩個(gè)參數(shù),其中,斷裂載荷可通過(guò)粘接實(shí)驗(yàn)直接獲取,而斷裂應(yīng)力通常是利用斷裂載荷除以粘接面積得到的名義應(yīng)力表示。但是,利用名義應(yīng)力表示粘接試件的斷裂應(yīng)力,存在兩個(gè)問(wèn)題:一是名義應(yīng)力的計(jì)算需要滿足粘接面上均勻承載的前提,而在實(shí)際的粘接試件中,由于粘接劑與基材之間相對(duì)剛度的差異,導(dǎo)致膠層上應(yīng)力分布存在不均勻的現(xiàn)象,進(jìn)而使得名義應(yīng)力不能真實(shí)的反映粘接試件的實(shí)際斷裂應(yīng)力;二是通過(guò)粘接實(shí)驗(yàn)只能獲得試件沿加載方向的一個(gè)應(yīng)力,而在實(shí)際的膠層中存在正、剪共六個(gè)應(yīng)力分量,名義應(yīng)力代表的這一個(gè)應(yīng)力分量可能不是引起粘接試件斷裂失效的主要原因。因此,不能簡(jiǎn)單的利用名義應(yīng)力描述粘接試件的斷裂應(yīng)力。本文主要針對(duì)現(xiàn)有粘接實(shí)驗(yàn)方法中存在的問(wèn)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

啞鈴型試件幾何尺寸

對(duì)接試件幾何形狀示意圖

對(duì)接試件粘接實(shí)物圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]結(jié)構(gòu)膠粘劑熱力耦合老化環(huán)境下力學(xué)性能研究[D]. 唐麗萍.大連理工大學(xué) 2016
[2]汽車(chē)輕量化異種材料膠接接頭力學(xué)性能研究[D]. 楊曉莉.大連理工大學(xué) 2014
[3]膠接結(jié)構(gòu)的循環(huán)溫度場(chǎng)老化特性研究[D]. 施志偉.大連理工大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3721244