本文關(guān)鍵詞：我國汽車市場需求量的影響因素分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展,我國已步入汽車社會。汽車需求量成為各界關(guān)注的焦點,事關(guān)汽車企業(yè)的生存發(fā)展,也事關(guān)國民經(jīng)濟的發(fā)展。它既是衡量汽車廠商盈利的有效工具,也是綜合評價汽車品牌影響力和企業(yè)競爭力的標(biāo)準。 本文在閱讀大量國外和國內(nèi)對汽車需求的研究文獻的基礎(chǔ)上對市場需求的一些相關(guān)概念進行界定,引用了市場需求理論和營銷理論,分析了我國汽車市場及需求量的現(xiàn)狀特征,反映出我國汽車市場在發(fā)展中突現(xiàn)的問題及矛盾,并對汽車需求量的影響因素進行了理論界定和識別。以1990-2011年數(shù)據(jù)為例,運用主成分分析法借助SPSS軟件對人均GDP、人均可支配收入、汽車平均價格、油價、城市人口所占比重、公路運輸線路長度、人均消費支出、居民消費水平、總?cè)丝跀?shù)和年齡結(jié)構(gòu)這10個因素進行分析,提煉出3個主成分因子。利用Eviews軟件運用協(xié)整誤差修正模型實證研究3個主成分因子對汽車需求量的影響機制,并將政策和金融危機這兩個因素當(dāng)作虛擬變量引入短期動態(tài)模型分析其對汽車需求量的短期動態(tài)調(diào)整效應(yīng)。采用指數(shù)平滑法對我國汽車需求量作趨勢預(yù)測,最后針對分析結(jié)果給出對策建議。 實證分析結(jié)果表明我國汽車需求與經(jīng)濟發(fā)展水平之間長期存在正相關(guān)關(guān)系,而經(jīng)濟發(fā)展水平因子在變量人均收入、城市人口所占比重、公路長度及居民消費水平上負荷較大。價格因子對汽車需求有負效應(yīng),但影響不顯著,而變量原油價格和汽車平均價格由價格因子解釋。人口因子在變量總?cè)丝跀?shù)和人口年齡結(jié)構(gòu)上負荷較大,其對汽車消費需求有顯著的正效應(yīng)。短期內(nèi),人均收入、城市化水平、總?cè)丝跀?shù)和人口年齡結(jié)構(gòu)仍是影響汽車需求量的重要因素,虛擬變量金融危機對需求量影響效果不明顯,而政策對汽車需求量的影響效果顯著。汽車需求預(yù)測結(jié)果表明未來較長時間我國汽車市場消費潛力巨大仍有強勁增長趨勢。因此,需要政府和企業(yè)共同努力將巨大的消費潛力充分釋放促進我國汽車產(chǎn)業(yè)長期平穩(wěn)健康發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：汽車需求量 影響因素 主成分分析法 協(xié)整誤差修正模型
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-22
• 1.1 選題依據(jù)與立論背景10-11
• 1.1.1 選題依據(jù)10
• 1.1.2 立論背景10-11
• 1.2 課題研究目的和意義11-12
• 1.2.1 研究目的11
• 1.2.2 研究意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外汽車需求量研究現(xiàn)狀12-18
• 1.3.1 國外汽車需求量研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 國內(nèi)汽車需求研究現(xiàn)狀14-18
• 1.4 研究的主要方法18-20
• 1.5 研究的技術(shù)路線圖20-22
• 2 概念界定和相關(guān)理論基礎(chǔ)22-30
• 2.1 概念界定22-24
• 2.1.1 市場的概念22
• 2.1.2 需求的概念22-23
• 2.1.3 需求量的概念23
• 2.1.4 市場營銷的概念23-24
• 2.2 相關(guān)理論基礎(chǔ)24-30
• 2.2.1 需求理論24
• 2.2.2 馬斯洛需要層次理論24-25
• 2.2.3 市場營銷理論25-30
• 3 我國汽車市場及其需求量的現(xiàn)狀分析30-44
• 3.1 我國汽車市場的形成與發(fā)展30-31
• 3.1.1 我國汽車市場的形成階段30
• 3.1.2 我國汽車市場的發(fā)展階段30-31
• 3.2 我國汽車市場的現(xiàn)狀特征31-39
• 3.2.1 汽車市場供給狀況31-35
• 3.2.2 汽車市場需求狀況35-37
• 3.2.3 汽車市場金融服務(wù)狀況37-39
• 3.3 我國汽車市場需求量的現(xiàn)狀特征39-44
• 3.3.1 各車型汽車需求量狀況39-41
• 3.3.2 各品牌汽車需求量狀況41-44
• 4 我國汽車市場需求量影響因素分析44-52
• 4.1 影響因素識別44-47
• 4.1.1 定量因素識別45-46
• 4.1.2 定性因素識別46-47
• 4.2 影響因素的主成分分析47-52
• 4.2.1 主成分分析原理47-48
• 4.2.2 主成分提取48-51
• 4.2.3 汽車需求量的主要影響因素分析51-52
• 5 我國汽車需求量的影響作用研究52-60
• 5.1 主成分因子對汽車需求量的影響52-57
• 5.1.1 平穩(wěn)性檢驗52-53
• 5.1.2 協(xié)整檢驗53-54
• 5.1.3 誤差修正模型54-55
• 5.1.4 模型結(jié)果分析55-57
• 5.2 虛擬變量對汽車需求量的影響57-59
• 5.2.1 回歸模型構(gòu)建57-58
• 5.2.2 回歸結(jié)果分析58-59
• 5.3 汽車需求量趨勢預(yù)測59-60
• 6 對策建議60-66
• 6.1 對政府的建議60-64
• 6.1.1 穩(wěn)定經(jīng)濟增長60
• 6.1.2 加強城市道路交通設(shè)施建設(shè)60-61
• 6.1.3 出臺科學(xué)有效的刺激汽車消費的政策法規(guī)61-64
• 6.2 對企業(yè)的建議64-66
• 6.2.1 加強核心技術(shù)研發(fā)64-65
• 6.2.2 加強企業(yè)并購重組65
• 6.2.3 注重營銷策略實施65-66
• 7 結(jié)論與展望66-70
• 7.1 結(jié)論66-67
• 7.2 主要創(chuàng)新點67
• 7.3 展望67-70
• 參考文獻70-74
• 致謝74-76
• 攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果76

