汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展的同時(shí)交通事故發(fā)生頻率也不斷上升,從而給人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成不可忽視的損失。為減輕碰撞事故給人們帶來(lái)的生命威脅,降低事故導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失,汽車碰撞安全性的研究成為汽車開(kāi)發(fā)工作中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。我國(guó)為提高汽車的安全性在碰撞安全法規(guī)的基礎(chǔ)上,參照國(guó)外相關(guān)法規(guī)制定了制定了C-NCAP評(píng)價(jià)規(guī)程,對(duì)我國(guó)汽車的碰撞安全性提出更高的要求。本文通過(guò)對(duì)整車正面碰撞進(jìn)行有限元仿真分析的研究方法,參照C-NCAP（2018版）試驗(yàn)要求建立汽車正面100%剛性壁碰撞仿真模型,研究了車身前端結(jié)構(gòu)的耐撞性能。首先,在ANSA軟件的前處理平臺(tái)上進(jìn)行整車模型的網(wǎng)格劃分,材料屬性賦予、連接及接觸等參數(shù)的設(shè)置,邊界及約束條件的建立以及K文件的輸出等工作內(nèi)容,得到可以用于分析計(jì)算的整車模型。其次,利用LS-DYNA軟件的計(jì)算平臺(tái)完成對(duì)整車100%碰撞仿真的計(jì)算工作,得到d3plot與binout結(jié)果文件。最后,通過(guò)Hyper View與Hyper Graph軟件平臺(tái)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行后處理工作,通過(guò)對(duì)碰撞中質(zhì)量及能量曲線判斷仿真分析可靠性,分析加速度曲線與關(guān)鍵部件的變形及吸能情況等對(duì)整車的耐撞性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。... 

【文章來(lái)源】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

C-NCAP碰撞試驗(yàn)

圖 2.1 直角坐標(biāo)系中的物體運(yùn)動(dòng)2.1 Object motion in rectangular coordinate 述[47]，計(jì)算中單位體積的質(zhì)量守恒方程0 ( x, t ) J ( x, t ) ( x)質(zhì)量密度；0 ( x)為初始質(zhì)量密度； J ( x等于作用于系統(tǒng)上的外力之和[48]，根據(jù)( , ) ( , ) ( , ) V V Av x t dV f x t dV p x t dA 于物體單位質(zhì)量上的力， p ( x, t )為面力

中的邊界條件如圖 2.2 所示，需滿足面力邊。程可表示為( )ij i i n p t3)為邊界 1的外法線方向余弦。程可表示為( , ) ( )i i ix x t U t ,2,3)為給定的位移函數(shù)。條件表示為( )n 0ij ij j

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]轎車正面小重疊率碰撞安全性仿真研究[D]. 李曉龍.遼寧工業(yè)大學(xué) 2016
[6]汽車正面碰撞被動(dòng)安全性分析及其優(yōu)化研究[D]. 劉春科.上海工程技術(shù)大學(xué) 2015
[7]轎車正面碰撞結(jié)構(gòu)安全性仿真及乘員保護(hù)分析[D]. 吳麗麗.青島理工大學(xué) 2014
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