汽車工業(yè)快速發(fā)展的同時也帶來了嚴(yán)峻的環(huán)境和能源問題,純電動汽車技術(shù)是一種緩解該問題的重要舉措,此時迎來了一個重要發(fā)展機(jī)遇。能量流分析研究是了解車輛能量利用情況和優(yōu)化車輛經(jīng)濟(jì)性的有效方式,在純電動汽車領(lǐng)域中依然涉及較少。目前主要還是整車的能耗研究以及單一部件的性能研究,缺少將整車與部件聯(lián)系起來的綜合性研究�；谝陨蠁栴},本文針對純電動汽車的能量流進(jìn)行分析研究,旨在通過能量流分析對純電動汽車的能量利用情況進(jìn)行研究,為車輛的動力匹配和設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù)。本文以一款A(yù)00級純電動汽車為研究對象,依據(jù)能量流理論和電動汽車相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了純電動汽車能量流試驗(yàn)方案。分別制定了純電動汽車運(yùn)行和充電狀態(tài)下的信號采集方法,實(shí)現(xiàn)對充電機(jī)、動力電池、驅(qū)動電機(jī)等主要器件電信號采集和監(jiān)測。根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定ECE、NEDC、WLTC以及60km/h等速工況作為試驗(yàn)工況,確立了試驗(yàn)項(xiàng)目,并采用底盤測功機(jī)對車輛進(jìn)行不同模式不同工況下的試驗(yàn)�；谠囼�(yàn)結(jié)果,對試驗(yàn)車輛進(jìn)行行駛和充電狀態(tài)能量流分析以及動力電池、驅(qū)動電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等關(guān)鍵部件的工作點(diǎn)分析。結(jié)果表明,該款純電動汽車性能整體表現(xiàn)較好,同時存在一些不足。試驗(yàn)... 

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 電動汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 電動汽車能量流分析的研究現(xiàn)狀
    1.4 主要研究內(nèi)容
第二章 能量流理論及其在電動汽車上的應(yīng)用
    2.1 能量的基本性質(zhì)
    2.2 能量流支持系統(tǒng)
    2.3 能量流分析
    2.4 電動汽車能量流
    本章小結(jié)
第三章 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
    3.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>    3.2 試驗(yàn)車輛
    3.3 試驗(yàn)工況確定
    3.4 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
        3.4.1 試驗(yàn)設(shè)備介紹
        3.4.2 信號采集方案
        3.4.3 試驗(yàn)方法與試驗(yàn)項(xiàng)目
    本章小結(jié)
第四章 純電動汽車能量流計(jì)算與數(shù)據(jù)處理
    4.1 整車能耗計(jì)算與縱向動力學(xué)分析
    4.2 關(guān)鍵部件工作效率與能耗占比計(jì)算
    4.3 數(shù)據(jù)處理
    4.4 能量流圖
    本章小結(jié)
第五章 試驗(yàn)結(jié)果及分析
    5.1 不同運(yùn)行模式與工況下的試驗(yàn)結(jié)果
        5.1.1 ECO模式下能量流
        5.1.2 NOR模式下能量流
        5.1.3 充電模式下能量流
    5.2 能量流分析
        5.2.1 行駛狀態(tài)能量流分析
        5.2.2 制動能量回收分析
        5.2.3 充電狀態(tài)能量流分析
    5.3 關(guān)鍵部件工作點(diǎn)分析
        5.3.1 動力電池工作點(diǎn)分析
        5.3.2 驅(qū)動電機(jī)工作點(diǎn)分析
        5.3.3 DC/DC轉(zhuǎn)換器工作點(diǎn)分析
    5.4 整車性能提升優(yōu)化建議
    本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號：3719139