隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展、工業(yè)規(guī)模不斷的擴(kuò)大,大氣污染已特別嚴(yán)重,尤其是PM2.5對(duì)人體的健康影響特別大,它可以直接穿透人體呼吸道而引發(fā)一系列呼吸系統(tǒng)疾病,目前我國(guó)的空氣質(zhì)量問題已經(jīng)引起國(guó)家相關(guān)部門重點(diǎn)關(guān)注并予以治理。截止2018年底,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.3億輛,創(chuàng)歷史新高,因此車內(nèi)環(huán)境的空氣質(zhì)量也得到了行業(yè)關(guān)注,《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》已于2017年1月起強(qiáng)制實(shí)施,然而其中卻未對(duì)細(xì)顆粒物設(shè)定限值,車內(nèi)環(huán)境PM2.5污染沒有得到足夠的重視,國(guó)內(nèi)也鮮有整車廠商針對(duì)PM2.5污染開展監(jiān)測(cè)并施以高效的凈化手段,普遍情況是4S店銷售空氣凈化裝置后裝在車上。本文研究的主要內(nèi)容是在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)增加車內(nèi)空氣PM2.5的檢測(cè)與凈化功能,開發(fā)一款高性價(jià)比PM2.5傳感器用于檢測(cè)車內(nèi)空氣PM2.5濃度,通過試驗(yàn)方法研究分析布置位置和影響測(cè)量精度的特征因素。在滿足空調(diào)系統(tǒng)使用性能的前提下,開發(fā)一款PM2.5空調(diào)濾清器,設(shè)計(jì)合理的PM2.5檢測(cè)和凈化控制邏輯,并通過性能試驗(yàn)和標(biāo)定試驗(yàn)來驗(yàn)證應(yīng)用成果。所做具體工作如下:首先,分析PM2.5傳感器的性能參數(shù),如測(cè)量精度,檢測(cè)濃度范圍,工作電壓和電流等,以滿足整... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：108 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

某紅外線傳感器電路原理

格柵方孔效果圖

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文設(shè)計(jì) 0.3。為避免傳感器風(fēng)扇電源線與風(fēng)扇干涉，在風(fēng)扇支架上設(shè)計(jì)卡接結(jié)構(gòu)，并給線束增加金屬編網(wǎng)包裹，避免線束與金屬外殼之間磨損，同時(shí)為滿足整車線束裝配需要，將風(fēng)扇的三根導(dǎo)線壓接為某型號(hào)的車用連接器，并將連接器固定在金屬殼體上。2.2.4 氣流通道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為了傳感器更有效的采集車內(nèi)空氣，傳感器風(fēng)扇的吸入氣流需要來自于車內(nèi)空氣，即儀表板格柵外的空氣，因此要求風(fēng)扇與儀表板格柵間無其它氣流混入，理想狀態(tài)為以風(fēng)扇圓形為邊界，設(shè)計(jì)封閉式氣流通道�？紤]傳感器自身結(jié)構(gòu)限制，風(fēng)扇周圍均布著 4 個(gè)自攻螺釘，同時(shí)考慮儀表板配合結(jié)構(gòu)的尺寸制造精度、設(shè)計(jì)公差和裝配公差，氣流通道端面距離螺釘頂點(diǎn)設(shè)計(jì)間隙值 1，防止裝配干涉。風(fēng)扇吸氣的氣流通道設(shè)計(jì)實(shí)際狀態(tài)如圖 2.15 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公安部交管局:全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.3億輛[J]. 吉通.  中國(guó)輪胎資源綜合利用. 2019(04)
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博士論文
[1]移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備用于COPD患者環(huán)境健康效應(yīng)研究：一項(xiàng)探索性初步研究[D]. 胡筱.北京協(xié)和醫(yī)學(xué)院 2016

碩士論文
[1]車載凈化器的研究與設(shè)計(jì)[D]. 趙玉敏.杭州電子科技大學(xué) 2017
[2]車內(nèi)空氣質(zhì)量與有害氣體探測(cè)方法的研究[D]. 趙越.中國(guó)科學(xué)院研究生院（長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所） 2012



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