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宗剛;張廣利;王金鳴;;基于計量經(jīng)濟學(xué)模型來選取與汽車保有量相關(guān)的因素[J];北京汽車;2008年04期

2 潘志剛;韓穎;;組合預(yù)測法在我國汽車市場需求預(yù)測中的應(yīng)用[J];商業(yè)研究;2006年20期

3 胡航;中國轎車市場需求短期預(yù)測及模型選擇[J];汽車工業(yè)研究;2001年10期

4 王旖旎;中國汽車需求預(yù)測:基于Gompertz模型的分析[J];財經(jīng)問題研究;2005年11期

5 陳道平;劉偉;;中國汽車市場需求及其彈性和預(yù)測分析[J];重慶大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2005年12期

6 賀書偉;鄭珍遠;;中國人口年齡結(jié)構(gòu)變動對居民消費和貨幣需求的影響[J];福州大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版);2010年03期

7 蔣艷梅;趙文平;;Logistic模型在我國私人汽車保有量預(yù)測中的應(yīng)用研究[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟;2010年11期

8 彭浪;寧宣熙;;中國未來汽車市場的研究[J];管理世界;2009年01期

9 賀鵬;徐虹;艾欣;;電動汽車日充電負荷需求模型比較分析[J];電力學(xué)報;2012年05期

10 馬勝;牛海東;陳海峰;;我國進口汽車市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];汽車工業(yè)研究;2013年12期

  本文關(guān)鍵詞：我國汽車市場需求量的影響因素分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：337887