某企業(yè)某雙離合變速器內(nèi)部換擋機構在實車路試的過程中,出現(xiàn)批量1、3擋打齒、異響及脫擋等故障情況,拆解發(fā)現(xiàn)撥叉叉腳斷裂、同步器接合套磨損嚴重和結(jié)合齒磨損嚴重。本課題主要解決該產(chǎn)品換擋機構撥叉失效的工程問題和研究撥叉軸空擋凹槽傾角、自鎖鋼球半徑和自鎖彈簧剛度對于變速器換擋性能的影響。研究內(nèi)容如下:分析了雙離合變速器內(nèi)部換擋機構撥叉和同步器的工作過程,并通過對失效撥叉的理化分析得出了換擋撥叉材料成分合格,熱處理適當,符合要求,換擋撥叉斷裂失效的原因不是材料缺陷和熱處理缺陷導致。通過分析軟件對失效撥叉進行靜力學分析,發(fā)現(xiàn)撥叉存在應力集中現(xiàn)象,針對存在結(jié)構設計問題提出結(jié)構優(yōu)化方案。通過動力學分析為疲勞分析提取載荷譜,利用疲勞分析軟件對撥叉進行疲勞預測,得到的預測結(jié)果符合設計要求。運用仿真軟件搭建換擋系統(tǒng)模型,研究撥叉軸空擋凹槽傾角、自鎖鋼球半徑和自鎖彈簧剛度對于變速器換擋性能的影響規(guī)律。利用變速器疲勞壽命試驗臺對換擋撥叉壽命進行驗證,試驗完成后對進行變速器拆解分析,測得各個零部件的磨損或變形情況,通過對比零部件試驗前后的尺寸情況,判斷撥叉通過了壽命試驗。 

【文章來源】：重慶理工大學重慶市

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

滑動接合套受力簡圖

同步器結(jié)構

換擋階段劃分圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3590880