發(fā)布時間：2021-11-25 14:38

　　采用不同的壓力對汽車套管件用A319鋁合金試樣進(jìn)行了擠壓鑄造成型,并進(jìn)行了不同壓力下試樣的力學(xué)性能和耐磨損性能的測試、對比和分析。結(jié)果表明:隨擠壓鑄造壓力的增加,試樣的抗拉強(qiáng)度逐漸增大,斷后伸長率逐漸減小,磨損體積先減小后緩慢增大,耐磨損性能先提升后緩慢降低。與60 MPa擠壓鑄造壓力相比,采用100 MPa擠壓鑄造壓力時試樣的抗拉強(qiáng)度增大了42 MPa,磨損體積減小38.24%。汽車套管件用A319鋁合金合理的擠壓鑄造壓力為100 MPa。 

【文章來源】：熱加工工藝. 2020,49(13)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

試驗用汽車套管件(mm)

不同擠壓鑄造壓力下套管件試樣的力學(xué)性能如圖2所示。當(dāng)擠壓鑄造壓力從60 MPa增大到140 MPa的過程中，試樣抗拉強(qiáng)度表現(xiàn)出逐漸增大的變化趨勢，斷后伸長率則逐漸減小。在60～100MPa擠壓鑄造壓力區(qū)間，試樣的抗拉強(qiáng)度增幅較為明顯；在100～140MPa擠壓鑄造壓力區(qū)間，試樣的抗拉強(qiáng)度增幅較��；試樣斷后伸長率的變化幅度較小。與60MPa擠壓鑄造壓力相比較，100MPa壓力擠壓鑄造時試樣的抗拉強(qiáng)度增大了42MPa，斷后伸長率僅減小了0.4%。選用100MPa壓力擠壓鑄造比較合理。圖3是60、100、140MPa擠壓鑄造壓力下汽車套管件在拉伸試驗后的拉伸斷口形貌圖片。經(jīng)觀察該圖可以得知，三種擠壓鑄造壓力下試樣均發(fā)生了斷裂，但是具體的拉伸斷口形貌也有一定差別。60MPa擠壓鑄造時，試樣斷口出現(xiàn)了晶間裂紋和解理臺面，韌窩尺寸較大，撕裂棱粗大，此時試樣的強(qiáng)度最差；100MPa擠壓鑄造時，試樣的韌窩數(shù)量增加了很多，形狀圓潤，呈規(guī)則、均勻狀分布，撕裂棱數(shù)量變少、變細(xì)小，此時試樣的韌性、強(qiáng)度較好。綜上所述，對于擠壓鑄造汽車套管件試樣，合理的壓力為100MPa。

在不同擠壓鑄造壓力下試樣的耐磨損性能如圖4所示。60、80、100、120、140 MPa擠壓鑄造壓力下的磨損體積分別為34×10-3、26×10-3、21×10-3、23×10-3、27×10-3mm3。在60～100 MPa擠壓鑄造壓力區(qū)間，試樣的磨損體積逐漸減小，而在100～140MPa區(qū)間，磨損體積逐漸增大，耐磨損性能變化趨勢為先提升后緩緩下降。100MPa擠壓鑄造時試樣的磨損體積最小，此時耐磨損性能最佳，與60MPa擠壓鑄造壓力相比較，磨損體積減小了38.24%。圖4 不同擠壓鑄造壓力下試樣的耐磨損性能

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3518339