伴隨著中國經濟發(fā)展速度及快遞物流效率的提升,商用車的需求正在平穩(wěn)增長,以高速公路使用為主的物流類和各種特殊作業(yè)為主的專用車市場不斷發(fā)展壯大�？ㄜ囓嚰苁禽d貨車中較大且及其重要的零部件,是汽車的基礎組成部分,也是用戶使用過程中主要的承載部件,其質量狀態(tài)直接影響整車的組裝和用戶使用性能。當前卡車車架主要存在車架寬度超差、對角線超差、直線度超出技術要求等質量缺陷。為不斷提升車架整體質量,本文從測量車架關鍵尺寸入手,發(fā)現(xiàn)車架尺寸超差主要為車架寬度尺寸超差、車架直線度超差。為研究引起車架尺寸超差的原因,分別從車架結構、裝配工藝、制件精度、檢測方法等方面對引起車架尺寸超差的原因進行了分析。發(fā)現(xiàn)縱梁尺寸偏差為引起車架各種缺陷的主要原因。車架縱梁尺寸超差主要表現(xiàn)為縱梁在變截面位置的扭曲、以及車架縱梁兩側端頭的整體翹曲。為提升車架縱梁制件的尺寸精度,從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析引起原因。引起偏差的主要原因為沖壓制件回彈導致。為降低回彈對制件尺寸精度的影響,借助CAE分析手段,模擬縱梁制件的成型過程,計算回彈數值,通過“逼近法”制定減輕縱梁尺寸偏差的方案。同時為驗證材料對回彈的影響,對不同材料組織實驗。... 

【文章來源】：青島大學山東省

【文章頁數】：48 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

典型貨車結構圖

目前國內的中重卡依據縱梁截面樣式，可以將車架樣式劃分為四類，主要的車架形式主要有以下幾種：一種是縱梁截面尺寸發(fā)生變化，稱之為變截面車架，如圖1.2（a）；第二種為縱梁腹面發(fā)生變化，稱之為高低差縱梁，車架稱之為前寬后窄，或者梯子形車架，如圖1.2（b）；第三種為前兩種的符合樣式，既存在變截面又存在高低差樣式，稱之為復合式樣式車架，如圖1.2（c）；第四種為等截面縱梁樣式車架，為縱梁結構樣式最簡單的車架樣式，稱之為直通式車架，如圖1.2（d）所示。（a） 變截面縱梁樣式車架 （b） 前寬后窄車架（c） 復合型車架 （d） 直通式車架圖1.2 車架常見結構形式

變化附近的位置，此類位置一般為變速箱懸置安裝位置或者板簧支架安裝位置，車架寬度偏差導致首先將導致后續(xù)變速箱安裝困難，或導致板簧懸架寬度尺寸偏差，造成后序板簧安裝困難，如圖2.1。圖2.1 車架寬度偏差導致的橫梁裝配困難

【參考文獻】：
期刊論文
[1]卡車縱梁縱向翹曲的回彈補償計算方法[J]. 夏宏.  安徽科技. 2016(08)
[2]沖壓件合格率影響因素分析[J]. 張明明,王肇昕,田樹偉.  汽車工程師. 2015(10)
[3]某重卡車架設計及工藝改進[J]. 王登平.  機械. 2015(06)
[4]車架總成彎曲的影響因素研究[J]. 陳浩云,孫文輝.  汽車實用技術. 2015(05)
[5]重型汽車車架制造技術研究[J]. 李紹民.  汽車工藝與材料. 2014(10)
[6]重型汽車架裝合胎開發(fā)與應用[J]. 李紹民.  現(xiàn)代制造技術與裝備. 2014(01)
[7]載貨車縱梁回彈的數值分析及模具補償[J]. 錢直睿,黃秀香,王新華,王斌,徐從迎.  鍛壓技術. 2013(05)
[8]重型商用汽車車架寬度偏差的改善與分析[J]. 周友明.  汽車零部件. 2013(06)
[9]未來商用車治超防超管理的策略[J]. 程源.  交通世界（運輸.車輛）. 2012(Z1)
[10]鉚接車架總成的對角線及直線度超差控制[J]. 肖小華,李淑英.  汽車實用技術. 2011(Z2)

博士論文
[1]雙轉臺五軸數控機床誤差的動態(tài)實時補償研究[D]. 張宏韜.上海交通大學 2011
[2]面向沖壓產品設計的快速仿真與優(yōu)化技術的研究[D]. 章志兵.華中科技大學 2008

碩士論文
[1]冷彎厚壁方矩形管的殘余應力研究[D]. 董曉俊.武漢科技大學 2017
[2]汽車鋁合金前蓋滾邊工藝仿真研究及實驗驗證[D]. 韓金娥.合肥工業(yè)大學 2017
[3]GD客車公司的發(fā)展戰(zhàn)略轉移[D]. 周姝婉.廣西師范大學 2015
[4]某型載貨汽車車架輕量化研究[D]. 尹曉平.湖南大學 2013
[5]大型生產制造企業(yè)廠內循環(huán)甩掛運輸模式與績效研究[D]. 張照耀.長安大學 2013
[6]加速加載自動試驗車的設計與仿真[D]. 梁先仁.哈爾濱工業(yè)大學 2012
[7]多工況載荷下自卸車車架的拓撲優(yōu)化設計與有限元分析[D]. 李政.長安大學 2012
[8]厚板料零件彎曲成型中的彈性變形分析及研究[D]. 惠戰(zhàn)牢.西安石油大學 2011
[9]基于有限元法的電動車車架結構分析及優(yōu)化[D]. 王瑩瑩.青島理工大學 2011
[10]縱橫剪自動生產線控制系統(tǒng)的設計[D]. 張傳林.青島大學 2010



本文編號：3572610