EA4T鋼是一種歐洲牌號的優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼,主要應(yīng)用于地鐵車軸和高速動車組車軸.EA4T車軸的過渡圓弧處在服役過程中受力情況復(fù)雜,該部位材料的微觀組織與殘余應(yīng)力分布對其服役性能有重要影響.本文采用X射線衍射(XRD)、掃描電子顯微鏡(SEM)、以及短波長X射線應(yīng)力儀對車軸不同部位的織構(gòu)、顯微組織以及殘余應(yīng)力進行了表征.結(jié)果表明,EA4T車軸的組織主要為馬氏體和貝氏體,晶粒細小均勻,車軸過渡圓弧滾壓層內(nèi)存在較大的殘余壓應(yīng)力,軸內(nèi)亦為壓應(yīng)力,但應(yīng)力值較小,滾壓使車軸表面形成了明顯的織構(gòu).

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 實驗材料與方法
2 實驗結(jié)果與討論
    2.1 車軸微觀組織的分布
    2.2 顯微硬度的分布
    2.3 殘余應(yīng)力的分布
    2.4 滾壓處理對織構(gòu)的影響
3 結(jié)論



本文編號：4036588