汽車NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能的好壞是顧客購買汽車的一個(gè)非常重要的因素。而動(dòng)力總成是汽車最重要的振動(dòng)與噪聲源,對整車的NVH性能有著非常重要的影響。利用CAE分析手段在設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì),可以降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn),大大縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。本文研究了國內(nèi)外對于動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的發(fā)展歷程和NVH研究現(xiàn)狀,以及動(dòng)力總成振動(dòng)產(chǎn)生及隔離的基本原理。動(dòng)力總成的NVH關(guān)鍵技術(shù)分為:懸置橡膠分析優(yōu)化、懸置支架分析優(yōu)化以及相關(guān)的整車NVH實(shí)驗(yàn)三大塊,本文依次將這三大關(guān)鍵技術(shù),分別從原理、實(shí)現(xiàn)方法以及優(yōu)化手段進(jìn)行了闡述和剖析,以下為這三大關(guān)鍵技術(shù)研究內(nèi)容的簡要介紹:首先研究了懸置系統(tǒng)布置的方法,以及通過實(shí)驗(yàn)獲取動(dòng)力總成參數(shù)的方法。運(yùn)用Matlab搭建了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,從理論上說明了影響動(dòng)力總成振動(dòng)的關(guān)鍵因素:模態(tài)、解耦率。進(jìn)行了怠速、啟停工況的計(jì)算。然后利用優(yōu)化軟件Isight對動(dòng)力總成懸置的剛度、安裝位置和角度等參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,確定了懸置在低頻段的動(dòng)剛度,優(yōu)化后的懸置較之前性能得到提升。再根據(jù)懸置橡膠的動(dòng)靜比及低頻動(dòng)剛度為輸入?yún)?shù),進(jìn)行懸置靜... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)

等使用多體動(dòng)力學(xué)軟件 ADAMS/View，搭建了成相關(guān)工況的計(jì)算[29]。究內(nèi)容發(fā)車型的懸置系統(tǒng) NVH 設(shè)計(jì)展開，研究的主發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行了解析，針對發(fā)動(dòng)效隔振，為后續(xù)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化工作打下了理統(tǒng)建模方法，并利用商用軟件 Matlab 搭建懸參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配。置支架的有限元分析及性能評價(jià)方法，并利用拓?fù)鋬?yōu)化。相關(guān)實(shí)驗(yàn)及評價(jià)方法進(jìn)行了闡述，并設(shè)計(jì)優(yōu)化實(shí)其設(shè)計(jì)方法的合理性。體思路及內(nèi)容如下：

首先把動(dòng)力總成視為何對其有效隔振進(jìn)行了分析。研究，直至四缸機(jī)的四個(gè)氣缸型、階次以及幅值等。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的各方向激勵(lì)中,問題時(shí)，可以對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)貓D 2.1 所示。圖中發(fā)動(dòng)機(jī)通過視為一個(gè)質(zhì)量點(diǎn)， m代表動(dòng)力表懸置系統(tǒng)的垂向剛度， c 代表激勵(lì)力， x t 為 F t 激勵(lì)下發(fā)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析與隔振率優(yōu)化[D]. 李志強(qiáng).廣西大學(xué) 2013

碩士論文
[1]汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)隔振性能優(yōu)化研究[D]. 楊志遠(yuǎn).合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[2]螺旋焊管雙面修磨技術(shù)研究[D]. 張繼建.山東大學(xué) 2015
[3]棉鈴蟲預(yù)測模型與模擬研究[D]. 劉碩.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014
[4]基于穩(wěn)健設(shè)計(jì)的多軸數(shù)控機(jī)床幾何誤差反演與優(yōu)化方法[D]. 張翠.北京工業(yè)大學(xué) 2014
[5]某轎車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)匹配的試驗(yàn)研究[D]. 馬立元.吉林大學(xué) 2013
[6]重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)隔振性能的研究[D]. 劉百麗.西安石油大學(xué) 2011
[7]基于ANSYS的彈藥引信盒封接過程的優(yōu)化[D]. 裴育樸.西安工業(yè)大學(xué) 2011
[8]某大微客動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 呂兆平.湖南大學(xué) 2010
[9]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的優(yōu)化設(shè)計(jì)及仿真分析[D]. 王清政.南京理工大學(xué) 2009
[10]直列四缸柴油機(jī)軸系動(dòng)力學(xué)仿真分析[D]. 邵康.天津大學(xué) 2009



本文編號：3607792