本文從復(fù)模態(tài)分析的理論出發(fā),借助計(jì)算機(jī)有限元仿真技術(shù),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試和分析的手段來(lái)探究盤式制動(dòng)器尖叫噪聲產(chǎn)生的機(jī)理,并且引入自己的觀點(diǎn),分析其成因,最后從靈敏度分析和壓力分布改善兩個(gè)方面給出局部?jī)?yōu)化路徑。本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外對(duì)盤式制動(dòng)器尖叫噪聲問(wèn)題的研究現(xiàn)狀及盤式制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,接著依據(jù)現(xiàn)有的研究理論,從系統(tǒng)不穩(wěn)定性這一角度對(duì)盤式制動(dòng)器尖叫噪聲的發(fā)生機(jī)理進(jìn)行剖析,并從子結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率關(guān)于制動(dòng)器的復(fù)模態(tài)特征值實(shí)部的靈敏度以及摩擦片與制動(dòng)盤間載荷分布對(duì)不穩(wěn)定性的影響這兩個(gè)方面進(jìn)行了討論。概括起來(lái),本文研究的主要內(nèi)容如下所示:（1）建立盤式制動(dòng)器的簡(jiǎn)化物理模型,通過(guò)推導(dǎo)及分析其對(duì)應(yīng)的動(dòng)力學(xué)微分方程組及其矩陣,闡述其發(fā)生制動(dòng)尖叫噪聲的機(jī)理,并且對(duì)于盤式制動(dòng)器的一般分析方法和優(yōu)化途徑進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,以此引出研究的重點(diǎn)。（2）通過(guò)一系列的制動(dòng)器臺(tái)架模擬試驗(yàn)及子結(jié)構(gòu)試驗(yàn),如臺(tái)架SAEJ2521標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試和子結(jié)構(gòu)固有頻率測(cè)試等,確定制動(dòng)器發(fā)生尖叫噪聲的頻率及其對(duì)應(yīng)工況,并且對(duì)其試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行初步的分析和歸納,作為后續(xù)有限元仿真計(jì)算的基礎(chǔ)和參照。（3）建立與實(shí)物相符的盤式制動(dòng)器3D模型,并在有限元... 

【文章頁(yè)數(shù)】：94 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究的目的和意義
    1.2 制動(dòng)尖叫噪音國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題分析
        1.2.1 制動(dòng)噪聲的發(fā)展和分類
        1.2.2 制動(dòng)尖叫噪聲產(chǎn)生的機(jī)理及相關(guān)研究
    1.3 本文研究的主要內(nèi)容
        1.3.1 本文主要研究的目標(biāo)及對(duì)象
        1.3.2 研究的主要內(nèi)容
        1.3.3 研究的主要方法
    1.4 本章小結(jié)
第二章 汽車制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與功能介紹
    2.1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的介紹以及盤式制動(dòng)器的發(fā)展和特點(diǎn)
        2.1.1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)介紹
        2.1.2 盤式制動(dòng)器發(fā)展和優(yōu)缺點(diǎn)
    2.2 浮鉗盤式制動(dòng)器的構(gòu)成及工作原理
        2.2.1 浮鉗盤式制動(dòng)器的構(gòu)成
        2.2.2 浮鉗盤式制動(dòng)器的工作原理
    2.3 盤式制動(dòng)器的主要性能參數(shù)及相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 盤式制動(dòng)器振動(dòng)噪聲的理論分析及特點(diǎn)
    3.1 噪聲的產(chǎn)生與振動(dòng)的關(guān)系
    3.2 盤式制動(dòng)器制動(dòng)噪聲與摩擦力的關(guān)系
    3.3 多自由度理論模型及其分析
    3.4 制動(dòng)噪聲發(fā)生的特點(diǎn)及一般分析優(yōu)化方法
        3.4.1 制動(dòng)器噪聲發(fā)生的常見工況及特點(diǎn)
        3.4.2 盤式制動(dòng)器制動(dòng)尖叫噪聲的分析方法
        3.4.3 制動(dòng)尖叫噪聲的一般優(yōu)化方案
    3.5 本章小結(jié)
第四章 制動(dòng)器試驗(yàn)測(cè)試及有限元分析
    4.1 制動(dòng)器慣性臺(tái)架噪聲試驗(yàn)
        4.1.1 Horiba制動(dòng)器慣性試驗(yàn)臺(tái)及相關(guān)測(cè)試設(shè)備介紹
        4.1.2 制動(dòng)器前期臺(tái)架噪聲試驗(yàn)及結(jié)果分析
