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航運(yùn)人,用什么樣的眼光看未來

發(fā)布時(shí)間:2017-09-30 11:10

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【摘要】:正對未來航運(yùn)趨勢的看法分成了兩派。面對截然不同的兩個(gè)判斷,需要怎樣的思考和視野才能夠撥開迷霧見晴空?在市場運(yùn)價(jià)極度低迷、國內(nèi)外諸多航運(yùn)企業(yè)倒閉、虧損和整合的悲慘境遇下,對未來航運(yùn)趨勢的看法分成了兩派。有人說:"此輪低迷,并未能逃脫以往市場周期變換的邏輯"。這樣的認(rèn)識意味著航運(yùn)業(yè)遲早會復(fù)蘇并再上高峰,此觀點(diǎn)可以簡稱為"周期論"。還有人說:"新技術(shù)新模式將重構(gòu)整個(gè)經(jīng)
【關(guān)鍵詞】市場運(yùn)價(jià);企業(yè)倒閉;市場周期;撥開迷霧;人說;悲慘境遇;慢變量;快變量;船舶大型化;水運(yùn)業(yè);
【分類號】:F552
【正文快照】: 對未來航運(yùn)趨勢的看法分成了兩派。面對截然不同的兩個(gè)判斷,需要怎樣的思考和視野才能夠撥開迷霧見晴空? 在市場運(yùn)價(jià)極度低迷、國內(nèi)外濟(jì)社會的基本邏輯,航運(yùn)業(yè)風(fēng)光不全正確,因?yàn)槿烁饔凶陨淼木窒蕖VT多航運(yùn)企業(yè)倒閉、虧損和會再現(xiàn)”,此觀點(diǎn)可以簡稱為“夕陽因此,對任何一個(gè)觀

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3 陳弋;航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)逼近盈虧平衡點(diǎn)[N];國際商報(bào);2012年

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6 陳弋;海運(yùn)市場運(yùn)價(jià)觸底反彈[N];國際商報(bào);2012年

7 現(xiàn)代物流報(bào)研究中心 李晶晶;4月份中國外貿(mào)進(jìn)口油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)解讀[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

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10 現(xiàn)代物流報(bào)研究中心 李晶晶;六月份中國進(jìn)口油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)解讀[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年

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1 孔曉蘇;國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)研究[D];上海海事大學(xué);2004年

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本文編號:947851

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