油箱滲透性與進排氣系統(tǒng)對國Ⅵ蒸發(fā)排放影響研究
發(fā)布時間:2022-12-05 03:48
隨著我國機動車保有量的迅速升高以及尾氣排放標準的不斷加嚴,蒸發(fā)排放的主要性愈加凸顯。國VI排放標準在過去20年首次對蒸發(fā)排放控制進行了升級。國VI標準晝間測試時長延長為48小時,熱浸測試溫度升高至38±2℃,標準限值從2 g/test下降為0.7 g/test。之前以碳罐排放為重點的控制技術(shù)已無法滿足新標準的要求,滲透排放及進排氣系統(tǒng)排放等排放過程在國VI蒸發(fā)排放測試中更加重要。為提供不同材料油箱在國VI標準測試下的基礎(chǔ)排放數(shù)據(jù)以及進排氣系統(tǒng)對蒸發(fā)排放影響的實測數(shù)據(jù),定量評估油箱滲透性以及進排氣系統(tǒng)對國VI蒸發(fā)排放的影響,本研究基于三種不同材料油箱(普通塑料、金屬、低滲透塑料)、兩種供油方式(多點電噴、缸內(nèi)直噴)和兩種熱力循環(huán)方式(奧托循環(huán)、米勒循環(huán))的汽油車共完成了包括國V及國VI標準測試的27次熱浸排放測試及21次晝間排放測試。普通塑料油箱的國V熱浸排放最高,為0.178 g/hour,比使用金屬油箱和低滲透塑料油箱時的排放分別高出28.0%和63.3%。且國VI熱浸排放值分別為國V熱浸測試的1.85、1.12和1.25倍,晝間排放測試差異平均為1.4倍。從國V排放標準到國VI排放...
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 引言
1.1 研究背景
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 國Ⅵ蒸發(fā)排放特征研究
1.2.2 國Ⅵ蒸發(fā)排放影響因素研究
1.3 研究目的和意義
1.4 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
第2章 實驗方案與測試流程設(shè)計
2.1 實驗方案設(shè)計
2.1.1 國Ⅴ蒸發(fā)排放標準與國Ⅵ蒸發(fā)排放標準比較
2.1.2 油箱滲透性影響實驗方案
2.1.3 進排氣系統(tǒng)影響實驗方案
2.2 實際測試方法
2.2.1 測試車輛及油品
2.2.2 測試裝置
2.2.3 測試方法
2.3 本章小結(jié)
第3章 油箱滲透性對國Ⅵ蒸發(fā)排放影響研究
3.1 油箱滲透性對熱浸損失的影響
3.1.1 不同油箱滲透性條件下熱浸排放量特征
3.1.2 熱浸測試中不同材料油箱內(nèi)汽油溫度特征
3.1.3 不同標準測試規(guī)程下熱浸測試排放差異原因
3.2 油箱滲透性對晝間通氣損失的影響
3.2.1 不同油箱滲透性條件下晝間排放量特征
3.2.2 不同油箱滲透性條件下晝間排放差異分析
3.3 油箱滲透性對國Ⅵ標準測試達標分析
3.4 本章小結(jié)
第4章 進排氣系統(tǒng)對國Ⅵ蒸發(fā)測試的影響
4.1 進排氣系統(tǒng)對熱浸排放的影響
4.1.1 不同供油形式下進排氣系統(tǒng)的影響
4.1.2 不同熱力循環(huán)形式下進排氣系統(tǒng)的影響
4.2 進排氣系統(tǒng)對晝間排放的影響
4.3 噴油器積碳對蒸發(fā)排放的影響
4.3.1 不同行駛里程下進排氣系統(tǒng)的影響
4.3.2 噴油器積碳對蒸發(fā)排放的影響
4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論
參考文獻
致謝
作者簡介及攻讀學(xué)位期間所取得的科研成果
【參考文獻】:
期刊論文
[1]汽車蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計[J]. 錢耀義,馬忠杰,李國良,范俊民. 汽車工程. 2004(03)
[2]利用溫度因素降低整車蒸發(fā)排放的研究[J]. 高繼東,高俊華,崔正來,馮于久. 汽車工程. 2006(03)
