消費(fèi)者可直接感受到汽車的噪聲振動(dòng),汽車的NVH性能越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注,各國(guó)出臺(tái)的相關(guān)法律法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格,所以汽車的NVH性能將是決定汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力和品質(zhì)感的關(guān)鍵。白車身作為整體車身的核心,因此在整個(gè)汽車NVH開(kāi)發(fā)過(guò)程中,汽車制造商對(duì)車身結(jié)構(gòu)的NVH性能關(guān)注非常密切。本文以某企業(yè)正向開(kāi)發(fā)的MPV車型為研究對(duì)象,對(duì)車身結(jié)構(gòu)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了分析,并針對(duì)車身結(jié)構(gòu)的NVH性能進(jìn)行了優(yōu)化。本文主要研究?jī)?nèi)容包括:首先,對(duì)車身NVH分析中板件間焊接、膠粘等各類連接方式的模擬方法進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹,并按照此方法建立了白車身有限元模型。然后對(duì)白車身模態(tài)分析和靜態(tài)剛度分析的邊界條件進(jìn)行了闡述,并運(yùn)用有限元法對(duì)白車身的模態(tài)和靜態(tài)剛度進(jìn)行了分析,采用模態(tài)識(shí)別法找出白車身一階彎扭模態(tài),并對(duì)BIP白車身的模態(tài)和剛度性能進(jìn)行了評(píng)價(jià)。運(yùn)用模態(tài)頻率響應(yīng)法對(duì)懸置接附點(diǎn)、懸架接附點(diǎn)等白車身關(guān)鍵接附點(diǎn)的原點(diǎn)動(dòng)剛度進(jìn)行了分析,計(jì)算得到各接附點(diǎn)的動(dòng)剛度曲線和等效動(dòng)剛度,初步了解了各接附點(diǎn)的動(dòng)態(tài)特性。然后,建立了TB車身和聲腔有限元模型,分別對(duì)TB車身結(jié)構(gòu)模態(tài)和聲腔模態(tài)進(jìn)行分析,并識(shí)別出車身結(jié)構(gòu)、開(kāi)閉件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車內(nèi)聲... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式與現(xiàn)代開(kāi)發(fā)模式對(duì)比圖

主要技術(shù)路線

圖 2-1 BIP 白車身焊點(diǎn)位置分布圖車身板件之間是通過(guò)緊密搭接的點(diǎn)焊連接，而在有限元建模取中面處理，然后將位于中面的板殼單元厚度設(shè)置為實(shí)際板厚中兩焊接板件之間存在一定距離。本文采用 ACM 單元來(lái)模元由一個(gè)處于兩焊接板件間的 CHEXA 六面體單元和柔性單元單元 CHEXA 的厚度設(shè)置為兩板件厚度之和的一半，同時(shí)將焊到實(shí)體單元 CHEXA 上，以模擬實(shí)際焊點(diǎn)的質(zhì)量和剛度特性。-2 為由 ACM 單元模擬的兩層焊焊點(diǎn)受力示意圖。由圖 2-2 可元模擬的焊點(diǎn)可準(zhǔn)確的模擬實(shí)際情況下三個(gè)方向的力以及三個(gè)際焊點(diǎn)的中心位置生成的 CHEXA 單元垂直于被焊接板件 單元的八個(gè)節(jié)點(diǎn)通過(guò) RBE3 單元分別與兩被焊接板件的殼單元

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于擴(kuò)展OPAX傳遞路徑方法的輕型客車振動(dòng)控制研究[D]. 宋海生.吉林大學(xué) 2012

碩士論文
[1]某皮卡車身結(jié)構(gòu)NVH性能仿真分析與控制[D]. 周岐坤.江蘇大學(xué) 2016
[2]某SRV車內(nèi)噪聲振動(dòng)優(yōu)化分析[D]. 施斐博.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[3]某承載式轎車車身的振動(dòng)分析及降噪優(yōu)化[D]. 張彩婷.燕山大學(xué) 2015
[4]汽車車身NVH特性分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 惠飛.重慶大學(xué) 2015
[5]某型卡車駕駛室NVH性能試驗(yàn)研究[D]. 張磊.合肥工業(yè)大學(xué) 2013
[6]基于NVH的白車身模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 閆化錦.天津科技大學(xué) 2013
[7]SUV車身結(jié)構(gòu)噪聲特性分析與優(yōu)化[D]. 簡(jiǎn)堅(jiān)得.華南理工大學(xué) 2011
[8]電動(dòng)汽車車內(nèi)噪音的分析與控制[D]. 曹勇.武漢理工大學(xué) 2011
[9]轎車車身剛度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 雷明準(zhǔn).合肥工業(yè)大學(xué) 2009
[10]汽車車內(nèi)噪聲傳遞路徑的分析與研究[D]. 楊娜.河北工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3591009