本文關(guān)鍵詞：基于AMESim的汽車TCS液壓控制系統(tǒng)建模與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 汽車牽引力控制系統(tǒng)(Traction Control System,簡稱TCS)是車輛在起步、加速、爬坡時防止驅(qū)動輪發(fā)生過度滑轉(zhuǎn),以獲得最大牽引力和最佳操縱穩(wěn)定性的一種主動控制系統(tǒng)。液壓控制系統(tǒng)(制動壓力調(diào)節(jié)裝置)作為其主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一,通過控制驅(qū)動車輪上的制動力矩來實現(xiàn)對驅(qū)動車輪的牽引力控制。 本文在借鑒相關(guān)研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對汽車TCS驅(qū)動輪制動控制方法進(jìn)行了建模與分析。首先在對液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上,通過建模仿真軟件AMESim建立了TCS液壓單元模型并進(jìn)行不同模型參數(shù)的仿真分析,從而了解其對系統(tǒng)液壓特性的影響;其次建立了基于AMESim聯(lián)合仿真平臺的車輛系統(tǒng)模型,建立了基于邏輯門限值控制的simulink算法模型;最后在聯(lián)合仿真平臺上對車輛在低附著均一路面和分離路面兩種工況分別進(jìn)行了仿真分析,對比常規(guī)驅(qū)動和TCS制動控制驅(qū)動兩種情況的仿真結(jié)果,驗證了仿真模型的正確性及TCS驅(qū)動輪液壓控制系統(tǒng)能有效提高車輛牽引性能的控制效果。
【關(guān)鍵詞】：牽引力控制 驅(qū)動輪制動控制 AMESim 仿真平臺
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：U463.5
【目錄】：

• 內(nèi)容提要4-7
• 第1章 緒論7-17
• 1.1 論文研究的目的及意義7
• 1.2 牽引力控制系統(tǒng)概述7-15
• 1.2.1 牽引力控制系統(tǒng)TCS 的基本原理7-8
• 1.2.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢8-10
• 1.2.3 牽引力控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方案10-12
• 1.2.4 汽車驅(qū)動防滑的控制方法12-15
• 1.3 本文研究內(nèi)容15-17
• 第2章 TCS 液壓控制系統(tǒng)及AMESim 軟件介紹17-32
• 2.1 TCS 液壓控制系統(tǒng)概述17-25
• 2.1.1 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的功用17-18
• 2.1.2 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的組成和基本工作原理18-20
• 2.1.3 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的響應(yīng)特性及對控制邏輯的影響20-22
• 2.1.4 制動壓力調(diào)節(jié)裝置與制動主缸之間的關(guān)系22-23
• 2.1.5 采用不同的電磁閥23-25
• 2.2 建模仿真軟件AMESim 的介紹25-31
• 2.2.1 AMESim 的功能26-28
• 2.2.2 建模仿真軟件AMESim 的基本特性28-30
• 2.2.3 主要應(yīng)用的AMESim 庫30-31
• 2.3 本章小結(jié)31-32
• 第3章 TCS 液壓單元建模與分析32-42
• 3.1 TCS 液壓單元模型的建立32-34
• 3.2 子模型選擇34-38
• 3.3 參數(shù)設(shè)定38-39
• 3.4 液壓特性仿真分析39-41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 第4章 TCS 整車仿真平臺與算法模型的建立42-54
• 4.1 TCS 整車仿真平臺的建立42-49
• 4.1.1 車輛15 自由度模型44-45
• 4.1.2 車輪模型45-47
• 4.1.3 數(shù)據(jù)采集模型47-48
• 4.1.4 超級元件工具48-49
• 4.2 TCS 控制算法模型的建立49-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第5章 TCS 液壓控制系統(tǒng)仿真與分析54-64
• 5.1 TCS 仿真平臺概述54
• 5.2 常規(guī)驅(qū)動計算機(jī)仿真研究54-58
• 5.2.1 在低附著均一路面上常規(guī)驅(qū)動仿真研究54-56
• 5.2.2 在分離路面上常規(guī)驅(qū)動仿真研究56-58
• 5.3 TCS 控制驅(qū)動防滑計算機(jī)仿真研究58-63
• 5.3.1 在低附著均一路面上TCS 仿真研究58-60
• 5.3.2 在分離路面上TCS 仿真研究60-62
• 5.3.3 常規(guī)驅(qū)動與TCS 防滑控制的仿真結(jié)果對比研究62-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 第6章 總結(jié)及展望64-66
• 6.1 全文總結(jié)64
• 6.2 工作展望64-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 致謝70-71
• 摘要71-73
• ABSTRACT73-76
• 導(dǎo)師及作者簡介76

【引證文獻(xiàn)】

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王吉;電動輪汽車制動集成控制策略與復(fù)合ABS控制研究[D];吉林大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李萌;基于支持向量機(jī)的汽車ESP系統(tǒng)故障診斷[D];吉林大學(xué);2011年

2 姚佳烽;1200噸全自動粉煤灰蒸壓磚成型裝備液壓系統(tǒng)研究與設(shè)計[D];南京理工大學(xué);2011年

3 馬昌訓(xùn);混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)故障仿真研究[D];中南大學(xué);2011年

4 王路偉;基于CAN總線的電動搬運(yùn)車防滑控制研究[D];寧波大學(xué);2010年

5 劉琦烽;基于支持向量機(jī)的汽車ABS系統(tǒng)故障診斷[D];吉林大學(xué);2011年

6 蔣濤;離合器摩擦片性能對夏利車傳動系抖振的影響研究[D];吉林大學(xué);2011年

7 王程勇;RT-FLEX60C共軌燃油系統(tǒng)噴油性能仿真研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

8 惠曉丹;汽車電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力學(xué)分析與仿真[D];重慶交通大學(xué);2010年

9 韓亞國;油液污染度在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計與AMESim仿真[D];長安大學(xué);2010年

10 袁耀龍;某轎車機(jī)械式緊急制動輔助裝置設(shè)計與仿真研究[D];吉林大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：基于AMESim的汽車TCS液壓控制系統(tǒng)建模與分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：260117