本文關(guān)鍵詞：載貨汽車電控機(jī)械式自動(dòng)變速器控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文結(jié)合一汽技術(shù)中心委托吉林大學(xué)的合作項(xiàng)目——“載貨汽車自動(dòng)變速器系統(tǒng)控制策略的開發(fā)”,對(duì)電控機(jī)械式自動(dòng)變速控制技術(shù)進(jìn)行了研究。本文做了如下的工作: 1.分析了電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)的產(chǎn)生與發(fā)展歷程,AMT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)與分類。介紹了一些在國(guó)外的商用車輛上使用的AMT產(chǎn)品。闡述了開發(fā)載貨汽車AMT系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義。確定了本文的研究方向。 2.簡(jiǎn)要的分析了AMT系統(tǒng)的控制策略。首先分析了AMT系統(tǒng)在起步、換檔和停車過(guò)程中的離合器的控制要求,分離與接合的控制方法以及離合器的保護(hù)。然后分析了選換檔控制方法等。最后分析的幾種常用用的AMT輔助控制策略。 3.以解放CA1145P1K2L7型載貨汽車為研究對(duì)象,在SIMULINK中構(gòu)建TCU模型,在Cruise軟件中構(gòu)建的整車仿真模型來(lái)研究AMT系統(tǒng)的換檔策略。通過(guò)仿真研究了車輛的起步和換檔過(guò)程。并且與手動(dòng)車二檔起步連續(xù)換檔加速性能和EUDC運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)進(jìn)行了比較,分析了AMT車的最佳動(dòng)力性換檔規(guī)律的特點(diǎn)。 4.以解放CA1145P1K2L7型載貨汽車為試驗(yàn)對(duì)象,研究分析了技術(shù)熟練的司機(jī)在平路上的起步、行駛和制動(dòng)以及坡路起步的過(guò)程中對(duì)車輛離合器和變速器的操控特點(diǎn)及規(guī)律。得到了司機(jī)的換檔時(shí)序和換檔表,并分析了它們的特點(diǎn)。為AMT系統(tǒng)開發(fā)提供了思路和參照。
【關(guān)鍵詞】：載貨汽車 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT) 控制策略 仿真研究 試驗(yàn)研究 換檔特性 TCU
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：U463.212
【目錄】：

• 第一章 緒論8-21
• 1.1 電控機(jī)械變速器的產(chǎn)生與發(fā)展8-10
• 1.2 AMT 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)10-11
• 1.3 AMT 操縱控制系統(tǒng)的分類及工作方式11-13
• 1.4 國(guó)外變速器市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)13-16
• 1.5 配置在中重型商用車輛上的AMT 產(chǎn)品簡(jiǎn)介16-18
• 1.5.1 Eaton Fuller 的電控機(jī)械式變速器16-17
• 1.5.2 ZF 公司的AMT 系統(tǒng)17-18
• 1.6 開發(fā)中重型載貨汽車AMT 系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義18-20
• 1.6.1 制造成本方面18-19
• 1.6.2 使用成本方面19-20
• 1.7 本文的主要研究?jī)?nèi)容20
• 1.8 本章小結(jié)20-21
• 第二章 AMT 系統(tǒng)控制策略淺析21-32
• 2.1 起步過(guò)程控制策略22-26
• 2.1.1 起步工況22
• 2.1.2 起步過(guò)程分析22-23
• 2.1.3 起步過(guò)程控制需求23-24
• 2.1.4 起步時(shí)的控制模式24-25
• 2.1.5 離合器控制25-26
• 2.2 換檔工況控制26-28
• 2.2.1 影響換檔品質(zhì)的因素27
• 2.2.2 離合器分離控制27-28
• 2.2.3 選換檔控制28
• 2.2.4 離合器接合控制28
• 2.3 制動(dòng)工況控制28-29
• 2.4 AMT 輔助控制策略29-31
• 2.4.1 Fast-Off29
• 2.4.2 城市行駛模式29-30
• 2.4.3 輔助制動(dòng)控制策略30
• 2.4.4 轉(zhuǎn)彎控制策略30
• 2.4.5 加速噪聲控制策略30-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第三章 AMT 系統(tǒng)仿真研究32-52
• 3.1 仿真軟件33-34
• 3.1.1 CRUISE 軟件介紹33-34
• 3.1.2 MATLAB/SIMULINK34
• 3.2 配置手動(dòng)變速器的載貨汽車仿真34-39
• 3.2.1 車輛建模34-37
• 3.2.2 設(shè)置仿真計(jì)算任務(wù)37-38
• 3.2.3 仿真結(jié)果及分析38-39
• 3.3 配置AMT 系統(tǒng)的載貨汽車仿真39-51
• 3.3.1 構(gòu)建TCU 模型40-45
• 3.3.2 AMT 整車模型45-46
• 3.3.3 設(shè)置仿真計(jì)算任務(wù)46-47
• 3.3.4 仿真結(jié)果及分析47-51
• 3.4 本章小結(jié)51-52
• 第四章 駕駛員操縱特性試驗(yàn)研究52-70
• 4.1 試驗(yàn)研究方法52-53
• 4.2 試驗(yàn)研究對(duì)象及條件53-56
• 4.2.1 試驗(yàn)對(duì)象53-54
• 4.2.2 試驗(yàn)的條件54-55
• 4.2.3 試驗(yàn)儀器設(shè)備及信號(hào)55-56
• 4.2.4 試驗(yàn)司機(jī)56
• 4.2.5 試驗(yàn)遵循的標(biāo)準(zhǔn)56
• 4.3 試驗(yàn)內(nèi)容56-57
• 4.3.1 順序換檔56
• 4.3.2 坡路起步56-57
• 4.3.3 爬行57
• 4.3.4 緊急制動(dòng)57
• 4.4 試驗(yàn)結(jié)果及分析57-69
• 4.4.1 起步過(guò)程57-58
• 4.4.2 換檔過(guò)程58-65
• 4.4.3 坡路起步65-66
• 4.4.4 爬行66-67
• 4.4.5 制動(dòng)67-69
• 4.5 本章小結(jié)69-70
• 第五章 全文總結(jié)70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 摘要74-76
• ABSTRACT76-79
• 致謝79

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王崗;16檔電控氣動(dòng)換擋及定速巡航系統(tǒng)開發(fā)[D];大連理工大學(xué);2010年

2 梅雪峰;電控機(jī)械式自動(dòng)變速器離合器起步控制研究及仿真分析[D];東北大學(xué);2009年

3 歐陽(yáng)瑞t，

本文編號(hào)：309224