[3]加油排放試驗程序的設(shè)計和車載油氣回收系統(tǒng)開發(fā)的建議[J]. 杜建波,方茂東,陸紅雨,李菁元,王小臣,湯大鋼. 汽車工程. 2014(05)
[4]直噴汽油機噴嘴積碳對噴霧的影響[J]. 裴毅強,陳皓,秦靜,周建偉,李翔,劉斌,胡鐵鋼,吳學(xué)松. 天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2015(04)
[5]北京市春夏揮發(fā)性有機物的污染特征及源解析[J]. 李斌,張鑫,李娜,賈建麗,孫旭. 環(huán)境化學(xué). 2018(11)
碩士論文
[1]汽車塑料燃油箱的燃油滲透性研究[D]. 周昊.上海交通大學(xué) 2014
本文編號:3709616
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 引言
1.1 研究背景
1.2 研究現(xiàn)狀
1.2.1 國Ⅵ蒸發(fā)排放特征研究
1.2.2 國Ⅵ蒸發(fā)排放影響因素研究
1.3 研究目的和意義
1.4 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
第2章 實驗方案與測試流程設(shè)計
2.1 實驗方案設(shè)計
2.1.1 國Ⅴ蒸發(fā)排放標準與國Ⅵ蒸發(fā)排放標準比較
2.1.2 油箱滲透性影響實驗方案
2.1.3 進排氣系統(tǒng)影響實驗方案
2.2 實際測試方法
2.2.1 測試車輛及油品
2.2.2 測試裝置
2.2.3 測試方法
2.3 本章小結(jié)
第3章 油箱滲透性對國Ⅵ蒸發(fā)排放影響研究
3.1 油箱滲透性對熱浸損失的影響
3.1.1 不同油箱滲透性條件下熱浸排放量特征
3.1.2 熱浸測試中不同材料油箱內(nèi)汽油溫度特征
3.1.3 不同標準測試規(guī)程下熱浸測試排放差異原因
3.2 油箱滲透性對晝間通氣損失的影響
3.2.1 不同油箱滲透性條件下晝間排放量特征
3.2.2 不同油箱滲透性條件下晝間排放差異分析
3.3 油箱滲透性對國Ⅵ標準測試達標分析
3.4 本章小結(jié)
第4章 進排氣系統(tǒng)對國Ⅵ蒸發(fā)測試的影響
4.1 進排氣系統(tǒng)對熱浸排放的影響
4.1.1 不同供油形式下進排氣系統(tǒng)的影響
4.1.2 不同熱力循環(huán)形式下進排氣系統(tǒng)的影響
4.2 進排氣系統(tǒng)對晝間排放的影響
4.3 噴油器積碳對蒸發(fā)排放的影響
4.3.1 不同行駛里程下進排氣系統(tǒng)的影響
4.3.2 噴油器積碳對蒸發(fā)排放的影響
4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論
參考文獻
致謝
作者簡介及攻讀學(xué)位期間所取得的科研成果
【參考文獻】:
期刊論文
[1]汽車蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計[J]. 錢耀義,馬忠杰,李國良,范俊民. 汽車工程. 2004(03)
[2]利用溫度因素降低整車蒸發(fā)排放的研究[J]. 高繼東,高俊華,崔正來,馮于久. 汽車工程. 2006(03)
[3]加油排放試驗程序的設(shè)計和車載油氣回收系統(tǒng)開發(fā)的建議[J]. 杜建波,方茂東,陸紅雨,李菁元,王小臣,湯大鋼. 汽車工程. 2014(05)
[4]直噴汽油機噴嘴積碳對噴霧的影響[J]. 裴毅強,陳皓,秦靜,周建偉,李翔,劉斌,胡鐵鋼,吳學(xué)松. 天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版). 2015(04)
[5]北京市春夏揮發(fā)性有機物的污染特征及源解析[J]. 李斌,張鑫,李娜,賈建麗,孫旭. 環(huán)境化學(xué). 2018(11)
碩士論文
[1]汽車塑料燃油箱的燃油滲透性研究[D]. 周昊.上海交通大學(xué) 2014
本文編號:3709616
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