隨著人們生活水平與環(huán)保意識的逐漸提高,振動、噪聲與舒適性（Noise,Vibration,Harshness;NVH）已成為客車性能的重要評價指標。傳遞路徑分析（TPA-Transfer Path Analysis）是客車NVH分析的主要方法之一,雖然國內外關于該方面的研究成果很多,但主要集中在如何提升傳遞路徑分析的效率及其原理的研究,而對于其精度的提升的和完整的應用過程文獻較少。因此,為提升傳統(tǒng)傳遞路徑分析的精度,本文提出改進懸置剛度法傳遞路徑分析方法,并以某中型客車的車內振動問題為研究對象進行方法驗證及優(yōu)化應用,具體工作如下:第一,采集了怠速工況下某型客車車內關鍵位置的振動信號,通過數(shù)值計算與頻譜分析評價了該型客車的車內振動水平。接著,通過逆矩陣法傳遞路徑分析給出初步的車內振動改進方案。最后,對比逆矩陣法傳遞路徑分析的擬合信號與實測信號,結果表明了該方法的不足之處。第二,在傳統(tǒng)傳遞路徑分析的理論基礎上進一步提出了改進懸置剛度法,并以目標車的車內振動問題為研究對象展開方法驗證。同時根據(jù)傳遞路徑分析結果進一步進行貢獻量分析,分析結果為后續(xù)兩種工況下的車內振動問題的改進指明了改進方向。第... 

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 NVH分析方法研究現(xiàn)狀
        1.2.2 傳遞路徑分析方法研究現(xiàn)狀
    1.3 主要工作及意義
        1.3.1 研究意義
        1.3.2 主要工作
第二章 客車車內振動測試與分析
    2.1 目標車型振動系統(tǒng)描述與振動水平測試
        2.1.1 主要技術參數(shù)
        2.1.2 整車振動系統(tǒng)描述
        2.1.3 振動測試實驗方案
        2.1.4 振動測試實驗結果
    2.2 客車車內振動解決途徑
        2.2.1 客車車內振動控制方法
        2.2.2 傳統(tǒng)傳遞路徑分析方法原理
        2.2.3 傳統(tǒng)傳遞路徑分析結果與分析
    2.3 本章小結
第三章 基于改進懸置剛度法傳遞路徑分析的車內振動分析
    3.1 改進懸置剛度法傳遞路徑分析原理
        3.1.1 懸置軟墊動剛度特性擬合方法
        3.1.2 改進懸置剛度法的基本分析流程
    3.2 車內關鍵點振動傳遞路徑分析建立
    3.3 目標工況數(shù)據(jù)測試
        3.3.1 工況數(shù)據(jù)測試試驗方案
        3.3.2 工況數(shù)據(jù)測試結果
    3.4 頻率響應函數(shù)測試
        3.4.1 頻率響應函數(shù)瀾試實驗方案
        3.4.2 頻響函數(shù)測試實驗結果
    3.5 工作載荷識別
        3.5.1 懸置軟墊動剛度識別
        3.5.2 路徑載荷識別與對比
    3.6 貢獻量分析
        3.6.1 傳遞路徑分析模型對比驗證
        3.6.2 各工況貢獻量分析
    3.7 本章小結
第四章 基于傳遞路徑分析的整車改進方案
    4.1 排氣系統(tǒng)支架結構優(yōu)化
        4.1.1 模態(tài)求解方法
        4.1.2 模態(tài)求解過程
        4.1.3 排氣系統(tǒng)支架改進方案
    4.2 車架結構優(yōu)化
        4.2.1 懸置接附點動剛度分析
        4.2.2 懸置接附點動剛度優(yōu)化
        4.2.3 車架結構改進方案
    4.3 懸置系統(tǒng)優(yōu)化
        4.3.1 懸置系統(tǒng)動力學參數(shù)
        4.3.2 懸置系統(tǒng)動力學模型建立與分析
        4.3.3 基于能量解耦法的懸置系統(tǒng)優(yōu)化研究
        4.3.4 優(yōu)化結果
    4.4 本章小結
第五章 整車實際改進及對比測試
    5.1 客車實際改進
        5.1.1 排氣支架實際改進方案
        5.1.2 車架支架實際改進方案
        5.1.3 懸置系統(tǒng)優(yōu)化方案
    5.2 改進后實車振動試驗
    5.3 本章小結
第六章 總結與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間取得的科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]某客車動力總成懸置系統(tǒng)隔振性能分析與優(yōu)化研究[D]. 楊政.廈門理工學院 2016
[4]車身結構自由阻尼層優(yōu)化與局部振動控制[D]. 王振宇.吉林大學 2015
[5]重型卡車有限元模態(tài)分析及NVH性能研究[D]. 馮帆.長安大學 2014
[6]基于MATLAB/ISIGHT動力總成懸置系統(tǒng)仿真分析與優(yōu)化[D]. 李靜.合肥工業(yè)大學 2014
[7]基于OPAX方法的駕駛室振動傳遞路徑分析[D]. 曾維俊.合肥工業(yè)大學 2014
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本文編號：3683859