為了使車頂行李架的加載功能滿足客戶需求,需要在整車耐久試驗過程中對其進行加載,驗證其可靠性。文中選用兩種加載裝置對車頂行李架進行加載,利用ANSYS軟件對兩種裝置在不同車速的氣動阻力和氣動升力進行分析;并以某SUV車型為研究對象,試驗驗證兩種裝置的可靠性和潛在失效模式。結(jié)果表明,車頂行李框更適合用于車頂行李架的耐久加載試驗,為車頂行李架的加載試驗提供指導。 

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【文章目錄】：
引言
1 控制方程及模型選擇
    1.1 控制方程
    1.2 氣動阻力與氣動升力
    1.3 模型選擇
2 網(wǎng)格劃分與計算域選取
    2.1 網(wǎng)格劃分
    2.2 計算域選擇
3 仿真結(jié)果與分析
4 試驗應用
5 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]行李架形狀對直背式轎車外流場影響的研究[J]. 康寧,李廣輝.  車輛與動力技術(shù). 2008(03)



本文編號：3715872