QP鋼作為第三代先進(jìn)高強(qiáng)度汽車用鋼中的一種,具有優(yōu)良的強(qiáng)塑性。與傳統(tǒng)熱連軋產(chǎn)線相比,CSP產(chǎn)線在薄規(guī)格鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)方面具有流程短,能耗低等優(yōu)勢(shì)。以Q&P工藝結(jié)合CSP技術(shù)生產(chǎn)低碳微合金汽車用鋼在保證安全性的同時(shí)不僅可以實(shí)現(xiàn)汽車輕量化,而且節(jié)能減排,符合鋼鐵材料綠色制造的發(fā)展趨勢(shì)。本研究以Fe-0.193C-1.702Si-1.953Mn為實(shí)驗(yàn)對(duì)象,以Speer等人的CCE模型為理論指導(dǎo),計(jì)算出了在Q&P工藝下的最佳淬火溫度和最大殘余奧氏體量分別為232 ℃和18.54%。通過(guò)修正馬氏體相變動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)常規(guī)CCE模型進(jìn)行了改進(jìn),改進(jìn)后模型計(jì)算的最佳淬火溫度為292 ℃,與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合,在此溫度下獲得殘余奧氏體量最大。本研究以CCE模型計(jì)算數(shù)據(jù)為依據(jù)建立僅包含一般代數(shù)式的簡(jiǎn)化模型,該模型可以替代CCE模型進(jìn)行最佳淬火溫度和最大殘余奧氏體量的計(jì)算。通過(guò)一維有限差分的方法計(jì)算了兩種成分的QP鋼（Fe-0.21C-4.0Mn-1.6Si-1.0Cr和Fe-0.193C-1.953Mn-1.702Si（wt.%））中碳從馬氏體向奧氏體中配分的過(guò)程。結(jié)果表明,兩種不同化學(xué)成分在45... 

【文章來(lái)源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題背景及研究的意義
    1.2 Q&P工藝的研究現(xiàn)狀與發(fā)展前景
    1.3 淬火-配分（Q&P）工藝
        1.3.1 Q&P工藝原理
        1.3.2 Q&P工藝的增塑機(jī)制
        1.3.3 Q&P鋼中合金元素的作用
    1.4 馬氏體相變動(dòng)力學(xué)
        1.4.1 KM和BS模型
        1.4.2 LV模型
    1.5 CCE模型
    1.6 CSP熱軋工藝簡(jiǎn)介
        1.6.1 CSP工藝主要技術(shù)特點(diǎn)及產(chǎn)線
        1.6.2 CSP技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第2章 馬氏體相變及CCE模型
    2.1 馬氏體相變
        2.1.1 模型比較
        2.1.2 TKM模型
    2.2 CCE模型的計(jì)算
        2.2.1 經(jīng)典CCE模型
        2.2.2 改進(jìn)的CCE模型
    2.3 CCE模型的簡(jiǎn)化
        2.3.1 經(jīng)典CCE模型的簡(jiǎn)化
        2.3.2 改進(jìn)CCE模型的簡(jiǎn)化
        2.3.3 化學(xué)成分與殘余奧氏體含量的關(guān)系
    2.4 本章小結(jié)
第3章 碳配分動(dòng)力學(xué)
    3.1 前言
    3.2 數(shù)值模擬
        3.2.1 碳配分動(dòng)力學(xué)
        3.2.2 碳配分的數(shù)值模擬
        3.2.3 邊界和界面條件
    3.3 模擬結(jié)果與分析
        3.3.1 成分0.21C-4.0Mn-1.6Si-1.0Cr的碳配分
        3.3.2 成分0.193C-1.953Mn-1.702Si的碳配分
    3.4 本章小結(jié)
第4章 一步法Q&P工藝
    4.1 前言
    4.2 實(shí)驗(yàn)過(guò)程
        4.2.1 實(shí)驗(yàn)材料
        4.2.2 DCCT曲線
        4.2.3 熱模擬實(shí)驗(yàn)
        4.2.4 XRD實(shí)驗(yàn)
        4.2.5 力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)
    4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        4.3.1 殘余奧氏體
        4.3.2 力學(xué)性能
    4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目
附錄3 CCE模型計(jì)算MATLAB程序
附錄4 碳配分計(jì)算MATLAB程序


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]包鋼CSP熱軋薄規(guī)格生產(chǎn)工藝研究[J]. 韓玉龍,宋建剛,田榮彬.  軋鋼. 2018(03)
[3]超快冷系統(tǒng)改造及雙相鋼冷卻工藝優(yōu)化[J]. 賈瑞杰,張瑋,張帥.  包鋼科技. 2017(05)
[4]武鋼薄板坯連鑄連軋產(chǎn)線技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐[J]. 王春鋒,李具中,杜秀峰,陳浩,吳維軒,朱志強(qiáng).  武鋼技術(shù). 2016(06)
[5]不同貝氏體區(qū)等溫溫度下TRIP鋼的組織和性能[J]. 陳斌,趙征志,閆遠(yuǎn),梁江濤,李楓,唐荻.  材料熱處理學(xué)報(bào). 2016(09)
[6]2015年度我國(guó)軋鋼技術(shù)的主要進(jìn)步[J]. 丁波,羅榮,陳其安.  軋鋼. 2016(03)
[7]國(guó)內(nèi)外雙相不銹鋼的應(yīng)用進(jìn)展[J]. 張文毓,侯世忠.  裝備機(jī)械. 2015(03)
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[9]薄板坯連鑄連軋超薄規(guī)格板帶技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)展[J]. 康永林.  軋鋼. 2015(01)
[10]臨界區(qū)退火對(duì)冷軋TRIP鋼組織及力學(xué)性能的影響[J]. 付波,楊王玥,李龍飛.  金屬熱處理. 2015(01)



本文編號(hào)：2958730