為研究RV減速器擺線輪的表面完整性,開展了20CrMnTi鋼擺線輪成型磨削試驗(yàn),分析砂輪的旋轉(zhuǎn)速度、擺線輪進(jìn)給速度、磨削深度以及砂輪粒度對(duì)擺線齒面粗糙度的影響規(guī)律。結(jié)果表明:砂輪粒度對(duì)表面粗糙度的影響最顯著,砂輪旋轉(zhuǎn)速度次之,進(jìn)給速度最不顯著。選用粒度為150目的砂輪、采用不同的磨削參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn),獲得擺線齒輪磨削后的表面粗糙度預(yù)測(cè)模型,當(dāng)砂輪轉(zhuǎn)速為3 200 r/min、擺線輪進(jìn)給速度為1.2 m/min及磨削深度為0.12 mm時(shí),可使擺線輪齒面獲得較低的表面粗糙度,預(yù)測(cè)模型具有較高的預(yù)測(cè)效果,最大相對(duì)誤差僅為5.1%,為實(shí)際加工合理選擇磨削參數(shù)提供有益的參考。 

【文章來(lái)源】：機(jī)床與液壓. 2020,48(20)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

擺線輪齒輪

磨削現(xiàn)場(chǎng)

2.1 砂輪轉(zhuǎn)速對(duì)擺線輪齒廓粗糙度的影響將正交試驗(yàn)中砂輪轉(zhuǎn)速對(duì)粗糙度的影響結(jié)果繪成圖3,從正交表和圖3可以看出:整體而言隨著砂輪轉(zhuǎn)速n的增大,磨削表面粗糙度Ra值會(huì)變小。其主要原因是隨著砂輪對(duì)擺線輪齒面輪廓磨削能力的提高,砂輪與齒面接觸跡線之間的摩擦力減小,相鄰接觸跡線間的軌跡距離變小,導(dǎo)致跡線的密度增大,因而擺線輪齒面粗糙度降低。且砂輪粒度為60目時(shí)獲得的粗糙度普遍比粒度為220目的更大,因?yàn)榱６忍?hào)越大,表明砂輪每單位長(zhǎng)度上通過(guò)篩網(wǎng)孔眼的磨粒越多,磨粒尺寸就越小,對(duì)表面粗糙度越有利。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]擺線齒輪成形磨削溫度場(chǎng)分布研究[J]. 柯慶勛,鄧效忠,蘇建新,聶少武.  機(jī)械傳動(dòng). 2018(11)
[2]RV減速器擺線輪磨削工藝研究[J]. 張躍明,楊申春,紀(jì)姝婷,冀永虎,趙飛.  機(jī)床與液壓. 2018(15)
[3]工程陶瓷內(nèi)圓磨削表面粗糙度研究[J]. 閆海鵬,吳玉厚,王賀.  組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2018(04)
[4]RV減速器擺線輪齒廓修形建模與補(bǔ)償研究[J]. 王若宇,高鳳強(qiáng),劉暾東.  儀器儀表學(xué)報(bào). 2018(03)
[5]基于正交實(shí)驗(yàn)分析的面齒輪磨削表面粗糙度的研究[J]. 劉金華,明興祖,高欽.  機(jī)械傳動(dòng). 2017(09)
[6]擺線輪基本齒形參數(shù)與RV減速器嚙合剛度的關(guān)系[J]. 王嘉寧,顧京君,言勇華.  機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2017(04)
[7]基于正交試驗(yàn)的面齒輪磨削表面質(zhì)量研究[J]. 汪炎珍,羅旦,方曙光,明興祖.  湖南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(04)
[8]面齒輪磨削加工工藝參數(shù)的優(yōu)化[J]. 明興祖,羅旦,劉金華,嚴(yán)宏志.  中國(guó)機(jī)械工程. 2016(19)
[9]擺線輪齒廓各參數(shù)對(duì)其傳動(dòng)性能的影響[J]. 王文濤,徐宏海.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2016(08)
[10]RV減速器中擺線輪齒形優(yōu)化修形與參數(shù)化設(shè)計(jì)[J]. 張躍明,耿紀(jì)玲,紀(jì)姝婷,朱國(guó)楊.  組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2016(03)



本文編號(hào)：3306019