本文關鍵詞：汽車剎車盤散熱性及摩擦磨損性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

碩士學位論文 汽車剎車盤散熱性及摩擦磨損性能研究 Researchon andFriction―WearPerformance Dissipation ofAutomobileBrakeDisc 學 號： 21004213 大連理工大學 Dalian of UniversityTechnology 大連理工大學學位論文獨創(chuàng)性聲明 作者鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下進行研究 工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經注明引用內容和致謝的地方外， 本論文不包含其他個人或集體已經發(fā)表的研究成果，，也不包含其他已申請 學位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻 均己在論文中做了明確的說明并表示了謝意。 若有不實之處，本人愿意承擔相關法律責任。 學位論文題目： 逝縫旌壑絲嵫趣益湟絲疊塾 作者簽名：麥鎏也 日期：塑堡年―生月衛(wèi)日 摘 要 現(xiàn)代社會對汽車安全性、舒適性及節(jié)能環(huán)保的追求越來越高。汽車制動系統(tǒng)在任何 剎車條件下都要能滿足制動要求，并且不致產生噪音、抖動或裂紋等破壞。這就要求摩 擦副具有良好的摩擦性能，包括足夠高且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、高抗熱衰減性、低磨損量。 本文以汽車剎車盤和剎車片摩擦副為研究對象，探討剎車盤結構對汽車制動系統(tǒng)整體性 能的影響。主要研究內容包括： 首先，通過討論剎車盤盤周厚度、安裝孔位置及孔徑大小、剎車盤外徑大小、盤帽 厚度、盤帽與盤周連接處等結構設計參數(shù)對其加工難易程度、總重量、摩擦力矩、結構 穩(wěn)定性的影響，初步確

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