    4.2 子結(jié)構(gòu)零部件固有頻率測(cè)試
    4.3 有限元分析方法概述及模態(tài)分析理論
        4.3.1 有限元分析方法概述
        4.3.2 模態(tài)分析與綜合法
        4.3.3 多自由度系統(tǒng)的實(shí)模態(tài)和復(fù)模態(tài)的區(qū)別
        4.3.4 多自由度系統(tǒng)模態(tài)計(jì)算的相關(guān)理論
    4.4 制動(dòng)器的三維幾何模型
    4.5 制動(dòng)器有限元模型及其仿真
        4.5.1 ABAQUS有限元軟件以及求解器
        4.5.2 有限元模型單元的選擇
        4.5.3 子結(jié)構(gòu)有限元模型建立
        4.5.4 子結(jié)構(gòu)裝配條件及制動(dòng)器有限元模型的建立
        4.5.5 仿真計(jì)算流程
        4.5.6 子結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)提取
        4.5.7 子結(jié)構(gòu)有限元仿真與固有頻率測(cè)試結(jié)果對(duì)應(yīng)分析
        4.5.8 制動(dòng)器復(fù)模態(tài)的有限元分析
        4.5.9 制動(dòng)壓力對(duì)制動(dòng)器復(fù)模態(tài)及子結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率的影響
    4.6 本章小結(jié)
第五章 制動(dòng)器尖叫特性分析及優(yōu)化
    5.1 制動(dòng)器復(fù)特征值實(shí)部關(guān)于子結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率的靈敏度分析
        5.1.1 靈敏度分析概述
        5.1.2 復(fù)特征值實(shí)部關(guān)于子結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率的靈敏度推導(dǎo)
        5.1.3 制動(dòng)器尖叫噪聲工作變形測(cè)試
        5.1.4 測(cè)試所得工作變形結(jié)果與有限元不穩(wěn)定模態(tài)振型相關(guān)性計(jì)算
        5.1.5 制動(dòng)器不穩(wěn)定模態(tài)關(guān)于子結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率靈敏度分析
        5.1.6 基于子結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率靈敏度分析的噪聲優(yōu)化方向分析
    5.2 壓力分布對(duì)制動(dòng)尖叫噪聲的影響分析
        5.2.1 制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤間載荷分布模型
        5.2.2 制動(dòng)器壓力分布的有限元分析
        5.2.3 實(shí)際壓力分布測(cè)試及影響因素的分析
        5.2.4 摩擦片與制動(dòng)盤壓力分布的影響因素分析
        5.2.5 摩擦片壓縮應(yīng)變值的測(cè)試
        5.2.6 制動(dòng)器摩擦片基于壓力分布改善的優(yōu)化方案正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        5.2.7 摩擦片壓力分布優(yōu)化方案的有限元計(jì)算及試驗(yàn)驗(yàn)證
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
    6.1 研究過(guò)程和結(jié)論
    6.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 不足和改進(jìn)
參考文獻(xiàn)
作者在讀期間科研成果簡(jiǎn)介
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]通過(guò)阻尼降噪方式改善盤式制動(dòng)器尖叫的研究[J]. 李碧軍,戴銳,錢益明,徐可新,吳偉勝.  汽車科技. 2018(03)
[3]復(fù)模態(tài)盤式制動(dòng)器NVH性能分析與改進(jìn)[J]. 施佳輝,王東方,繆小冬,王卉.  河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(04)
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碩士論文
[1]消音片結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)汽車盤式制動(dòng)器尖叫的影響分析[D]. 朱琦.江蘇大學(xué) 2018
[2]干摩擦誘發(fā)盤式制動(dòng)器系統(tǒng)的分岔與混沌研究[D]. 趙文靜.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]列車制動(dòng)熱對(duì)制動(dòng)噪聲的影響分析[D]. 張青.西南交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3719195