論文針對純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成噪聲突出問題,從激勵(lì)源和傳遞路徑兩方面進(jìn)行了分析優(yōu)化。對電機(jī)電磁噪聲和減速器高階次嘯叫從降低激勵(lì)源方向進(jìn)行優(yōu)化,對減速器低階次嘯叫通過優(yōu)化路徑上的共振解決。最后將優(yōu)化方案進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證,車內(nèi)各個(gè)階次噪聲降低達(dá)標(biāo),車輛達(dá)到上市要求。論文的主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）針對純電動(dòng)汽車車內(nèi)噪聲特點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié),得出動(dòng)力總成噪聲為純電動(dòng)汽車工作中的主要噪聲源。以某公司純電動(dòng)汽車為研究對象,通過主觀評價(jià)和實(shí)車測試確定了三個(gè)問題:全油門升速工況車內(nèi)60階噪聲;部分油門升降速工況車內(nèi)8.58階噪聲;帶檔滑行工況車內(nèi)22階噪聲。（2）分析了純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器產(chǎn)生振動(dòng)噪聲的機(jī)理,并針對研究車輛進(jìn)行了相關(guān)分析結(jié)果顯示:車內(nèi)60階噪聲為電機(jī)齒諧波激勵(lì)且電機(jī)殼體存在模態(tài)共振放大導(dǎo)致;電機(jī)控制器產(chǎn)生噪聲較小車內(nèi)主觀評價(jià)無控制器噪聲;車內(nèi)8.58階噪聲和22階噪聲主要由于減速器齒輪嚙合激勵(lì)產(chǎn)生。（3）首先依據(jù)模態(tài)理論對仿真過程和試驗(yàn)過程進(jìn)行了闡述,以副車架為例分別進(jìn)行了模態(tài)仿真分析和實(shí)際樣件模態(tài)測試,對比仿真結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果相對誤差控制在5.0%達(dá)到了有限元分析的要... 

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 電動(dòng)汽車NVH性能研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文的研究內(nèi)容
第2章 純電動(dòng)汽車車內(nèi)噪聲分析
    2.1 純電動(dòng)汽車車內(nèi)噪聲特點(diǎn)
        2.1.1 純電動(dòng)車輛與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛結(jié)構(gòu)差異
        2.1.2 純電動(dòng)車輛與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛激勵(lì)源的差異
        2.1.3 純電動(dòng)車輛與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛車內(nèi)噪聲頻率特點(diǎn)
    2.2 車輛噪聲測試
        2.2.1 車輛介紹和主觀評價(jià)
        2.2.2 傳感器布置及測試
    2.3 測試數(shù)據(jù)分析
        2.3.1 WOT升速噪聲問題
        2.3.2 POT升降速噪聲問題
        2.3.3 滑行降速噪聲問題
    2.4 本章小結(jié)
第3章 動(dòng)力總成激勵(lì)源研究
    3.1 電機(jī)噪聲產(chǎn)生機(jī)理
        3.1.1 電機(jī)噪聲產(chǎn)生機(jī)理
        3.1.2 電機(jī)激勵(lì)源分析
    3.2 控制器噪聲產(chǎn)生機(jī)理
        3.2.1 控制器噪聲產(chǎn)生機(jī)理
        3.2.2 控制器激勵(lì)源分析
    3.3 減速器噪聲產(chǎn)生機(jī)理
        3.3.1 減速器噪聲產(chǎn)生機(jī)理
        3.3.2 減速器激勵(lì)源分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 模態(tài)分析和傳遞路徑分析
    4.1 模態(tài)分析理論
        4.1.1 模態(tài)分析理論基礎(chǔ)
        4.1.2 有限元模態(tài)分析過程
        4.1.3 試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析過程
    4.2 相關(guān)零部件模態(tài)分析及試驗(yàn)測試
        4.2.1 有限元模態(tài)分析
        4.2.2 模態(tài)試驗(yàn)測試
        4.2.3 試驗(yàn)與仿真結(jié)果對比分析
    4.3 整車傳遞路徑分析
    4.4 整車傳遞函數(shù)測試
        4.4.1 電機(jī)噪聲傳遞函數(shù)測試
        4.4.2 減速器噪聲傳遞函數(shù)測試
    4.5 本章小結(jié)
第5章 噪聲優(yōu)化控制
    5.1 電機(jī)噪聲控制
    5.2 減速器噪聲控制
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間發(fā)表的論文和科研成果
致謝
作者簡介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]電動(dòng)汽車變速器殼體振動(dòng)與輻射噪聲的研究[J]. 高超,趙志專,舒元林,劉海.  機(jī)械傳動(dòng). 2017(09)
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[10]電動(dòng)車動(dòng)力總成振動(dòng)噪聲的試驗(yàn)研究[J]. 方源,章桐,于蓬,陳霏霏,郭榮.  振動(dòng).測試與診斷. 2015(02)

博士論文
[1]電動(dòng)汽車聲品質(zhì)評價(jià)分析與控制技術(shù)研究[D]. 錢堃.吉林大學(xué) 2016
[2]電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用感應(yīng)電機(jī)的電磁噪聲研究[D]. 代穎.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007

碩士論文
[1]電動(dòng)汽車車內(nèi)噪音的分析與控制[D]. 曹勇.武漢理工大學(xué) 2011
[2]純電動(dòng)汽車車內(nèi)聲品質(zhì)分析評價(jià)研究[D]. 朱宇.吉林大學(xué) 2013
[3]純電動(dòng)轎車車內(nèi)聲品質(zhì)預(yù)測模型開發(fā)研究[D]. 吳文智.吉林大學(xué) 2014
[4]電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲分析研究[D]. 包猛.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[5]基于混合—試驗(yàn)?zāi)Ｐ图冸妱?dòng)轎車車內(nèi)電機(jī)電磁噪聲的預(yù)測研究[D]. 王立成.吉林大學(xué) 2015
[6]電動(dòng)汽車聲品質(zhì)試驗(yàn)分析及研究[D]. 胡騰.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[7]電動(dòng)汽車減速器殼體輻射噪聲研究[D]. 張?jiān)趶?qiáng).燕山大學(xué) 2016
[8]某純電動(dòng)汽車減速器振動(dòng)噪聲特性分析[D]. 郭昊維.沈陽工業(yè)大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3708780