液體發(fā)射藥火炮加注系統(tǒng)仿真研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-21 09:13
液體發(fā)射藥(Liquid Propellant, LP)可以有效的提升現(xiàn)有常規(guī)火炮的各項(xiàng)性能,因此針對(duì)液體發(fā)射藥火炮(Liquid Propellant Gun, LPG)的開(kāi)發(fā),對(duì)液體發(fā)射藥加注系統(tǒng)進(jìn)行研究具有著現(xiàn)實(shí)的重要意義,LPG要在工程上得以應(yīng)用,必須研究實(shí)現(xiàn)加注系統(tǒng)的自動(dòng)、精準(zhǔn)加注以及可以實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)加注量。本文對(duì)液體發(fā)射藥加注系統(tǒng)進(jìn)行了方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真研究,主要完成了以下幾個(gè)方面的工作:1)根據(jù)某型火炮的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求,明確LPG加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo),對(duì)加注系統(tǒng)的性能進(jìn)行分析。2)對(duì)以前研究過(guò)的多種加注方式進(jìn)行分析比較,確定符合本加注系統(tǒng)要求的加注方案,完成相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為達(dá)到精準(zhǔn)加注的要求,選用合適的永磁直線電機(jī)完成對(duì)加注室活塞桿的位移控制,使加注系統(tǒng)能夠?qū)幼⑺幜繙?zhǔn)確控制。對(duì)加注系統(tǒng)的控制方式和形式做了深入的設(shè)計(jì)分析。3)對(duì)加注系統(tǒng)建立相應(yīng)的模型,利用AMEsim和MATLAB/Simulink軟件對(duì)加注過(guò)程進(jìn)行聯(lián)合仿真,并分析仿真結(jié)果,檢驗(yàn)?zāi)P偷暮侠硇?同時(shí)改變相關(guān)的加注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析其對(duì)加注動(dòng)態(tài)特性的影響。通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果的分析,該LP加注系統(tǒng)能夠滿足LPG的性...
【文章來(lái)源】:南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
既PG二仁作原理圖
因素影響較多。(3)液壓加注系統(tǒng)液壓加注系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)如圖2.1所示。由圖可見(jiàn),該加注系統(tǒng)實(shí)際是設(shè)計(jì)一液壓回路,對(duì)加注器的活塞運(yùn)動(dòng)加以控制,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)加注和泄液過(guò)程。因而液壓驅(qū)動(dòng)的特性決定著該加注系統(tǒng)的加注性能,由液壓驅(qū)動(dòng)的特性可知該加注系統(tǒng)的工作特占f66].l)加注系統(tǒng)理論上可以在很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。由于控制液壓回路可對(duì)傳動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速,因而可對(duì)加注系統(tǒng)加注的速度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。一一黔 黔黔喇喇 lllll圖2.1液壓加注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2)加注狀態(tài)比較平穩(wěn)。液壓傳動(dòng)的平穩(wěn)性決定了該系統(tǒng)加注的平穩(wěn)特性。3)加注自動(dòng)化容易實(shí)現(xiàn)。液壓傳動(dòng)可以簡(jiǎn)便的與電控部分結(jié)合,組成電液控制、氣電控制或氣液控制的傳動(dòng)和控制一體化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各種自動(dòng)控制優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)。因而易于實(shí)現(xiàn)對(duì)加注藥量、加注速度的自動(dòng)調(diào)整。4)布局靈活且安裝方便,可充分利用火炮內(nèi)部狹小有限的空間。5)可靠性高。液壓傳動(dòng)具有自潤(rùn)滑作用
4F共=雙石戶‘刃 (2.2)為便于研究以及之后的建模與仿真,對(duì)貯液室結(jié)構(gòu)做合理的簡(jiǎn)化。如圖2.4所示,設(shè)定貯液室具體參數(shù)為D:=170~,L:=73~。 ddddd222澎澎 澎認(rèn)認(rèn)乙夕夕 夕目 目目 目 目 LLL222夏 夏夏夏 夏眾眾瓜瓜 瓜 f幼(b)圖2.4貯液室簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)(4)確定管路參數(shù)管路連接于加注室、貯液室和儲(chǔ)液罐之間,使三者構(gòu)成一液壓回路。當(dāng)LP向貯液室加注時(shí),加注室與貯液室之間的管路參數(shù)會(huì)對(duì)加注特性有一定的影響,因而對(duì)該段管路的直徑、長(zhǎng)度的選取要慎重對(duì)待。而其余的管路則可由實(shí)際的需要來(lái)靈活選取,長(zhǎng)度、布局符合現(xiàn)場(chǎng)的條件即可。加注室與貯液室間管路直徑的選取對(duì)本加注系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有著重要的意義,和加注速度及加注時(shí)間有著密切的聯(lián)系。在管路長(zhǎng)度一定的情況下,選取的直徑過(guò)大將縮短加注時(shí)間
