【摘要】：針對現(xiàn)有機(jī)床精度設(shè)計(jì)方法實(shí)用性不強(qiáng)的問題,提出了一種基于蒙特卡洛模擬與響應(yīng)面方法的公差建模方法。采用基于數(shù)學(xué)定義的公差分析理論建立公差的變動(dòng)不等式與約束不等式;運(yùn)用蒙特卡洛模擬法進(jìn)行仿真試驗(yàn),模擬實(shí)際公差表面的變動(dòng),生成公差變動(dòng)要素的實(shí)際變動(dòng)區(qū)間;以公差與試驗(yàn)得到的公差變動(dòng)要素實(shí)際變動(dòng)區(qū)間帶寬值為建模樣本,運(yùn)用響應(yīng)面方法建立兩者間的響應(yīng)面模型;對一個(gè)典型實(shí)例進(jìn)行分析,分析結(jié)果表明,該方法符合工程實(shí)際,具有較高的建模精度及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。
[Abstract]:A tolerance modeling method based on Monte Carlo simulation and response surface method is proposed to solve the problem that the accuracy design methods of machine tools are not practical enough. Tolerance inequality and constraint inequality are established by means of tolerance analysis theory based on mathematical definition, and Monte Carlo simulation method is used to simulate the change of actual tolerance surface and to generate the actual variation interval of tolerance elements. The response surface model is established by using the response surface method, and a typical example is analyzed, and the results show that the response surface model is established by using the response surface method based on the actual variation interval bandwidth value of the tolerance variation element obtained from the experiment. This method accords with engineering practice and has high modeling precision and technical economy.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51175161,51301532) 國家科技重大專項(xiàng)(2011ZX04003-011)
【分類號】：TG502.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)會(huì)議論文 前2條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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5 都亮;重型移動(dòng)式高空作業(yè)車柔性臂架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

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【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【相似文獻(xiàn)】

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1 許曉e

本文編號：2125294