減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲是汽車工程領(lǐng)域的一個(gè)主要研究課題,近年來(lái)為了響應(yīng)社會(huì)對(duì)節(jié)能減排的號(hào)召,以及車企對(duì)成本的控制使得三缸發(fā)動(dòng)機(jī)受到的關(guān)注越來(lái)越多。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于缸數(shù)較少,通常較其它多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不均勻度更加明顯,而且由于三缸機(jī)的結(jié)構(gòu)特性使得三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力學(xué)不平衡特性明顯,以及不當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和制造所帶來(lái)的異常等問(wèn)題都使得三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪聲比較突出。本文以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,為了實(shí)現(xiàn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的減震降噪,主要做了以下工作:首先,本文對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行建模分析,研究其運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性并推導(dǎo)出多缸發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)分析的數(shù)學(xué)方程式,然后對(duì)三缸機(jī)的振動(dòng)特性進(jìn)行了計(jì)算分析,發(fā)現(xiàn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振源主要是曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的往復(fù)慣性力矩和旋轉(zhuǎn)慣性力矩,并通過(guò)加裝配重和平衡軸來(lái)實(shí)現(xiàn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)慣性力矩和一階往復(fù)慣性力矩的平衡。其次,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的傳動(dòng)方式也影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲,本文通過(guò)對(duì)比各種傳動(dòng)方式的特點(diǎn),確定選用齒輪傳動(dòng)方式,并對(duì)齒輪傳動(dòng)的噪聲機(jī)理進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。通過(guò)試驗(yàn)得到含有橡膠襯套的減震齒輪的剛度和阻尼特性,并利用ADAMS軟件建立三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬樣機(jī)模型,研究在曲軸不同轉(zhuǎn)速波動(dòng)下含有橡... 

【文章頁(yè)數(shù)】：105 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖

蘭氏平衡機(jī)構(gòu)示意圖

三種偏置曲柄連桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]某車型動(dòng)力傳動(dòng)系雙質(zhì)量飛輪扭振減振器設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[D]. 張貴輝.吉林大學(xué) 2018
[2]發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析及仿真優(yōu)化[D]. 馮義.延邊大學(xué) 2018
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[5]某微型車三缸發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 王昊.吉林大學(xué) 2016
[6]發(fā)動(dòng)機(jī)平衡方案研究及軟件開發(fā)[D]. 張宏亮.中北大學(xué) 2016
[7]發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)分析與動(dòng)力傳動(dòng)系扭振仿真軟件開發(fā)[D]. 陳志遠(yuǎn).吉林大學(xué) 2016
[8]內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的力學(xué)行為分析[D]. 陳然.中北大學(xué) 2015
[9]直列發(fā)動(dòng)機(jī)慣性力分析與平衡研究[D]. 趙劍磊.燕山大學(xué) 2014
[10]直列型四缸汽油機(jī)曲軸系多體動(dòng)力學(xué)仿真研究[D]. 李多.東北大學(xué) 2013



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