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]液體發(fā)射藥火炮加注系統(tǒng)仿真[J]. 柳海波,張相炎. 四川兵工學(xué)報(bào). 2011(07)
[2]垂直運(yùn)動(dòng)永磁直線同步電動(dòng)機(jī)的建模與控制仿真[J]. 張宗盛,崔建明. 工礦自動(dòng)化. 2010(11)
[3]直線電機(jī)在現(xiàn)代機(jī)床業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展[J]. 葉云岳. 電機(jī)技術(shù). 2010(03)
[4]基于模糊PI控制的永磁同步直線電機(jī)矢量控制系統(tǒng)研究[J]. 王興貴,孫宗宇,王言徐. 微電機(jī). 2010(05)
[5]液氫加注管道設(shè)計(jì)研究[J]. 韓戰(zhàn)秀,王海峰,李艷俠. 航天器環(huán)境工程. 2009(06)
[6]輪式裝載機(jī)制動(dòng)液加注方式分析與改進(jìn)[J]. 李建江. 工程機(jī)械. 2009(10)
[7]基于SVPWM的PMLSM控制系統(tǒng)仿真與實(shí)現(xiàn)[J]. 金建勛,鄭陸海. 智能系統(tǒng)學(xué)報(bào). 2009(03)
[8]永磁直線電機(jī)精確相變量建模方法[J]. 曾理湛,陳學(xué)東,李長(zhǎng)詩(shī),農(nóng)先鵬,傘曉剛. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2009(09)
[9]永磁直線同步電機(jī)位置伺服系統(tǒng)的模糊PID控制[J]. 李慶民,張俊洪,趙鏡紅. 船電技術(shù). 2008(04)
[10]高精度永磁同步直線電動(dòng)機(jī)Matlab仿真[J]. 沈建清,吳世君,翟小飛. 微電機(jī). 2008(06)
博士論文
[1]混合動(dòng)力轎車再生制動(dòng)系統(tǒng)研究[D]. 王鵬宇.吉林大學(xué) 2008
[2]永磁直線同步電機(jī)推力及其直接推力控制系統(tǒng)研究[D]. 崔皆凡.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2006
碩士論文
[1]基于AMESim注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的建模研究[D]. 邊心文.廣東工業(yè)大學(xué) 2011
[2]分段式永磁同步直線電動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)[D]. 曹春巖.太原理工大學(xué) 2010
[3]基于AMESim的某型飛機(jī)武器艙門液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真分析[D]. 楊益.南京航空航天大學(xué) 2009
[4]液體發(fā)射藥加注系統(tǒng)研究[D]. 閻舜.南京理工大學(xué) 2009
[5]液壓施工升降機(jī)總體及液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 王菲菲.西南交通大學(xué) 2009
[6]推進(jìn)劑加注系統(tǒng)建模與故障模式仿真分析[D]. 高明.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2008
[7]液氧加注系統(tǒng)過(guò)冷器的試驗(yàn)研究[D]. 周庭宇.上海交通大學(xué) 2008
[8]基于直線電機(jī)的精密位置伺服控制系統(tǒng)研究[D]. 劉璐.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006
[9]常規(guī)推進(jìn)劑加注諸元靶場(chǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 莊軻.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2005
[10]基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的推進(jìn)劑加注監(jiān)控系統(tǒng)研究[D]. 申云沖.中國(guó)人民解放軍國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2002
本文編號(hào):3294745
【文章來(lái)源】:南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
既PG二仁作原理圖
因素影響較多。(3)液壓加注系統(tǒng)液壓加注系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)如圖2.1所示。由圖可見(jiàn),該加注系統(tǒng)實(shí)際是設(shè)計(jì)一液壓回路,對(duì)加注器的活塞運(yùn)動(dòng)加以控制,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)加注和泄液過(guò)程。因而液壓驅(qū)動(dòng)的特性決定著該加注系統(tǒng)的加注性能,由液壓驅(qū)動(dòng)的特性可知該加注系統(tǒng)的工作特占f66].l)加注系統(tǒng)理論上可以在很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。由于控制液壓回路可對(duì)傳動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速,因而可對(duì)加注系統(tǒng)加注的速度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。一一黔 黔黔喇喇 lllll圖2.1液壓加注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2)加注狀態(tài)比較平穩(wěn)。液壓傳動(dòng)的平穩(wěn)性決定了該系統(tǒng)加注的平穩(wěn)特性。3)加注自動(dòng)化容易實(shí)現(xiàn)。液壓傳動(dòng)可以簡(jiǎn)便的與電控部分結(jié)合,組成電液控制、氣電控制或氣液控制的傳動(dòng)和控制一體化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各種自動(dòng)控制優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)。因而易于實(shí)現(xiàn)對(duì)加注藥量、加注速度的自動(dòng)調(diào)整。4)布局靈活且安裝方便,可充分利用火炮內(nèi)部狹小有限的空間。5)可靠性高。液壓傳動(dòng)具有自潤(rùn)滑作用
