本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)及其控制方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在世界石油資源短缺和全球氣候變暖的嚴(yán)峻形勢(shì)下，，建設(shè)低碳汽車(chē)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一種新的發(fā)展方向。目前全世界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的研究已經(jīng)進(jìn)入白熱化，人們?cè)噲D使其成為21世紀(jì)汽車(chē)的發(fā)展主流。電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中不可忽視的重要組成部分，在大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)還應(yīng)充分兼顧充電設(shè)施的發(fā)展，因此對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)及其控制方法的研究顯得十分必要。 本課題的研究目的是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁并對(duì)其控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。首先對(duì)充電樁系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，并且從外形需求以及功能需求的分析入手，結(jié)合充電方式和充電終止控制方法，對(duì)充電樁進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)；其次根據(jù)交、直流充電樁在功能上的不同，分別對(duì)交流充電樁和直流充電樁進(jìn)行了設(shè)計(jì)，針對(duì)大電流充電過(guò)程中動(dòng)力電池不一致的現(xiàn)象運(yùn)用集散式雙向均衡方法進(jìn)行了均衡控制的設(shè)計(jì)，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證；然后選擇了智能電表實(shí)現(xiàn)電能計(jì)量、選擇讀卡器CRT-288-E識(shí)別IC卡，并制定了充電樁系統(tǒng)尋卡、充電、結(jié)算消費(fèi)流程，而且通過(guò)分析數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，結(jié)合充電樁實(shí)際，設(shè)計(jì)了充電樁網(wǎng)絡(luò)通信方案；最后通過(guò)分析充電樁界面的功能，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了充電樁界面的顯示。 在充電樁控制系統(tǒng)中，微處理器采用Samsung公司的32位ARM7S3C44B0X,在此基礎(chǔ)上，完成了系統(tǒng)的電源電路、LCD接口電路以及聲光報(bào)警電路的設(shè)計(jì)；并采用操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ與用戶(hù)界面μC/GUI的完美結(jié)合的方案，以實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)交互界面。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車(chē)充電樁 S3C44B0X μC/OS-Ⅱ 均衡控制 人機(jī)交互
【學(xué)位授予單位】：廣西科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;TM910.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 引言8-9
• 1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的介紹9-10
• 1.3 充電系統(tǒng)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11
• 1.4 課題研究目的及主要內(nèi)容11-12
• 1.5 本章小結(jié)12-13
• 第二章 系統(tǒng)總體方案13-22
• 2.1 充電樁的需求分析13-14
• 2.1.1 充電樁的外形結(jié)構(gòu)需求13
• 2.1.2 充電樁的功能需求13-14
• 2.2 充電樁系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)14-18
• 2.2.1 充電樁的工作原理14-15
• 2.2.2 充電模式和充電終止控制方法15-18
• 2.3 充電樁實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)18-20
• 2.3.1 系統(tǒng)硬件規(guī)劃18-19
• 2.3.2 系統(tǒng)軟件規(guī)劃19-20
• 2.4 本章小結(jié)20-22
• 第三章 交流充電樁的設(shè)計(jì)22-32
• 3.1 車(chē)載充電機(jī)22-23
• 3.2 充電樁硬件電路設(shè)計(jì)23-31
• 3.2.1 控制器硬件整體設(shè)計(jì)23-24
• 3.2.2 電源電路設(shè)計(jì)24-25
• 3.2.3 NorFlash 電路設(shè)計(jì)25-26
• 3.2.4 NandFlash 電路設(shè)計(jì)26-27
• 3.2.5 LCD 接口設(shè)計(jì)27-28
• 3.2.6 聲光報(bào)警電路28-29
• 3.2.7 交流充電樁控制導(dǎo)引電路設(shè)計(jì)29-30
• 3.2.8 電能輸出通斷控制設(shè)計(jì)30-31
• 3.3 本章小結(jié)31-32
• 第四章 直流充電樁的設(shè)計(jì)32-48
• 4.1 直流充電樁原理32-33
• 4.2 非車(chē)載充電機(jī)33-34
• 4.3 充電均衡控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)34-46
• 4.3.1 電池組均衡電路原理35-39
• 4.3.2 集散式的雙向均衡系統(tǒng)39-42
• 4.3.3 均衡控制策略設(shè)計(jì)42-45
• 4.3.4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)論45-46
• 4.4 本章小結(jié)46-48
• 第五章 充電樁電量計(jì)量及擴(kuò)展研究48-60
• 5.1 電量計(jì)量48-51
• 5.1.1 智能電表及計(jì)量方案48-50
• 5.1.2 智能電表 RS485 接口電路設(shè)計(jì)50-51
• 5.2 IC 卡讀卡器51-52
• 5.3 充電樁網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊方案設(shè)計(jì)52-54
• 5.3.1 常見(jiàn)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)52-54
• 5.3.2 充電樁網(wǎng)絡(luò)通信方案54
• 5.4 人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)54-59
• 5.4.1 界面設(shè)計(jì)方案54-55
• 5.4.2 界面顯示實(shí)驗(yàn)55-59
• 5.5 本章小結(jié)59-60
• 第六章 總結(jié)與展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-63
• 作者在攻讀碩士期間主要研究成果63-64
• 致謝64

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)及其控制方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：289276