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基于AMESim和Simulink的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聯(lián)合仿真

發(fā)布時間:2017-03-28 17:14

  本文關(guān)鍵詞:基于AMESim和Simulink的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聯(lián)合仿真,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】: 未來汽車的發(fā)展主題就是“安全、節(jié)能、環(huán)!薄F囯妱又D(zhuǎn)向系統(tǒng)正是緊扣這一主題的高新技術(shù)。汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的目的是提高整車的輕便性和操縱穩(wěn)定性。其解決的關(guān)鍵問題之一是如何根據(jù)具體的車速與方向盤扭矩的大小,確定助力電機(jī)輸出的力矩即轉(zhuǎn)向助力特性曲線。為解決此問題并節(jié)約系統(tǒng)的開發(fā)成本需利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù),實(shí)施仿真手段,加快系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)度。 AMESim軟件是法國IMAGINE公司開發(fā)的一套完備的面向工程設(shè)計的高級建模仿真軟件,它能對任何元件和系統(tǒng)的動態(tài)性能進(jìn)行仿真計算,能為工程設(shè)計提供快速、準(zhǔn)確的解決方案。該軟件的另外一個突出特點(diǎn)是提供了與包括Simulink和Admas等在內(nèi)的多種軟件的接口,通過設(shè)置接口,可以實(shí)現(xiàn)AMESim與其他軟件的聯(lián)合仿真,從而使得仿真過程更加簡單、準(zhǔn)確。 本文給出了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力學(xué)模型,并對組成該系統(tǒng)的各個部件進(jìn)行了逐一分析,給出了各個部件的動力學(xué)方程,利用仿真軟件AMESim建立了EPS的仿真模型,其中EPS的機(jī)械部分在AMESim中完成,而控制部分在Simulink中實(shí)現(xiàn),在Matlab/Simulink下建立了目標(biāo)電流算法的控制模型,并采用PID控制算法進(jìn)行了仿真研究,驗證了控制策略正確性。最后的仿真結(jié)果表明:所設(shè)計的系統(tǒng)在汽車低速行駛時,助力效果明顯,在汽車高速行駛時,助力電機(jī)提供一定的阻力矩,幫助駕駛員獲得更好的路感,并且比較了不同車速下的助力特性曲線,表明助力扭矩隨著車速的增加而減小,這也與所設(shè)計的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略相吻合。
【關(guān)鍵詞】:電動助力轉(zhuǎn)向 AMESim Simulink 聯(lián)合仿真
【學(xué)位授予單位】:西華大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號】:U463.4
【目錄】:
  • 摘要2-4
  • Abstract4-10
  • 1 緒論10-22
  • 1.1 概述10
  • 1.2 傳統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)10-13
  • 1.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)13-17
  • 1.4 線控電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)17-18
  • 1.5 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢18-21
  • 1.6 論文的主要工作21-22
  • 2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的總體分析22-34
  • 2.1 EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理22-23
  • 2.2 EPS系統(tǒng)的各組成部分的數(shù)學(xué)模型23-27
  • 2.3 EPS系統(tǒng)的助力特性分析27-30
  • 2.4 EPS系統(tǒng)的控制模式與控制策略分析30-33
  • 2.5 本章小結(jié)33-34
  • 3 EPS系統(tǒng)的建模與仿真34-52
  • 3.1 AMESim仿真工具簡介34-39
  • 3.2 AMESim與MATLAB的接口設(shè)置39-42
  • 3.3 EPS系統(tǒng)的AMESim模型42-49
  • 3.4 EPS系統(tǒng)的Simulink模型49-51
  • 3.5 本章小結(jié)51-52
  • 4 仿真結(jié)果分析52-60
  • 4.1 系統(tǒng)仿真結(jié)果52-59
  • 4.2 本章小節(jié)59-60
  • 5 總結(jié)與展望60-62
  • 5.1 本文總結(jié)60
  • 5.2 展望60-62
  • 6 參考文獻(xiàn)62-65
  • 7 已發(fā)表論文65-67
  • 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

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2 施國標(biāo);申榮衛(wèi);林逸;;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的建模與仿真技術(shù)[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2007年01期

3 施淑洪,鄭榮良;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及系統(tǒng)模型分析[J];江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2002年05期

4 羅石,商高高;電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動電路設(shè)計方案的研究[J];江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2004年06期

5 何仁,徐建平;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)穩(wěn)定性分析[J];江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2004年04期

6 季學(xué)武,馬小平,陳奎元;EPS系統(tǒng)性能試驗研究[J];江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2004年02期

7 陳無畏,王啟瑞;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模糊自調(diào)整PD控制[J];江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2004年02期

8 唐新蓬;楊樹;;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車轉(zhuǎn)向盤力特性的仿真研究[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2005年12期

9 劉照,楊家軍,廖道訓(xùn);基于動態(tài)分析的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計與研究[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2001年12期

10 王悅芳;郭拉鳳;;汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展[J];山西冶金;2006年02期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 姬廣斌;汽車電動助力轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)仿真與控制器設(shè)計[D];西華大學(xué);2006年

2 盧娟;電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)建模與仿真研究[D];重慶大學(xué);2006年

3 王金歸;電動助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2006年

4 張成濤;基于DSP F2812的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的研制[D];西華大學(xué);2007年


  本文關(guān)鍵詞:基于AMESim和Simulink的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聯(lián)合仿真,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:272698

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