4F共=雙石戶‘刃 (2.2)為便于研究以及之后的建模與仿真,對(duì)貯液室結(jié)構(gòu)做合理的簡(jiǎn)化。如圖2.4所示,設(shè)定貯液室具體參數(shù)為D:=170~,L:=73~。 ddddd222澎澎 澎認(rèn)認(rèn)乙夕夕 夕目 目目 目 目 LLL222夏 夏夏夏 夏眾眾瓜瓜 瓜 f幼(b)圖2.4貯液室簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)(4)確定管路參數(shù)管路連接于加注室、貯液室和儲(chǔ)液罐之間,使三者構(gòu)成一液壓回路。當(dāng)LP向貯液室加注時(shí),加注室與貯液室之間的管路參數(shù)會(huì)對(duì)加注特性有一定的影響,因而對(duì)該段管路的直徑、長(zhǎng)度的選取要慎重對(duì)待。而其余的管路則可由實(shí)際的需要來(lái)靈活選取,長(zhǎng)度、布局符合現(xiàn)場(chǎng)的條件即可。加注室與貯液室間管路直徑的選取對(duì)本加注系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有著重要的意義,和加注速度及加注時(shí)間有著密切的聯(lián)系。在管路長(zhǎng)度一定的情況下,選取的直徑過(guò)大將縮短加注時(shí)間
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]液體發(fā)射藥火炮加注系統(tǒng)仿真[J]. 柳海波,張相炎. 四川兵工學(xué)報(bào). 2011(07)
[2]垂直運(yùn)動(dòng)永磁直線同步電動(dòng)機(jī)的建模與控制仿真[J]. 張宗盛,崔建明. 工礦自動(dòng)化. 2010(11)
[3]直線電機(jī)在現(xiàn)代機(jī)床業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展[J]. 葉云岳. 電機(jī)技術(shù). 2010(03)
[4]基于模糊PI控制的永磁同步直線電機(jī)矢量控制系統(tǒng)研究[J]. 王興貴,孫宗宇,王言徐. 微電機(jī). 2010(05)
[5]液氫加注管道設(shè)計(jì)研究[J]. 韓戰(zhàn)秀,王海峰,李艷俠. 航天器環(huán)境工程. 2009(06)
[6]輪式裝載機(jī)制動(dòng)液加注方式分析與改進(jìn)[J]. 李建江. 工程機(jī)械. 2009(10)
[7]基于SVPWM的PMLSM控制系統(tǒng)仿真與實(shí)現(xiàn)[J]. 金建勛,鄭陸海. 智能系統(tǒng)學(xué)報(bào). 2009(03)
[8]永磁直線電機(jī)精確相變量建模方法[J]. 曾理湛,陳學(xué)東,李長(zhǎng)詩(shī),農(nóng)先鵬,傘曉剛. 中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2009(09)
[9]永磁直線同步電機(jī)位置伺服系統(tǒng)的模糊PID控制[J]. 李慶民,張俊洪,趙鏡紅. 船電技術(shù). 2008(04)
[10]高精度永磁同步直線電動(dòng)機(jī)Matlab仿真[J]. 沈建清,吳世君,翟小飛. 微電機(jī). 2008(06)
博士論文
[1]混合動(dòng)力轎車再生制動(dòng)系統(tǒng)研究[D]. 王鵬宇.吉林大學(xué) 2008
[2]永磁直線同步電機(jī)推力及其直接推力控制系統(tǒng)研究[D]. 崔皆凡.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2006
碩士論文
[1]基于AMESim注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的建模研究[D]. 邊心文.廣東工業(yè)大學(xué) 2011
[2]分段式永磁同步直線電動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)[D]. 曹春巖.太原理工大學(xué) 2010
[3]基于AMESim的某型飛機(jī)武器艙門液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真分析[D]. 楊益.南京航空航天大學(xué) 2009
[4]液體發(fā)射藥加注系統(tǒng)研究[D]. 閻舜.南京理工大學(xué) 2009
[5]液壓施工升降機(jī)總體及液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 王菲菲.西南交通大學(xué) 2009
[6]推進(jìn)劑加注系統(tǒng)建模與故障模式仿真分析[D]. 高明.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2008
[7]液氧加注系統(tǒng)過(guò)冷器的試驗(yàn)研究[D]. 周庭宇.上海交通大學(xué) 2008
[8]基于直線電機(jī)的精密位置伺服控制系統(tǒng)研究[D]. 劉璐.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006
[9]常規(guī)推進(jìn)劑加注諸元靶場(chǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 莊軻.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2005
[10]基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的推進(jìn)劑加注監(jiān)控系統(tǒng)研究[D]. 申云沖.中國(guó)人民解放軍國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2002
本文編號(hào):3294745
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