現代實驗研究表明,卡車的空氣動力學特性極大的影響著卡車的燃油經濟性、動力性、操縱穩(wěn)定性及舒適性等性能。所以為保證最終的造型方案具有良好空氣動力學特性,會在現代重型卡車車身造型項目中引入CFD（Computional Fluid Dynamic）技術,對車身造型方案進行CFD模擬分析^[1]。從而在項目前期篩選其中風阻系數較大的方案,或對方案中空氣動力學特性不合理的地方進行修改。此時需要數字模型工程師使用CAS（Computer Aided Styling）軟件將二維草圖方案,轉變成三維數字模型^[2],進行CFD仿真。但在傳統(tǒng)的三維建模過程中,數字模型工程師不會考慮CFD仿真對模型的要求,而只考慮造型表達及曲面質量的要求。所以在獲得三維車身數字模型后,還需要在前處理軟件中進行大量的模型網格修補工作,且這一工作耗時耗力。另外,雖然CAS建模軟件在現代卡車造型開發(fā)項目中應用廣泛,但相關的理論研究并不完善。故本文從實際需求出發(fā),完善了汽車三維建模相關理論,并提出了面向CFD仿真的重型卡車車身快速建模方法。具體進行的理論及方法研究如下:1)研究三維建�；�... 

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

CAS技術應用

技術路線

吉林大學碩士學位論文兩曲面曲率的一階導數改變量小于一定數值。一些豪華品牌如寶馬、奔對這一數值則有著更為嚴苛的要求。而這些連續(xù)性要求則可以通過輸入數值要求后，采用軟件自帶的連續(xù)來檢測是否達到要求。如圖 2.1 所示，即為使用軟件自帶的曲率檢測工曲率大小與曲率線—紅線距離高低成正相關），從左至右分別是兩曲線（下）的 G0、G1、G2、G3 連續(xù)性情況下所檢測出的曲率梳變化狀況


本文編號：3646460