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中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-03-17 09:06

  本文關(guān)鍵詞:中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:21世紀(jì)初,伴隨著科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、氫動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車為代表的新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。近幾年,由于全球石油開(kāi)采量不斷增大導(dǎo)致石油供不應(yīng)求,使得原油價(jià)格不斷地上漲,除此之外,溫室氣體大量的排出和環(huán)境污染的加劇,全球保護(hù)環(huán)境的呼聲越來(lái)越高。同時(shí),隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到了重視。以美國(guó)、日本和歐洲為代表,各國(guó)開(kāi)始加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車及其他相應(yīng)的新能源汽車涌現(xiàn)出來(lái)。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究有重要的現(xiàn)實(shí)意義,同時(shí)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。由于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與美國(guó)、日本和歐洲國(guó)家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比,時(shí)間相對(duì)較短,在國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行列中,,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的諸多方面還有待提高,例如,技術(shù)成熟度、生產(chǎn)成本、使用燃料清潔性等與國(guó)際相比仍然存一定差距。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展階段,因此,中國(guó)如何根據(jù)自身的實(shí)際情況,結(jié)合國(guó)際新能源汽車技術(shù)的特點(diǎn),制定合理的技術(shù)發(fā)展路線和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略,已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要課題。 本文圍繞這一課題展開(kāi),首先,以可持續(xù)發(fā)展理論、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論作為本文的理論基礎(chǔ),以國(guó)際能源結(jié)構(gòu)變化為背景,通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫動(dòng)力汽車、天然氣燃料汽車及生物燃料汽車等新能源汽車技術(shù)研究的概述和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的界定,概括出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。其次,在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所存在的問(wèn)題及發(fā)展的趨勢(shì)。再次,將我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行比較,總結(jié)出國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)我國(guó)啟示。最后,得出中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該采取的相應(yīng)對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】:新能源汽車 技術(shù)創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 發(fā)展戰(zhàn)略
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:F426.471
【目錄】:
  • 中文摘要4-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 緒論10-17
  • 1.1 研究的背景及意義10-12
  • 1.2 文獻(xiàn)綜述12-15
  • 1.3 研究方法和思路15-16
  • 1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新及不足之處16-17
  • 第2章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)理論基礎(chǔ)17-27
  • 2.1 新能源汽車概述17-22
  • 2.2 相關(guān)理論分析22-27
  • 第3章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析27-45
  • 3.1 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)界定27
  • 3.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析27-31
  • 3.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的障礙及原因分析31-34
  • 3.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)34-45
  • 第4章 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)啟示45-52
  • 4.1 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)狀況45-47
  • 4.2 中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析47-51
  • 4.3 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示51-52
  • 第5章 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策52-58
  • 5.1 政府方面對(duì)策52-54
  • 5.2 企業(yè)方面對(duì)策54-57
  • 5.3 市場(chǎng)方面對(duì)策57-58
  • 結(jié)論58-59
  • 參考文獻(xiàn)59-62
  • 作者簡(jiǎn)介62-63
  • 致謝63

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張會(huì)恒;論產(chǎn)業(yè)生命周期理論[J];財(cái)貿(mào)研究;2004年06期

2 李東衛(wèi);;我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策[J];中國(guó)科技投資;2011年03期

3 艾民;韓懷玉;;我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較——基于“鉆石模型”的分析[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2011年11期

4 馬鴻雁;李武;吳君;;中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、路徑與對(duì)策[J];對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù);2011年06期

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7 李大元;;低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策研究[J];經(jīng)濟(jì)縱橫;2011年02期

8 李金津;趙樹(shù)寬;;新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新存在的問(wèn)題及對(duì)策[J];經(jīng)濟(jì)縱橫;2011年02期

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10 張曉宇;趙海斌;周小柯;;中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其問(wèn)題分析——基于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的視角[J];理論與現(xiàn)代化;2011年02期


  本文關(guān)鍵詞:中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):252650

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