本文關鍵詞：重型汽車多軸平衡懸架運動分析及仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《武漢理工大學》 2004年

重型汽車多軸平衡懸架運動分析及仿真

趙禮東  

【摘要】： 在經濟全球化、市場競爭激烈的今天，我國的汽車工業(yè)面臨如何盡快提高自己的實力，打造自己的核心競爭力的巨大挑戰(zhàn)。在技術上學習掌握先進的設計分析手段、提升自主開發(fā)能力是打造企業(yè)核心競爭力的基礎。本論文對現代先進設計方法中的虛擬樣機技術進行了研究，并應用到實際汽車的設計分析上。 本論文應用計算機技術針對某重型油田專用鉆機底盤使用中出現的后橋軸荷容易超載、通過性差的問題進行研究。綜合考慮底盤結構(重點是平衡懸架結構)、使用工況、底盤受力情況等因素，對底盤進行初步的運動分析查找出產生問題的原因；提出新的后3橋平衡懸架方案，將配備新方案平衡懸架的底盤進行運動分析與原底盤作對比，初步確定新方案的可行性，，并對新方案中各部件進行了結構設計和必要的強度計算；最后利用動力學仿真分析軟件ADAMS建立底盤的虛擬樣機模型，考察新的后3橋平衡懸方案對底盤性能的影響，預測底盤的通過性。仿真結果說明方案是可行的，能夠達到預期設計目標。 本論文將傳統(tǒng)運動分析方法、計算機三維造型技術和先進的虛擬樣機技術結合使用，發(fā)揮各自所長：傳統(tǒng)分析方法用于方案的初步分析和部件的結構設計，計算機三維造型技術和虛擬樣機技術用于建立虛擬樣機模型進行仿真分析。虛擬樣機技術與其它CAD、CAE技術的綜合應用是當今先進的汽車設計、分析理念和發(fā)展方向，它的運用對于提高我國汽車設計、分析水平意義重大。本文ADAMS軟件的運用是虛擬樣機技術在特種汽車設計、分析方面的有益探索和嘗試。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：U463.33
【目錄】：

第一章 緒論7-13

1.1 課題的背景、目的和意義7-8

1.2 國內外相關領域發(fā)展現狀8-11

1.3 本課題主要內容和研究方法11-13

第二章 平衡懸架方案分析13-18

2.1 概述13

2.2 ZJ30鉆機底盤結構特點13-15

2.3 使用中出現的問題及原因分析15-17

2.3.1 使用中出現的問題15-16

2.3.2 分析出現問題的原因16-17

2.4 小結17-18

第三章 新平衡懸架設計18-32

3.1 概述18

3.2 現有常用平衡懸架結構形式18-20

3.3 懸架的改進方案設計20-30

3.3.1 新設計方案的結構特點20-22

3.3.2 軸荷平衡分析22-23

3.3.3 各部件結構尺寸及強度計算23-30

3.4 新平衡懸架的運動分析30-31

3.5 小結31-32

第四章 虛擬樣機技術及ADAMS簡介32-38

4.1 概述32

4.2 虛擬樣機技術的基本概念及研究范圍32-33

4.3 ADAMS軟件概述33-37

4.3.1 ADAMS的理論基礎33-34

4.3.2 ADAMS設計流程及工作流程34-36

4.3.3 ADAMS模塊介紹36-37

4.4 小結37-38

第五章 ZJ30底盤動力學模型的建立和仿真分析38-60

5.1 概述38

5.2 整車基本數據38-39

5.3 建模流程39-40

5.4 后3橋平衡懸架模型的建立40-50

5.4.1 鋼板彈簧工作特點及建模方法40-42

5.4.2 第4、5橋之間鋼板彈簧模型的建立42-45

5.4.3 第6橋上鋼板彈簧模型的建立45-48

5.4.4 第4、5橋之間鋼板彈簧與第6橋上鋼板彈簧的整合48-50

5.5 前3橋平衡懸架模型的建立50-52

5.6 輪胎-路面模型的建立52-56

5.6.1 輪胎模型52-55

5.6.2 路面模型55-56

5.7 ZJ30底盤整車模型的建立56-57

5.8 施加驅動進行仿真分析57

5.9 仿真分析結果57-59

5.10 小結59-60

第六章 總結與展望60-61

參考文獻61-64

致謝64-65

附錄65

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