本文關(guān)鍵詞：汽車碰撞試驗(yàn)緩沖吸能裝置的計(jì)算機(jī)仿真與試驗(yàn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 本論文在充分研究了國(guó)內(nèi)外碰撞緩沖吸能裝置研制水平與發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置的具體結(jié)構(gòu)方案，對(duì)機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真與試驗(yàn)對(duì)比研究。仿真分析研究以顯式動(dòng)態(tài)有限元法理論為基礎(chǔ)，在ANSYS／LS—DYNA軟件中根據(jù)臺(tái)車碰撞試驗(yàn)對(duì)機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置的要求及設(shè)計(jì)的機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置的結(jié)構(gòu)尺寸，建立了受沖鋼板及方形梁的仿真模型。對(duì)不同厚度、不同數(shù)量、不同長(zhǎng)度的受沖鋼板，以及不同剖面尺寸、不同板厚、不同數(shù)量的方形梁進(jìn)行了仿真分析研究。運(yùn)用C++語(yǔ)言編寫(xiě)程序，對(duì)仿真輸出的臺(tái)車減速度結(jié)果進(jìn)行了格式轉(zhuǎn)化，，并在臺(tái)車碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，按照要求進(jìn)行了CFC60濾波處理。仿真分析研究成功地解決了影響碰撞仿真結(jié)果的“砂漏”系數(shù)、網(wǎng)格大小、焊接模擬參數(shù)等各種相關(guān)參數(shù)的優(yōu)化處理問(wèn)題，為臺(tái)車碰撞試驗(yàn)中得到符合要求的臺(tái)車減速度曲線提供了鋼板或方形梁的最佳尺寸及組合方案。為了驗(yàn)證仿真的結(jié)果，利用汽車碰撞試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了臺(tái)車碰撞試驗(yàn)。結(jié)果表明，仿真的臺(tái)車減速度曲線與試驗(yàn)的臺(tái)車減速度曲線基本吻合。通過(guò)對(duì)機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置的仿真研究，得到了能滿足法規(guī)試驗(yàn)和重現(xiàn)實(shí)車碰撞試驗(yàn)結(jié)果的基本曲線，有效地減少了試驗(yàn)次數(shù)，降低了試驗(yàn)的成本。
【關(guān)鍵詞】：緩沖吸能裝置 鋼板 方形梁 碰撞 顯式動(dòng)態(tài)有限元法
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2002
【分類號(hào)】：U461
【目錄】：

• 中文摘要2-3
• 英文摘要3-5
• 第一章 緒論5-11
• 1．1 汽車被動(dòng)安全性概述5-6
• 1．2 國(guó)內(nèi)外汽車安全性試驗(yàn)研究?jī)?nèi)容6-7
• 1．3 研制緩沖吸能裝置的意義7-8
• 1．4 機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置研究方法8-10
• 1．5 本論文研究主要內(nèi)容10-11
• 第二章 機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置11-22
• 2．1 緩沖吸能概述11
• 2．2 緩沖吸能裝置種類及國(guó)內(nèi)外研制使用情況11-14
• 2．3 機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置的研制14-22
• 第三章 機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置仿真研究22-62
• 3．1 顯式動(dòng)態(tài)有限元法的基本理論22-31
• 3．2 碰撞仿真的影響因素31-35
• 3．3 碰撞仿真研究的分析工具35-38
• 3．4 機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置模型的建立38-45
• 3．5 仿真數(shù)據(jù)的處理45-48
• 3．6 機(jī)械碰撞緩沖吸能裝置仿真結(jié)果48-62
• 第四章 汽車碰撞緩沖吸能裝置的試驗(yàn)研究62-68
• 4．1 試驗(yàn)裝置簡(jiǎn)介62-65
• 4．2 試驗(yàn)研究65-68
• 第五章 結(jié)論68-69
• 致謝69-70
• 參考文獻(xiàn)70-72

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 萬(wàn)銀輝;王冠;劉志文;周佳;李落星;;6061鋁合金汽車保險(xiǎn)杠橫梁的碰撞性能[J];機(jī)械工程材料;2012年07期

2 于英華;郎國(guó)軍;;基于LS-DYNA的汽車保險(xiǎn)杠碰撞仿真研究[J];計(jì)算機(jī)仿真;2007年12期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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2 陸勇;混合動(dòng)力轎車高壓電及整車碰撞安全性研究[D];湖南大學(xué);2008年

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5 徐波;柴油機(jī)噴油嘴三維流場(chǎng)及針閥碰撞有限元分析[D];華中科技大學(xué);2005年

6 栗蔭帥;車輛薄壁結(jié)構(gòu)碰撞吸能特性分析與改進(jìn)[D];大連理工大學(xué);2007年

7 劉斌;側(cè)向沖擊兩端固定鋼管混凝土柱動(dòng)力響應(yīng)的實(shí)驗(yàn)研究與仿真分析[D];太原理工大學(xué);2008年

8 王瑞峰;不同約束條件鋼管混凝土構(gòu)件的側(cè)向沖擊試驗(yàn)研究與數(shù)值分析[D];太原理工大學(xué);2008年

9 閆治祥;貨車碰撞試驗(yàn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

10 沈亞麗;鋼管及約束鋼管混凝土短柱抗沖擊性能研究[D];湖南大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：汽車碰撞試驗(yàn)緩沖吸能裝置的計(jì)算機(jī)仿真與試驗(yàn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：268451